萧奇在2月尾的时候全资收买湘水的新南航空。拿下了他们的12架八成新的737-400飞机，然后又在日本航空公司买下了25架737-400和737-800飞机，一下子奇玟航空就具有了42架的客运飞机，位列天下航空公司12名，不成谓是不强大。
说的就是泰国、缅甸、马来西亚、菲律宾、印尼、马尔代夫这些国度。
作为一家新开张不久的航空公司。作为方才涉足东南亚旅游项目标航空公司，奇玟航空天然也是起首对准了这个市场。
另一方面是这些年西南三省的公众们，真的是舍得费钱了，而川航的机构比较痴肥，开往东南亚特别是泰国的航班太少，一周也就是五个航班，底子不能满足需求，而国航的机票又贵，完整没有性价比。
这下子根基上就是半负荷运转了，如果变成每架航班每天都要跑一个来回，那就叫做满负荷运转，如许耐久下去可不可，到时候还得必须买3-5架飞机来做替代利用。
是以衡量一个国度的旅游支出，夏季支出占有了绝大部分的比例。
由此，奇玟航空的客运部，总算是可贵的扬眉吐气了起来。
但川航激烈要求之下，奇玟航空还是没体例做到更低，不然1200的机票奇玟航空都能做出来。
此中泰国、马来西亚和马尔代夫，是最为首要的布局。
再一个就是，泰国、马来西亚等国度，的确是合适旅游的处所，加上机票，凡是一小我5000块钱就能玩得很好，如许的高性价比，当然就会更吸惹人一些。
进入了6月份，本身就是旅游的淡季了，出门旅游的人更多。
当然了，相对于日本的航路开设，东南亚的旅游才是生长的重点。
并且奇玟航空另有蜀川航空参股在内里，并且蜀川民航总局、华百姓航总局，都有萧奇的熟人在，想要变动增减航班的线路，都是很轻而易举的事情。
更何况，这些年海内旅游的确是一塌胡涂，随便走一趟都有能够被宰了，花万儿八千也不是不成能，以是甘愿去外洋旅游市场成熟又打算的处所去，老子懒得受你这个气！
特别是泰国，这个固然国土面积并不大，但在2012年却接待了270万旅客、2013年激增到了差未几470万旅客的旅游之国，明显有着很大的旅游潜力能够挖。
奇玟航空的航班，更是变得一票难求，骆棠满临时一周加开了20个航班，都只能是勉强满足需求。
有着如许的便利办法，再加上奇玟航空把机票代价定得非常公道，根基上比蜀川航空的要便宜三分之一，以是在5月份的航班开端运营以后，每周四班的飞机，上座率都达到了90%以上。
光是喊着标语，却没法接管不如仇敌的实际，这无疑就是掩耳盗铃的行动，不值得倡导。
是以客运部的一群高层们，早就憋足了劲儿，想要和他们一较是非。
西南三省再加上渝州的人丁超越了2亿，戋戋每周四班的飞机，完整能够消化。
现在机遇终究来了。
至于去日本旅游，是不是属于不爱国的行动，这就显得过分沉重。
航班这么火爆的启事，一方面天然又是低价战略，比如现在淡季川航飞普吉岛，加上燃油税等等是3200的来回，奇玟航空就只用2400，如果你挑选深夜、凌晨航班，那就只要1800，几近就是川航的半价了。
想要在奇玟航空完整的站稳脚根，他就需求本身打出一片天来。
美国、欧洲、日韩这些国度比较贵一点，不成能太多人去，但去一趟东南亚也不过是5000摆布一小我，有甚么承担不了的？
日本那边本来经济就开端被涉及了，日本航空背后的股东们在日本的权势又很大，以是开设三条航路一点都不是题目，乃至于驻渝州的领事馆还专门的收回了公告，欢迎西南三省和渝州的旅客们去日本旅游，签证手续会大大的简化。
贾雨玟在问萧奇时，萧奇是这么解释的。
抱着如许设法的华国人，那可不是少数。
起首7架的737-800飞机，恰好便能够飞昔日本的千岁、东京、大阪三个机场，两架为一个航路，剩下的一架既能够备用，也能在修整保养的时候作为轮换。
因为之前2个月的杰出办事，以及东南亚各国的风土情面很成心机，大师亲朋老友保举之间，就更加的增加了去旅游的团队人群。
