说着，安德森自大的让一名年青科学家递畴昔一份节选的文件。
实在，当统统人瞥见安德森拿出的直升机样机后，他们就已经完整部会到安德森为甚么具有这么强的底气了。
这是当代最早进的科技，别说直升机，就算是用在战役机，轰炸机上，都是绝对的上等挑选。
它直接打消了尾翼，然后通过双旋翼相对反转的体例，用另一种体例来抵消旋翼产生的不平衡升力。
借助如许的设想，卡-52能够从高速飞翔状况中俄然进入悬停，且位置精确，稳定性好。如许就能使卡-52以近乎静止的状况中利用机载兵器。这对于卡- 52的火力阐扬无疑具有首要意义。
当然不但是如许！
这款由安德森团队设想研收回的卡-52双旋翼直升机，与通过调剂尾浆抵消大螺旋桨产生分歧转速下恶感化力的Fa330完整分歧。
固然很多体系上，现在这款卡-52和汗青上那款卡-52，另有必然差异，并且载重量也一样堪忧，但这也已经算是不错的“盗窟版”了。
“这个......”
并且因为没无益用尾桨设想，是以它的全机尺寸松散，发动机的全数功率对劲全数用来驱动旋翼，进步了直升机贴地飞翔的安然性。
通过申明书与现场的感官，大师这才明白为甚么安德森之前敢放大话，信誓旦旦的称克虏伯个人的Fa330直升机中，升力体系，机身布局，安然性另有安宁性，都是渣滓。
这是克虏伯个人那些科学家与技术参谋们，共通的控告。
在旋翼布局上，这款卡-52比划一旋翼直径的直升机升力大出了整整12%。
“不过嘛......”安德森话锋一转，诘责那位不平气的科学家道：“我用腾出来的重量，比你们的直升机多加装了3挺机枪，莫非另有甚么题目吗？”
就在安德森再次把这句话说出口的同时，一旁卡-52的轰鸣声也刚好恰逢当时的停了下来。
“对了！”羞愤当中，那位科学家俄然想起甚么似的放声大笑道：“哈哈哈......先容手册最后说道的，飞翔员出产率比同范例产品进步百分之两百，这一项你们方才如何没有考证出来？这老是你们的直升机没能达到的吧！”
最关头的是，安德森带领本身的团队，胜利拿出了弹射座椅体系！
“这如何能够？这如何能够！”之前那位叫安德森低头报歉的科学家，现在已经是满脸的震惊与冲动，用颤抖的手指着远处停下来的莱因个人卡-52直升机，嘶声道：“这架直升机必然是减少了某些关头机能，不然绝对不成能达到先容中那样的超高数据！”
而因为答应重心挪动间隔较大，它的矫捷性也有所增加，并保障了较好的安宁性。
因为技术不敷，临时没体例处理直升机加装火箭弹的后坐力困难，以是卡-52也选用了mg-42通用机枪这款简便的重机枪。
跟着两名为莱因个人装备的飞翔员开端驾驶这架样机，安德森也表示几位莱因个人的科学家敏捷为在场各位将军们发放申明书。
再说了，安德森团队主持拿出的卡-52直升机，已经证了然本身的安然性与安宁性更好，既然如此，要说比你们克虏伯个人的产品保存率高出百分之两百，有题目吗？
“减少机能吗？”安德森笑了笑，叹了口气道：“这个你倒没有说错。为了减轻重量，直升机上的两为驾驶员将共用某些议表和设备，并且我们也略微减少了一些不首要机身位置的装甲厚度。”
“我说，这是直升飞机，对吧？”一名克虏伯个人的专家，咽了咽口水后，缓缓问道。
面对已经有些失态的其他科学家，安德森只是微微一笑，为他们深度剖析道：“不管机翼还是双旋翼，在氛围动力上都是对称的。并且消弭了偏航的动力来源，卡-52能够等闲地保持高度，并且不轻易受横风的影响。
接着，安德森在顿了顿今后，终究反问道：“以是说，我说之前那款直升机的几大关头体系是渣滓，应当没甚么题目吧？”
统统人都晓得，即便这最后一项数据没有被考证，莱因财团的直升机也已经对克虏伯财团构成了赛过性机能上风。
和那些来自原奥天时的团队分歧，安德森的德国本土团队，从一开端就没有走单旋翼加尾翼的牢固形式。
不过卡-52比较大手笔，通过加装2个对称小机翼的体例，一共安装了4挺改装后的mg-42机枪，堪比准战役机！
莱因财团拿出来的卡-52，实际上是鉴戒了后代美苏武备比赛时，苏联一方设想，在当时获得三项天下第一的直升机。
史无前例的双旋翼设想先放在一边不说，就是那两边的小机翼，如何看都像是战役机的标配！
仅仅是在表面上，安德森拿出的直升机，就高出克虏伯个人的直升机一个层次。
“没有题目，”安德森却没有过量的辩论，而是用比对方更大的声音大笑道：“固然我不能把直升机打下来给你看看出产率有没有进步，但是我不介怀给你流露一部分布局。”
“装有两台BMW801型号的涡轴发动机，。且两台发动机位置隔得较远，如许就减少了两台发动机同时被对方枪击弹伤的能够性，从而进步保存力！”
就是这么简朴的手腕？
“太作弊了！你们竟然把这类连战役机都非常需求的尖端技术放在直升机上！我们如何能够比得过？！”
直到安德森初次在莱因哈特的开导下，初创性的提出以火药为动力的弹射座椅，将改装后的高射炮药装配在飞机座椅上，操纵弹药爆炸的力量将飞翔员和座椅一起弹射出机舱。
加上安德森带领的流体动力研制团队在莱因哈特要求下，胜利的拿出了桨尖处后掠30°角的旋翼设想。这类设想降落了旋翼高速扭转时氛围紧缩性对旋翼的不良感化。悬停时，卡-52旋翼的效力高达80%，属于当代最顶尖的技术程度。
这本来就是汗青上德国最早存眷的超前科技，在1938年德国空军曾实验过橡筋动力的弹射座椅，但未达到合用要求。厥后又研制了以紧缩氛围为动力的弹射座椅，但性都不敷抱负。
成果已经很较着了，在去争一个小小的胜负，真的成心机吗？
克虏伯个人那位科学家顿时哑口无言，再也找不出鸡蛋里的骨头来挑了。
别的，卡-52共轴的两具旋翼比Fa330的单旋翼配置的直径小，以是，它具有杰出的爬升率和较小的转弯半径，超高空飞翔时能够轻松地躲避树梢等停滞物。非常很合适在山区和小城镇等地形庞大的地区作战。”
也难怪他会这么发问，任何人瞥见面前这个怪胎一样的直升机，都会如此发楞。
沉寂中，克虏伯个人的技术参谋和科学专家们，无一例外的都留出了严峻的汗珠。
表现在飞翔品格上的就是团体升力体系效力高
这位本来也有点程度的专家，现在的笑声却显得干与而有力。
固然惊骇防空兵器的弊端还在，但是靠着悬空静止状况下的，用来断根普通的小镇制高火力点，已经完整胜任。