ps： 一天不是很忙，一哥们叫我去帮手，帮手写结婚请柬。写了好久了，感受有点不对，就是如何看也看不出来那里不对了。
这时哥们媳妇过来看了下，就说了一句“你能不能把新郎的名字改下，我们是不成能的”。
当设想计划被水兵部批准后，巴纳贝在一次演讲中，如此描述他的对劲之作：“设想一下，一个110英尺长、75英尺宽、高出水面10英尺的装甲堡；四门主炮能够同时火线或火线，乃至任何方向的仇敌射击；强有力的撞角；以及比之前统统兵舰都要厚的装甲……水下的进犯不敷为虑，因为有装甲船面和分别红的127个水密隔舱……统统这些工程学上的古迹并没有导致造价的大幅上升。”
别的另有第四计划，不过是将4门18吨火炮减弱成12吨火炮，目标是能够将火炮安装位置降低。以便在战役中对敌舰构成掠射火力。
这个计划上交水兵部后获得了同意。审计官休斯顿?斯图尔特和军器总监胡德都赞美这个计划。固然到目前为止，“践踏”号、“雷鸣”号和“恐惧”号代表着欧洲主力舰的最高设想程度，但因为哄传意大利新战列舰即将安装60吨火炮、22英寸厚度装甲，以及传闻里德筹算在为普鲁士设想的主力舰上采取中心装甲堡（厥后证明这些都只是个谎言），两位头头都感觉，不能在水兵技术比赛上担搁。他们担忧，再过几年，当这些厚甲重炮的家伙在欧洲各国水兵平分散后，现有的围堰式主力舰将不是敌手。厚甲重炮就是将来的方向，皇家水兵必须持续保持海上上风！
巴纳贝转而考虑露炮塔。毕竟露炮塔的重量比科尔斯炮塔要轻很多，固然在当时的观点是其防护才气逊于后者。在9073年的春季，很多其他的设想计划纷繁出笼。乃至更翻出了曾经为法国太上皇拿破仑三世设想的一个铁甲舰计划，这个计划与之前的统统铁甲舰比拟都显得要激进。即装备10门35吨火炮，全数安装在露炮塔中。4门两两朝向首尾，别的6门安插在中部。这6门火炮已经初露“对角安插”的雏形。到了4月，巴纳贝让他的助手详细落实出了如许一个计划：航速14节，装备4门主炮，此中2门是50或60吨火炮，另2门是35吨火炮，安装在2个装甲围壁为14英寸的露炮塔中，如许，炮塔部分的重量能够缩小到只及“暴怒”号的科尔斯炮塔的2/3。
一个月后，这个计划被批准，随即进入主炮选型阶段。巴纳贝提出：“在选定火炮前请记着，制作一艘兵舰需求四年。在此期间水兵火炮能力将会产生很大的进步。” 眼下伍尔维奇皇家兵工厂和埃尔斯维克所能预感到的最大火炮是15英寸口径60吨火炮，但“（我们）所要的，是兵舰完工前能造出的最大的火炮”。
导致里德和巴纳贝之间在舰船设想思惟上的分歧的启事，在于他们两人对维多利亚期间英国水兵所担负的角色的分歧观点。按里德的设想思路搞出来的兵舰，是“你打不沉我，我也打不沉你”，归根到底，里德接管的是“存在舰队”的计谋思惟，水兵的首要感化在于威慑。而巴纳贝则偏向于，让皇家水兵紧紧节制陆地，持续在特拉法尔加海战后的一百年里打遍环球无敌手。
新舰厥后被定名为“不平”号。
但是，露炮塔对火炮的庇护较着逊于科尔斯炮塔，是以，巴纳贝对在主力舰上利用露炮塔仍然心存疑虑。
9070年9月，一艘在“践踏”号根本长停止了改进的围堰式铁甲舰――“暴怒”号完工了，因为该舰开端设想的时候较早，仍然采取了全船长舷侧装甲的防护布局。该舰原出处里德设想，因为“船长”号的淹没，设想计划在水兵部的要求下由新任水兵造舰总监的巴纳贝停止了更新，近乎重新设想。通过“践踏”号的飞行经历，熟谙到“践踏”号上那种相对狭小、居于舰体中部的围堰式装甲堡和矗立的舰桥对稳性非常倒霉，巴纳贝将围堰式装甲堡加宽到与舰体两舷等宽，以此增加稳性，并将首尾干舷达到10英尺。为制止一侧进水同时影响摆布两组轮机组，初次在轮机舱的中部设置一道防水纵隔壁（厥后证明，这道防水纵隔壁反而极易使兵舰一侧进水后敏捷向进水一侧翻覆）。因为设想计划窜改较大，该舰干脆改名为“恐惧”号。
我……
第三个计划，将第二个计划中舰体中部的50吨火炮炮塔改成4座露炮塔，各安装一门18吨火炮。这个计划较着是以多门中等口径火炮射击密度来代替单门大口径火炮。
