她晓得先祖一开端和瑞贝卡共同敲定的计划是完整悬浮的列车，并且她也承认，那样的列车确切更具有“邪术的美感”――它高空飞翔，掠太高山战役原，迅捷，文雅，到处表现着邪术的力量……
身穿红裙、成熟文雅的公国大在朝官赫蒂・塞西尔站在四周的一座高台上，与技术职员、政务厅官员们一同谛视着那辆钢铁巨兽垂垂驶向远方，她脸上的神采寂静厉穆，但眼底却微微有着一丝欣喜和放松。
那汽笛声让人忍不住遐想到白水河上日渐增加的魔导机器船的声音，但却更加锋利、更加昂扬一些，而伴跟着笛声更加清楚，火线高台和空位上的人群越来越多地骚动起来，并伴跟着垂垂增加的惊呼与赞叹。
都会东部，工厂区的鸿沟，“机器广场”绝顶，数以千计听到动静的市民正堆积在高台和空位上，而又有更多的公众正从工厂区、船埠区等城区乘车或步行赶来，让本来开阔的空位上更加人头涌动。
这个特别设想的“庞大引擎”奇妙处理了传统引擎动力密度不敷的题目，因为它不再需求将整辆车的动力都集合在一个车头里，而是把整辆车乃至包含全部轨道都变成了引擎的一部分。
那是一辆车，但绝非人们能设想到的任何一种车――如果说之前的魔导车多少还能让人遐想到“不消马拉动的车厢”，那面前这东西就美满是另一个观点的产品了。
它再次鸣响了汽笛，列车两侧的机器布局一同运作，调剂着那些闪烁符文光芒的立柱的角度，魔力运转的嗡鸣声和机器布局接受庞大力量的吱嘎声一同响起，这“人造巨兽”寂静地向前活动着，持续加快，持续加快……
在这条“钢铁巨蟒”的最前端和最后端，几节车厢呈封闭布局，红色的箱体大抵呈长方形，两侧镶嵌着整整齐齐的窗户，又有闪烁符文光辉、隐含机器布局的立柱牢固在窗户之间的钢板上，车顶则可看到金属支架、魔能水晶、灯具之类的从属布局；
或许这东西应当叫做“线性魔能引擎”？继活塞式引擎、转子式引擎以后的第三种魔能引擎？
在这个列车出发、汗青车轮轰然向前的日子里，侯爵蜜斯的思惟垂垂发散开来……
它终究出发了，一个凝集无数民气血、牵涉庞大精力的大型项目终究有了服从，她也终究能略微松口气了。
市民们猜想着明天的播送节目中所描述的“魔能列车”到底是如何的事物，或热烈会商着这极新的事物能带来多少新的事情岗亭和分外支出，而更有眼尖的人则重视到了来自塞西尔周报、杂谈报、奇闻博物周刊的记者们已经来到最靠近东侧的高台顶部，并对着那奇特的“门路”设置好了魔网拍照装配，仿佛一副捕获大消息的气度。
瑞贝卡作为魔妙技术部分的最高卖力人当然也在现场，这女人满脸都是高傲的笑容，她双手叉着腰，一脸“我明天立了大功”的神采：“如果运转过程中不出题目――我感觉必定不会出题目，毕竟我在发源尝试室里都测试过八十多次了――那便能够持续把矿山镇的轨道往东边铺，一向和葛兰市连接起来。葛兰那边的车站已经开端施工，收到号令以后他们也会同时开端铺路，他们会向着东西两个方向铺轨道，向西和塞西尔线并轨，向东一起铺到白沙矿区去……”
没有产生社会摆荡，没有产生次序混乱，甲士仍然在履行号令，治安官仍然在保持治安，市场还是繁华，夜晚仍旧安然，人们曾经担忧领主临时分开以后塞西尔会堕入必然程度的动乱，但究竟证明高文・塞西尔所建立的政务厅体系与严明法律阐扬了感化――领主不在，法律还在。
“钢铁巨蟒”的中端则是开放式的车厢，它们一样以钢铁制成，并有着深灰色的沉稳涂装，其顶部开口，仿佛庞大的“箱子”，它们的气势明显比前后两端的车厢更加粗暴，却也更带着某种机器和产业的力量感，车厢下半和两侧都能看到构造厚重可靠的机器布局，并喷绘着比人还大的编号数字，较为聪明的人在看到如许的“箱子”以后便了解了它的感化：它明显是用来运输巨量货色的。
赫蒂望着已经在视野中越缩越小的列车剪影，心中不由回想起了她之前和先祖的一次争论，以及争论以后对列车计划的窜改。
一番计算下来，列车和轨道的团体本钱降落了约莫三分之一，载重量反而晋升很多。
但它需求很多很多钱，并且载重量非常有限。
瑞贝卡的言谈举止仍旧毫无贵族仪态，但赫蒂现在表情极佳，并不筹算计算，她只是微微点了点头：“统统会顺利的。”
它已经承载了一部分离艺职员和工人，货运车厢里也装载了必然量的物质，它将以半载的体例前去这趟旅途的绝顶――位于都会东部的矿山镇，并在那边停止机器布局的查抄和调剂，随厥后自矿山镇的铁矿将装满它的每一节货箱，被运回至塞西尔城。
从塞西尔城到矿山镇并不是一段很远的路程，现在魔能列车走的实在是一段试运转的线路，一方面是测试列车本身，一方面也是测试轨道的供能体系――只要这段测试通过了，列车才气进入正式运转的阶段。
在她看来，终究定型的列车实在就像是某种布局特别、范围庞大的魔能引擎，它本质上仍然是依托斥力构造鞭策着“转子”活动，只不过它的“转子”是一辆在轨道上行驶的列车，它沿着一条线挪动，而非原地扭转……
