九.一八事情后，水兵部请中心拨款，向日本订造了2600吨级的“宁海”号，还由江南造船所按日本图式制作了同吨级的“平海”号，在制作新舰的同时，陈还努力制作炮艇，改装旧舰。从1928年至1936年，颠末8年的尽力，水兵部共制作了7艘兵舰和10艘300吨级的宁字号炮艇，另改装了1400吨级的“建安”、“建威”两舰及“，户山”、“武胜”、“德胜”、“威胜”、“公胜”、“义胜”、“诚胜”、“仁胜”、“勇胜”、“顺胜”、“彼苍”等共13艘舰艇。至此，水兵舰艇的总吨位增至4.4万多吨，力量大为加强。
江阴古称暨阳，这个上海与南京之间长江最狭小的地段，江面仅宽1250米。借长江水之灵性，江阴小城扼长江咽喉。地理环境优胜，便于货运和征收赋税，江阴在唐朝即为首要港埠。至宋朝更是蕃舶常集，熙熙攘攘。南宋时便是我海本地设置市舶司的11个对外互市港口之一。
固然气力相差差异，但是面对民族危亡，中国水兵却发作出了前所未有的战役力。固然各种舰艇在吨位、机能、火力上远不如死敌日本帝国水兵，但水兵甲士却无愧于中国水兵的军魂，英勇固执的迎战扶桑劲敌，能够说战至只剩下最后的一舰一艇。有些舰艇战沉后，还是将其兵器和零部件打捞上来持续打击日本侵犯者。
因水兵部发明封闭线并不完整而空地甚多，随后又征用了“公允”、“万宰”、“泳吉”等三艘民轮沉入封闭线，在镇江、芜湖、九江、汉口、沙市等地缉获的“吉安”、“贞安”、“福安”、“汉安”、“泰安”、“永清”、“德安”、“沙市”8艘日籍趸船也前后被拖到封闭线凿沉。
陈绍宽出身于水兵，成善于水兵，他的前半生更是全数献给了水兵。
8月12日，两个舰队主力在江阴江面调集结束，此次甲午战役以后水兵的第一次对外大型动员，全部水兵全部官兵皆怀高亢斗志。誓与日寇决一死战！但当舰队在江阴江面集合结束以后，满怀热血等候着“中国深望每人能尽其至责”旗令的官兵们，惊诧发明他们将目睹中国水兵范围最大的一次个人自沉。一个国度的水兵竟要用如此悲壮的体例庇护本身的领水，真是风趣而又沉重！
浪急涌高，峻岩夹持，只要在江阴两岸安上几门大口径火炮，江中再庞大的舰队也难以上溯，是以中日开战之前这里就成了两边争夺的重点。
【抗日之铁血兵王】第六百五十四章：陈绍宽（求订阅！、求月票、求统统！）
本来此次百姓当局不筹算让陈绍宽如许首要的大员到天津领受兵舰，毕竟陈绍宽现在还是百姓当局水兵司令，一旦他呈现甚么不测，影响还是颇大的。特别是一旦动静泄漏，保不准日军会派出多少航空兵来反对他们。
但是当这位陈大将得知马铮所部竟然在天津缉获了数十艘日军的铁甲舰和大量的运输船只，并且还情愿将这批舰艇交给百姓当局，陈绍宽欣喜若狂，当即向军委会申请要亲身去领受这批兵舰。
有鉴于此，陈绍宽在第一次西征后，且把截留的湖南新浞关税款50万银元悉数用于造舰。他起首向江南造船所定造500吨级的“咸宁”炮舰，这是民国以来第一次制作炮舰。
固然如此经费困难没有使陈绍宽泄气，他从水兵每月预算的节余项下挤出款来，连续制作了“永绥”、“民权”、“民生”和1500吨级的“逸仙”等舰，可谓是为了中国水兵的将来和生长，陈绍宽这位水兵大将颇费了一番心血。
首批自沉的兵舰为舰龄最大的“通济”练习舰、“大同”、“自强”巡洋舰、“德胜”、“威胜”水机母舰、“武胜”测量艇、“辰”字与“宿”字鱼雷艇，这批兵舰大多为清朝遗留的旧舰。
自辛亥反动今后，水兵除领受清廷遗产外，从1912年至1928年的整整16年间，没有添造一艘新型舰艇，到1928年百姓当局名义上同一天下之时，中国水兵舰艇总吨位仅3万余吨，还不及本国—艘大型战役舰的吨位。
此次听到马铮所部竟然在天津缉获了这么多的日兵舰艇，这让陈绍宽再次看到了水兵崛起的但愿，是以才会不吝冒险前来。(未完待续。)
