现在看到了国际的旅游奇迹是生长得如火如荼，不但把钱挣了，并且还获得了诺大的名声，乃至于现在一看到奇玟旅游网、奇玟观光社推出的旅游线路，人们都一窝蜂的就抢购一空，骆棠满才感觉，萧奇真的是深谋远虑啊！
如果要对于奇玟个人，那就得考虑萧奇会不会被惹怒。
当然了，奇玟航空看着机会已经成熟，在9月的时候就宣布以15亿群众币的代价，全资收买途牛旅游网，并将其改名为“奇玟旅游网”。
别人想要妒忌也没有体例，萧奇在石油市场上的大大收成，是统统人都晓得的，何况也因为萧奇的原因，中航油、国航、东航、南航等等公司，也都狠狠的赚了一笔，囤积了大量的便宜石油，他们只能感激萧奇，不敢说妒忌起来，不然别人如何对待他们的恩将仇报？
一方面是因为间隔很近，普通两三个小时就到了；另一方面是这些处所非常和缓，并且代价还不贵，比如这春节假期期间的团费，7天包飞机旅店餐饮的旅游团，不过是一小我5000多块，大师都感觉很划算。比起在海内被坑要好很多了。
看着奇玟个人这么的胜利，特别是在西南三省一市有着如此深厚的根底，很多海内的旅游胜地也都找上门来，但愿和奇玟个人合作，让奇玟个人多多倾销他们的景区，然后那边遵还是例给返成，绝对不会让奇玟个人亏损。
当然了，这里要提一下的是，不管是日本航路还是泰国航路等等，每一个乘坐奇玟航空出行的观光团，都要颠末奇玟航空的考核。如果是那种低价旅游团，奇玟航空有权直接停止他们送搭客上飞机的权力。
以是对于奇玟航空有如许的规定，乘坐奇玟航空的人都感到非常对劲。
也因为是晓得如许，以是骆棠满底子不管他们，做好本身的事情就好！(未完待续。)
现在泰国航路最为火爆，一天都是十班来回，马来西亚是一天五班，马尔代夫一天三班。印尼也增加到了一天四班。
但他们也没有体例。只能是遵循奇玟航空规定的来，规端方矩的去做观光团，大部分的都不去搞甚么低价合作。
并且贾雨玟已经在高层集会上说了，为了表扬骆棠满的成绩，本年骆棠满的奖金是3000万群众币，外加来岁开端的2%的干股分红，让骆棠满更是志对劲满。
不欢畅的只要旅游团。
这内里既有群众币贬值日元贬值的首要启事，更有日本当局共同着简化了西南三省一市的签证手续有关。
是以，骆棠满无一例外的婉拒了这些景区的要求，连海内的北上广深的都会旅游都回绝了，惹到了很多人都不欢畅。
一旦奇迹生长得顺利了，那么就会非常的精力百倍。
因为是奇玟航空的旗下分公司，以是不管是奇玟旅游网还是奇玟观光社，都在短短时候就获得了西南地区公众们的喜好，浏览量和停业额敏捷的爬升，仿佛成了西南地区最大的观光网站和观光社。
现在作为奇玟个人的CEO，骆棠满早已是名满天下，每次出去开行业内部的会都是风景无穷，比起之前的蜀川航空副总裁要拉风多了。
可他也不敢健忘，萧奇在他上任的第一天，就点了然将来几年，奇玟航空只生长对外洋的停业，绝对不牵涉到海内的旅游市场。
那些不该去想的，他可也不敢去想，老板娘.的男人就是天下首富萧奇，那但是随便碾压他的存在，他可不敢去因小失大。
出去旅游就是为了一个高兴。就为了节流那么一两千块钱，成果不但玩没有玩好，还大部分被骂，还多花了很多冤枉钱，这就是太不爽了。
宿世的途牛网在13年9月曾经有过一次融资，当时的估值是3亿美金，而现在不过是2010年年初，途牛网生长才两年多的时候，奇玟航空用他们没体例回绝的代价，天然也就顺理成章的买到了这家今后会生长成为业界前三的旅游网站。
客岁4月份开端，具有了42架客运飞机的奇玟航空，大手笔的开通了很多条旅游线路。
为此在7月份的暑期旅游淡季的时候，奇玟航空CEO骆棠满就大胆的把班次改成了每天一班，就如许也都保持着上座率到80%摆布，比来的春节假期期间，更是每班高达100%，全部春节假期临时航班增加了20多架次，此时票已经全数卖光了。