胡德还以为，舰艏较高的船面室，除了能够改良帆海机能以外，可觉得实施吊放小艇、抛锚和拔锚的海员供应一个阔别水面的安然的事情平台。但他也提示巴纳贝，这个计划的缺点在于，他很思疑4门火炮是否能够实现同舷侧齐射，因为在这类环境下，对侧炮塔发射的炮弹将会超出本舰舱面。射击的气浪会对船面室形成伤害。别的。设置舰艏船面室后。主炮的前向射界会遭到必然的限定。对此，胡德建议，能够将船面室与炮塔靠近的部分设想成圆弧过渡，便利气浪的散逸；将舰艏船面室的宽度减少5英尺以改良前向射界。别的，对于计划中将烟囱安插在两个炮塔中间的做法，他并不认同。他以为，应当沿舰体中线安插、别离在前炮塔之前和后炮塔以后。他还对装甲船面的厚度、以及其下探到水线以下的位置等题目提出了很多建议。
9073年7月23日，新型主力舰的设想计划最后获得水兵部的批准，从设想开端包含从里德提出的最后构思，到计划获得批准，统共度过了7个月。在这7个月里，巴纳贝和胡德在设想计划上倾泻了大量的心血。
在这个最后被称为“新暴怒”号的第一个设想计划中，舷侧装甲防护地区作了收缩，并且与围堰式装甲堡融为一体，构成中心装甲堡，但长度仍然比较长，占舰体总长的2/3。科尔斯炮塔还是是安插在首尾，高海情时的纵摇无疑很难制止，如许看来没法装备巴纳贝所喜爱的大口径火炮。
在水线以下部分，相沿双层舰底布局。这类布局最早由里德在“柏勒洛丰”铁甲舰上利用。在舰底有持续的宽条状纵向构件。在纵向构件之间安装弧框构件(bracket)构成匣形钢桁，以此构成双层舰底。里德在9071年的《水兵科学》上登载的“铁质舰船的构造”一文中指出：在“懦夫”号的舰底固然采取了斯科特-拉塞尔式的纵向构件，但仍然首要依托横向构件来支撑装甲和接受炮弹的打击。与这些横向构件所供应的强度比拟，它们的重量显得过大。“‘弧框构件体系’(bracket system)利用弧框构件代替‘懦夫’上的横向长条状构件。统统需求的横向强度和舰壳的支承，能够由一个较轻而比拉塞尔式布局中的隔壁更强的弧框构件来供应。纵向构件的深度和强度将被加大，由此足以构成一个完整的水密双层舰底。（对比拉塞尔式的纵向构件）并且能够将内层舰壳板材和纵向构件做得更丰富。不管这些再增加上去的重量是用于改良布局强度还是增大水密安然性，舰壳的总重量都比‘懦夫’和其他新式船舶要小。”
适逢此时正在开端后续兵舰的设想。9073年1月18日开端设想事情后，设想师们接到唆使，新舰设想应当“考虑作一种令人对劲的厚重装甲的安排”，“详细按里德所提出的无防护首尾布局”。同时要考虑，如果舰体大小如“暴怒”级，首尾进水将会形成甚么影响。详细来讲，就是采取集合防备，舰体宽度要达到多少，才气在实际上包管当无防护的首尾被从★←，一侧击穿并产生大进水导致横倾56.5度、形成船舷上沿浸水时的不沉性。而该横倾角度下的不沉性是原“暴怒”号设想时的稳定性要求。颠末计算，舰体宽度要比原“暴怒”号增加11英尺，达到63英尺以上。
水兵技术的生长是一个首要的身分，这是巴纳贝等人在1873年的阿谁夏季里所不能料想到的。
而对巴纳贝来讲，对于皇家水兵，“我们不以为（降落不沉性要求）就会影响英国水兵的能力，”“兵舰只要能抵抗现有最大火炮便能够了。”“我们以为英国兵舰应当装备能够预感到的能制作和能操纵的最大火炮，即便是数百吨重，如果其质料能够锻造出来的话。”
将炮塔安插在兵舰中部成对角漫衍的好处在于：第一，能够大大收缩装甲防护地区的长度，这与中心装甲堡的理念不谋而合；第二，在安装沉重的主炮后，仍然能够以设置首尾船面室的情势进步首尾干舷；第三，在履行撞击行动时能够制止主炮遭到破坏；第四，制止了主炮塔安插在首尾时，舰体在高海情下呈现的严峻纵摇；第五，两座主炮塔仍然能够实现同舷侧齐射。
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巴纳贝一一采取了这些建议。别的，还加大了中心装甲堡的宽度以便扩大内部空间与进步稳性。出于均衡增加装甲厚度和加大火炮口径带来的重量。将每门主炮的备弹量由170发减少到100发。同时，他打算在首尾设置127个水密隔舱。而那些舷侧的水密隔舱中大量充填软木，这些软木能够在舰体被击穿后保持浮力，并因为事前已经占有了这些舱室的空间而减少了进水量。