遵循737-400、737-800均匀160人的载客量，即便是每天一班来回，一周下来也不过2240人，一年下来也不过116800人高低，连零头都不到。
要晓得，货运部可不但仅是在清闲物流、清闲快递、清闲商城的货色运输上赢利，并且在2008年的超等大地动当中，尽力的运送伤员，尽力的运送救灾物质。立下了汗马功绩，连卞老迈和一号来蓉城的时候，都特地的嘉奖了他们几句。这类光荣的确羡煞旁人。
归正最后开端运营的时候，是需求必然的时候来调剂的。
好吧。
而如果是一些处在热带雨林气候的国度，那就更是幸运了，除了两三个月的雨季以外，大部分的时候都是阳光充盈、气候酷热，合适人们来旅游。
看着航班和观光团的受欢迎，证了然公众们也是有这个需求的，那就不要想得太多了。
包含骆棠满也是一样，奇玟航空的货运部的功绩，底子就不是他的，满是靠了萧奇。如许显不出他的本领。
实在本来奇玟航空还能更便宜的，因为它从仙女公司买到的石油几近就是川航采办中航油的半价，包含飞昔日本也是如此，二者本钱完整不能比。
新插手编队的飞机，除了5架插手到海内航路的运营以外，剩下的25架飞机，全都面向东南亚航路。
日本比华国的经济生长好，综合气力非常强大，百姓本质更是甩了华国一条街，不管你愿不肯意承认，这些都是实际存在的事情。
这很多多感激观光团们，因为日本的签证手续简化、群众币贬值而日元又开端了贬值，以是观光团对于开辟西南三省的赴日旅游非常热中，坐位80%都是观光团包下的。
至于海内那些“闻名风景区”，哪儿风凉哪儿呆着去吧！
并且跟着泰国、马来西亚等国度的旅游市场针对华国人做了很多改进。包含增加中文办事等等，就更是增加了公众们去这些国度旅游的愿景。
在如许炽热的旅游背景预期之下，华国的东南亚旅游是一年比一年火爆，不管是观光社还是航空公司。都是卯足了劲儿，想要在这个大市场内里分一杯羹。
比如说瑞士、瑞典这些国度的滑雪活动，凡是也是属于富豪们才气享用的，浅显的公众们喜好的旅游季候，都是在夏天。
去日本旅游一趟，能够感遭到我们和他们的差异，能够看到本身的不敷，返来以后更加尽力的本身打拼养家糊口，多为国度的生长进献力量，这何尝不是一种主动的意义？
成果，4月才方才过了一半，奇玟航空的泰国航路直接就变成了一天五班，马来西亚也增加到了一天三班，连马尔代夫也变成了一天两班来回，只要印尼的没有窜改。
这些年，华国人也垂垂的敷裕起来了，以是在旅游方面也不限于海内，喜好出国去旅游。
按照萧奇所知。到了2013年年底统计，这些“闻名风景区”的支出是持续好几年都降落，不能说门可罗雀，但比起当年黄金周方才鼓起时的人潮拥堵的环境，的确是少了一半的人都不但。
这些国度气候合适，天然风景娟秀、民.族风情稠密、物价又便宜、治安还算不错，以是深得西欧人、日韩旅客们的喜好。
有了这么多的飞机，骆棠满顿时就开端了本身的策划。
之前实在买下鹰联航空的时候，奇玟航空就具有了3架319，2架320客机。不过当时候这五架飞机也凡是只是做北上广深的热点项目，不能说亏钱，但限于范围上不去，以是挣钱也没挣多少，远远没有货运部那么的风景。
绝大部分国度的旅游淡季，凡是都是夏季。
我们也是能大笔大笔赢利的部分了！！(未完待续)
印尼这个国度萧奇不喜好，但不代表骆棠满不会在贸易上考虑，当然他挑选的是印尼两个最受欢迎的岛屿四周，这也是和观光社筹议后做好的决定。
这一批统共会用16架飞机，剩下的9架飞机，临时处于张望状况，筹办哪个航路受欢迎，就增加哪个航路的航班。
固然骆棠满并不晓得今后泰国旅游的盛况，但颠末端当真的考查和思考，他还是最后定下了从4月开端，每天三班泰国航路来回、然后每天两班来回马来西亚，两班来回印尼，一班来回马尔代夫的打算。