如果奇玟个人早早的就涉足海内的旅游市场，必定是毁誉参半的跑不了，那里像是现在这么的超然？
像是现在，因为春节假期的旅游市场的火爆，奇玟航空这两个月的利润，有能够直接冲破10%，这可就是一个很亮眼的成绩了，稳居华国航空公司的第一名。
他当时感觉萧奇是有些墨客意气，只不过萧奇是老板，他不好去劝说。
骆棠满由此更是大志壮志，筹办下一步就开通韩国旅游、俄罗斯旅游、澳大利亚旅游等等，完整的增加奇玟航空的市场份额。
而与之相对应的，是奇玟观光社在东南亚各国也开设了分店，但那边就不是首要运营了，而是卖力寻觅好的欢迎观光社，并且包管带来的搭客们的好处。
然后薪水前提奇玟个人又给得够多，奖金和干股分红又有了，他还能更等候甚么？
readx();春节的时候，有些行业是非常冷僻的，但也有一些行业是非常火爆的，能够说会忙得团团转。
本来一开端，他们如许做，事迹顿时就大幅度的下滑，很多旅客都转为别的观光社了，因为别的观光社乘坐国航、东航等公司的飞机，固然机票要贵一些，但团费便宜，加起来还是划算很多。
以是骆棠满现在只想再把奇玟个人做得更好，让它真真正正成为华国旅游航空界的第一名，如许他便能够成为一座行业内部的丰碑，也算是此生无憾了。
职业经理人求的就是名利双收。
可没想到的是。仅仅是在夏季的淡季时，那些观光社就因为产生大量的胶葛被暴光，再加上返来的搭客们的抱怨和对亲朋老友的言传身教，立即就和奇玟航空这边的观光社们构成了光鲜的对比。
要晓得，奇玟航空之前但是叫仙女航空啊，你要说现在奇玟航空和仙女公司一点干系都没有，那谁信赖？
何况民航.总局那边向来都是力挺奇玟航空的，只要有这么一个大前提在，你这些旅游部分无能甚么？
比如说奇玟航空就是如许。
现在只要有合法的事情、一套代价不低于50万元的房地产抵押，那便能够申请签证，并且根基上都能过关。
哦，趁便说一句，现在奇玟航空已经范围扩大了，以是变成了奇玟个人，骆棠满正式就任奇玟个人CEO。
然后与此同时，奇玟观光社也在西南三省和渝州开张停业了，一共68家门面，遍及三省一市，为公众们供应浩繁丰富的旅游产品。
以是从8月开端，挑选和奇玟航空签订和谈的观光社的旅客们。立即就增加了很多，直到现在，已经仿佛成了品格的包管，大师是越来越信赖奇玟航空了。
诚恳说，实在之前骆棠满感觉这也没有甚么，说有些不端方，但哪个景区不是如许的？
骆棠满现在就是这个状况，固然是将近到了春节的当儿，但他仍旧是一天到晚扑在公司内里，尽力图夺衔接好各个环节，让奇玟航空、奇玟旅游网和奇玟观光社打个标致的仗。
除开日本航路的火爆以外，更近一些的东南亚航路，那更是不消说，火爆得一塌胡涂。
不过骆棠满也不是没有烦恼。
想想萧奇在高层眼中的身份职位，这些早已是闲杂部分的人，那里敢去和萧奇正面比武？
提及来有些霸道，但小鸟网、微.信微.博等公司，比来一年的时候，都在热烈会商低价旅游团、购物团、黑心导游等等旅游乱象，大师对于这类境外旅游就特别的重视，恐怕被人家骗了，又身在外洋，惹出甚么费事来。
起首是日本航路的七架737-800飞机，别离飞往千岁、成田和大阪三大机场，每周四班来回共八班次的飞机，上座率高达90%，并且常常供不该求。
并且3000多的来回机票钱，还坐着这么大这么豪华的大飞机出国旅游，这已经是非常划得来的了，以是继暑期的东京和大阪的火爆以后，夏季的酷热冲绳岛、酷寒北海道，都成了西南公众们很喜好去的处所。
在华国，平常的飞机航路的遍及纯利润是5%-8%摆布，但有了萧奇供应的能够供奇玟航空利用100年的便宜石油，奇玟航空即便是前期铺设用了太多的钱，比如职员雇用培训、根本设施采办保护等等，但利润仍旧保持在了8%如许的高水准。
但不欢畅是不欢畅，他们又不敢如何样。