荣幸而不料外的是，先祖终究同意了她的改革计划。
领主临时分开了他虔诚的首府，但这片地盘仍然在钢铁般的次序中持续繁华。
这些车轮都没有动力，列车进步的动力仍然来自于车体两侧的斥力布局。
她否定了先祖已经点头定下的列车计划，终究……重新为魔能列车装上了“轮子”。
当然，这会带来分外的机器布局，带来车轮的磨损（斥力单位是几近不消考虑磨损题目的），但和轨道上减少的那些斥力符文以及列车载重量的晋升比起来，这点本钱非常划算。
而在仍旧保持着繁华与朝气生机的塞西尔城，极新的事物如昔日普通层出不穷。
更首要的是，钢铁制造的车轮要比铺满全部轨道的斥力符文便宜的多。
是的，终究定型出产的魔能列车，上面实在是有车轮的，并且为了贴合V字形轨道，有着三列车轮――位于中轴，嵌入V字轨道最底部的车轮为“主轮”或“支撑轮”，用于在列车停靠状况或太高负载状况下供应需求的支撑，而位于列车两侧的车轮则带有必然倾斜角度，与V字轨道的两个斜面垂直，为“侧轮”，其感化一方面是对车体供应分外支撑，另一方面则是在车辆转向或遭受摆布闲逛的环境下加强稳定，确保安然。
时节已经入冬，第一场雪虽未来临，但数日前的一次降雨仍然带来了大幅度的降温，此时更有不大不小的北风从白水河对岸吹来，提示着人们夏季的酷寒，但是这高温并不能抵消市民们的热忱，他们仍然越来越多地堆积到开阔地上，堆积到独一的几处高台空位上，翘首看向东部那片被治安队和兵士分开开的地区，而在他们的视野中，一道布局奇特、铺设着闪闪发亮的符文、两侧摆列着奇妙“支柱”的门路正笔挺地延长出去，一向延长到视野的绝顶。
至于列车两侧用于供应动力的“斥力柱”和轨道两侧的“接力桩”布局，则没有任何窜改，仍然是列车进步的动力源……
作为既懂技术又懂内政的大在朝官，赫蒂不但体味魔能列车研制过程中赶上的困难和终究处理计划的道理，也晓得应当如何停止本钱核算。她晓得用斥力构造来鞭策列车的设法是精确的，这确切处理了动力题目，但在她看来，位于轨道底部的斥力单位只要将列车适本地向上推举、让列车两侧的斥力机构所产生的力量足以鞭策车辆进步就够了，完整不必让整辆车悬浮起来――精美的车轮足以弥补悬浮力量的不敷，足以减轻摩擦并让列车顺利进步，并且还能让车体更加安定安然，载重量也更大一些。
这就是魔网播送中提到的“魔能列车”……能一次性将上千人或成千上万吨货色送往远方，奔驰在平原与丘陵间的“人造巨兽”。
这也能够视作是一个依托接力推动、路程极远的“活塞”。
圆滚滚的尼古拉斯・蛋总漂泊在她身边，这个巨大的金属圆球内收回嗡嗡的声音：“从这里到矿山镇并不很远，它很快就能到达――然后逗留半天，大部分时候都用来查抄机器装配和符文布局，查抄各个传感器和节制器的环境，随后满载折返。”
人们簇拥着，猜想着，会商着即将呈现的新事物，而那新事物并没有让大师等候太久――就如报纸上鼓吹的那样，“崇尚时候看法是名誉的塞西尔人应具有的特质”，伴跟着远方“齿轮广场”上的大型机器钟收回清脆的钟鸣，一声婉转的汽笛声也随之传入了人们的耳朵。
颠末周到计算和几次实验，终究定型出产出来的魔能列车在“车轮”和“轨道推举”之间停止了均衡，它仍然保存了约莫三分之一的轨道斥力符文，以减轻车轮压力、让两侧接力桩能顺利为车辆加快，在车辆空载环境下也能让车辆微微悬浮，便于空车查验、组装和运输，而车轮则让列车有更高的负载和更高的稳定性，即便运输巨量货色或轨道能量间断也不消担忧触轨变乱。
它由一节又一节的钢铁车厢连接而成，每一节车厢的尺寸都超越最大型的魔导车辆，它们一个个地连接在一起，竟长达十余节，仿佛某种蒲伏在大地上的钢铁巨蟒；
――塞西尔周报是公国最早、发行量最大的报纸，杂谈报与奇闻博物周刊则是在比来几个月才垂垂鼓起的两份报纸，前者由几名来自北方地区的学者创办，后者则是本地一名富有进取精力的贩子和几位热中于当代技术的工匠所创，因为领地上认字的人越来越多，人们又有分歧的浏览兴趣，这两份新读物的受众也正日渐增加。
在赫蒂思虑着魔能列车本钱和收益上的均衡题目，思虑着它将来的生长时，站在中间的瑞贝卡也悄悄地思考起来。
一旦开端正式运转，最早开通的，就是塞西尔-矿山镇-葛兰-白沙这条线路，最早在轨道上跑起来的，也将以货运列车为主。它会把来自白沙矿场的矿石源源不竭地送回本土，以弥补近期因制造战车、增设工厂、扩建都会而形成的金属缺口，而与此同时，通往北方盘石要塞和西部地区的两条动脉线路也会尽快完工。
一台钢铁打造、体积庞大、令人赞叹的工程学与魔导造物从远处的大型修建物内缓缓驶出，严肃地前行，不竭加快。