别的，水兵还向招商局与各民轮船公司征集“嘉禾”、“新铭”、“同华”、“遇顺”、“泰顺”、“广利”、“醒狮”、“华新”、“回安”、“通利”、“安好”、“鲲兴”、“新安然”、“茂利二号”、“源长”、“母佑”、“华富”、“大簍”、“通和”、“瑞康”20艘轮船同时自沉以构成江阴锁线。
水兵部建立不久，陈绍宽即向百姓当局提出60万吨位的造舰计划，并引证孙中山先生建国方略里扶植海港军港的远景打算，提出以日本为假想敌，呈请百姓当局在15年内筹拨20多亿元为扶植水兵经费。
实际上陈绍宽这么主动也是有本身的苦处，不得不来。他现在固然是水兵最高批示官，但是水兵的家底已经将近停业了，再没有舰艇弥补的话，中国水兵就真的成了个空壳子了。
老蒋出于他的安然考虑，回绝了陈绍宽的要求，但是一夜之间陈绍宽畴火线给重庆行营连发三封电报要求北上，无法之下老蒋只好承诺让陈绍宽出任此次领受日兵舰艇的总卖力人。
诺大的一个国度的水兵总吨位只要戋戋3万吨，说出去真的是丢人，要晓得那光阴军戋戋一艘扶桑级战列舰的排水量就达到了三万多吨，也就说当时百姓当局水兵全数舰艇吨位加起来还不如日军一艘大型舰艇。
计划送出后如石沉大海，渺无动静。当时百姓当局财库空虚，首要税收关税和盐税等都已抵押给帝国主义国度，实际财务支出少得不幸，那里另有财力来扶植水兵呢?
水兵主力全军淹没以后，陈绍宽成了光杆司令，他的表情极其沉重，没有了水兵的中国已经完整落空了对万里海疆的节制权。不过他不悔怨。固然主力全数沉在江阴，但是保卫江阴封闭线的战役隔绝了日军沿长江西进的诡计，粉碎了日军3个月灭亡中国的好梦，庇护了长江下流军政构造、工矿企业向四川大火线的安然转移，为百姓当局以空间调换时候之耐久抗战的最后胜利作出了出色的进献。
但既便是如此，中日水兵之间的差异还是跟着战役的全面发作而逐步拉大，特别是在江阴海战以后更加较着。
但是既便是如此，中国水兵的气力仍然远逊于日本水兵。固然中国陆军也一样都处于绝对的优势，但是陆军毕竟百姓当局还能仗着人多与日军周旋对抗，固然败仗不竭，然总还是有拼杀的本钱。
但是水兵就差远了，与强大的中国水兵比拟，日本水兵可谓巨无霸。此时的日本具有完整自行设想与出产的天下一流的水兵武力，日本有环球首屈一指的主力舰、航空母舰等完整的舰队，共有285艘大型的兵舰，水兵总吨位为一千四百万吨。而中国只要能够在内河与沿岸活动、小型、陈腐的舰艇57艘，五万九千吨。是以以水兵的战力而言，中国水兵与日本水兵是连正面交火的才气都不具有，只能停止偷袭、爆破以及逝水雷作战。
水兵的生长离不开军费，比拟陆军而言，水兵更是一个烧钱的无底洞，随随便便一艘吨位并不大的兵舰少则几十万大洋，多则能够达到几百万。添购一艘兵舰的钱则完整能够组建一个团甚乃至于一个师的陆军，是以百姓当局每年拨给水兵的军费预算非常有限。
水兵部又请行政院训令江苏、浙江、安徽、湖北各省当局告急征用民用划子、盐船185艘，满载石子沉入封闭线的空地中。这些民船一共利用了30.94万立方英尺石子，合65020担。如果加上9月25日自沉的“海容”、“海圻”、“海筹”、“海琛”舰四艘巡洋舰，在江阴的沉船封江功课当中一共自沉老旧兵舰与商轮43艘，合计吨位63800余吨。而跟着海容”、“海圻”、“海筹”、“海琛”舰四艘巡洋舰的自沉，中国水兵在那一天落空了本身的主力。
1937年。跟着抗战烽火的来临，时任水兵部部长水兵一级大将的陈绍宽在这里建议了二战中国水兵战役最惨烈，也是最后一次残暴的海陆空作战。在这场战役中，中国水兵以自沉这类悲壮的战术将长江航道封闭，展开对日水兵最后一战。