9074年2月24日，开端铺设“不平”号的龙骨。但此时谁也没有想到，不是估计中的3或4年，而是颠末端冗长的7年，这条兵舰才得以完工，她的造价也达到了812000英镑，高出“恐惧”号的造价达30%。本来觉得，她将引领将来主力舰的潮流，但倒是她完工之时已经略显掉队，并在不到10年内被淘汰。
不晓得巴纳贝详细在甚么时候接管了将炮塔成对角地安插在舰身中段、近似意大利新战列舰“杜里奥”号和“丹多洛”号的做法，但按巴纳贝的说法，与其说是受意大利布林模型的影响，不如说是来自海内议会与言论的压力。他们感觉，象“践踏”号那样的低干舷对于一艘远洋型兵舰来讲是伤害的。当时掌管军费划拨的议会对决定新型主力舰的形状有很大影响力。那就是干舷要高。前后干舷都较高的一个成果，就是沉重的炮塔必须安插在兵舰中部成对角漫衍。
如果让里德来挑选，他会毫不踌躇地起首满足第二项要求，对于他来讲，不沉性是不管如何要满足的。他紧紧地记着，当年他是如何地反对科尔斯阿谁低稳性重炮塔的“船长”号设想计划，而对方却如何操纵纯熟的寒暄手腕压服了“上层”使“船长”号得以完工入役，成果不出数月便葬身鱼腹。论敌的完整垮台，除了使他感到出于同业的痛心以外，还深切地体味到安然的首要性，乃至不吝捐躯火炮能力。
巴纳贝在1月27日提出了对“新暴怒”号的几项参数要求：航速13节。吃水25.5英尺。载煤1200吨。由此能够计算出舰体宽度需求达到74英尺。才气满足原“暴怒”号设想时的稳定性要求。但这已经超越英国现有船台的宽度尺寸。如果把宽度减少到70英尺，则能够处理这个题目，并且能够包管横倾50.5度时的不沉性，只比原“暴怒”号的目标降落了一点点，能够接管。
“不平”号的工期拖了这么长，此中一个启事，是水兵部的头头们在制作过程中但愿把她造得“高、大、全”，但愿她能紧紧扣着水兵技术、特别是火炮技术的更新。成果导致舰体内部设想被迫停止几次窜改。(未完待续。。)
原“暴怒”号设想计划采取的是全舰长的舷侧装甲带，沉重的装甲带和科尔斯炮塔，迫使本舰采取低干舷舰体。但为制止飞行时舰艏上浪影响火炮操纵，另在其上部搭建一个围堰式装甲堡，以增加炮塔离海面的间隔并庇护前后炮塔的基座。这是自“践踏”号以来处理这一题目的作法，但在实际中发明结果不佳。
从这些设想过程能够看到，巴纳贝一向在改良帆海机能与进步火炮能力之间踌躇，同时也能够看到，持续相沿近似“暴怒”号的低干舷、首尾炮塔的设想布局，以当时的技术程度，没法达到使兵舰装备尽能够大的火炮并获得完美的装甲防护的初志。
第二个计划。在前一计划的根本上。首尾保存与“暴怒”号不异的35吨火炮炮塔。但在舰体中部安插一个安装单门50吨火炮炮塔，该炮塔能够向两舷射击。如许，将粗笨的大口径火炮炮塔安插在中间，能够改良兵舰的帆海机能。
与此同时。水兵部安排弗洛德停止“不平”号的水槽模型实验，以查验“不平”号舰体的流体阻力特性。除了稳性方面的研讨，弗洛德还通过水槽模型实考证明，船舶浸水面积对飞行阻力的影响要弘远于舰体线形带来的影响。这一结论大大鼓励了里德和巴纳贝在19世纪60、70年代里去设想那些又粗又短的铁甲舰。颠末尝试，弗洛德证明，即便宽度大于“恐惧”号12英尺，新型主力舰在14节航速下的阻力只与前者相称。受此结论的鼓励，设想委员会决定采取8000马力的机组便能够了。
说来轻易做起来难。起首，越大的火炮越重，必将对兵舰的排水量形成影响。兵舰的大小一旦肯定，为了给火炮预留充足的重量，就必须减少其他部分的重量，包含装甲。其次，能够预感将来的仇敌一样也会装备相仿的火炮，如许。采取的装甲必须是能够挡住这个层次的火炮的。这就进入了一个死循环，没法转出去（即便是厥后“不平”号11000吨的舰体。也没法达到安装下当时所能制作的最大的火炮并且装备能够抵挡这类火炮穿透的复合装甲）。
不过，对于自纳尔逊以来就崇尚进犯至上的皇家水兵，捐躯防备而获得进犯力的晋升还是能够接管的。何况，24英寸装船面能够挡住现有火炮的射击，中心装甲堡是能够放心的。至于首尾的程度防护船面，因为在能够预感的将来对水兵来讲仍然是近间隔作战，炮弹的弹道比较平直，防护结果优于划一厚度的垂直装船面。因为前者即便厚度不大也能够构成跳弹将炮弹弹开；后者则纯粹是与炮弹硬碰硬地停止防护，难保无虞。