“老迈，我们的事……”
不过现在，叶天风也不再想跟这小我多啰嗦下去了。
多数铁路是为了运输矿产品修建的，海内其他铁路体系则很少获得生长。在智利和阿根廷之间有两条国际铁路∶一条连接瓦尔帕莱索(Valparaiso）和布宜诺斯艾利斯，一条连接安托法加斯塔(Antofagasta）和沙尔塔（Salta）。玻利维亚的拉巴斯(La Paz）与布宜诺斯艾利斯、安托法加斯塔、智利的阿里卡，并颠末的的喀喀湖与阿雷基帕和秘鲁的马塔拉尼（Matarani）之间有铁路连接。秘鲁有两条首要的海内铁路∶一条从普诺(Puno）到库斯科，另一条从利马到塞罗德帕斯科（Cerro de Pasco）和万卡韦利卡(Huancavelica);第二条是天下上最高的铁路，当通过蒂克里奥（Ticlio）山口时高度约为4，816公尺（15，800尺）。厄瓜多尔的首要铁路从基多(Quito）到瓜亚基尔。哥伦比亚的首要铁路连接波哥大和加勒比海岸。
是好是坏，取决于一个处所的精力文明程度和教养题目。
起首，顿时橫在统统搭客面前的就是安第斯山脉的交通题目了。
“向那里啊？”叶天风反问这小我。
这一天，在某种专注里，圆盘再度给叶天风科普起安第斯山脉的知识来——
实在叶天风内心晓得交通不畅，地理环境接受力小，政策不是很支撑，另有出于庇护天然等等的身分，这安第斯山脉的旅游业一向以来都是很不发财的，不过也有很多旅客本身慕名而来，本身请本地的野导的事也是不在少数。
不过，话又说返来，很多处所的本地公众都是真正朴素不欺生人的，他们很热忱好客，即便带路也不会要你一分钱的。
叶天风实在那里有甚么闲工夫在这里旅游了，而他说的向那里，这更是一个非常遍及的题目，因为安第斯山脉也和亚马逊丛林普通跨了好几个国度的，要向远的可都要变成出国了，这些小山民伤得起吗？
在某村落，有人问叶天风他们三个：“你们是伶仃来旅游的吧？”
“呃——等等，等等，算你们便宜点！
现在，叶天风是真正算置身在安第斯山脉的范围里了，固然这里还只是山脚的范围。
安第斯山脉东西宽的均匀是241千米，最宽处在阿里卡（Arica）至圣他克卢斯（SantaCruz）之间，约800千米。全部山脉的均匀海拔3，660米，有很多岑岭长年积雪，海拔超越6000米。长约7000到9000千米，是喜玛拉雅山脉三倍半。由白垩纪期间构成的花岗岩构成，是承平洋板块挤压南美板块时所隆起的，属陆地性岩石圈。
“方法导吗？”这小我又说。
但是一刹时，这个刁民俄然愣住：因为叶天风他们三小我在他一眨眼的过程中就不见了。
而这时，叶天风他们三人早都已经远去了。
叶天风笑了。他晓得天下上每一个旅游景点都有一些爱诈钱的本地人，此中以黑饭店和黑摩托车工为本地经济的首要支撑力量！黑饭店的说本地的黑恶权势和差人都是他们的亲戚朋友；黑摩托车工会把你载得天昏地暗哭爹喊娘的。以是能在家里好好呆的，都不要出去旅游作死。有句话就叫不作死就不会死！
这小我随后一整天都在跟村内里的人说。
但他现在不必要如何凝神地来看这安第斯山脉，圆盘都会主动地给他科普安第斯山脉的知识。
学者以为，畴昔的2800万年间，由地壳活动所形成的火山发作与地动，将安第斯山脉的高度晋升了1，500米。属科迪勒拉山系（全长18000千米，是天下最长的山系），从智利的最南端合恩角，穿越阿根廷、玻利维亚、秘鲁、厄瓜多尔和哥伦比亚。在委内瑞拉，安第斯山脉分红三个分歧的山脉，此中一条山脉一向延长到承平洋海岸。
叶天风一扭头，确切，前面阿谁目标雄师队早都没影了。不过，像要追踪如许的雄师队，即便让他滞后两三天，他晓得本身要跟上去也都是没题目的。
叶天风回他说：“是啊！”
“天啊！我瞥见了山魈了么？我明天碰到山魈了？”
圆盘顿时给叶天风科普现在的内容——
对安第斯山脉交通来讲安地斯山脉是一道不成超越的停滞，严峻地影响该地区的经济和文明的生长。出产中间普通阔别海港，多山的地形使构筑和保护铁路和公路困难重重，并且用度浩大。遍及各地的驮运巷子网仍在小州里之间，以及乡村与市镇之间持续阐扬感化，马、驴和骡被遍及利用，哥伦比亚的牛、秘鲁和玻利维亚的美洲驼也被用来运输物质。
学者常将安地斯山分为北中南三段：北段安地斯山，位于哥伦比亚，朝北向东延长，最后加勒比岛的岛弧相连。中段安地斯山，从秘鲁到智利，在此山脉由西北转为东北走向。此地安地斯山的宽度最大，也有最多的火山活动遗址，据知有超越900个的火山，高度由5000到7000米南段安地斯山，从智利一向到巴塔哥尼亚海岸，这一段有相称多的活火山。安第斯山最岑岭是位在阿根廷内的阿空加瓜山（Aconcagua），海拔6959米，是天下上最高的死火山。别的天下最高的活火山也在安第斯山脉中，名字是尤耶亚科火山，海拔6723米。
叶天风正成心和那看起来有点像刁民的安第斯山脉这里的村民打趣，但明仔这时俄然提示道。
这安第斯山脉中间也有很多村落，很多印第安人部落。
因为在相隔悠远的大小谷地构筑铁路和行驶火车本钱太高，公路更合适于安地斯山乡村地区。自第二次天下大战后，沿安地斯科迪勒拉的列都城在山区内并穿过山区扩建公路网，固然只要一小部分公路路面颠末铺筑。泛美高速公路蜿蜒通过哥伦比亚和厄瓜多尔山区，将各首要都会连接起来；秘鲁、玻利维亚、阿根廷和智利的各条公路，也属于泛美高速公路体系。
而如果是近的，带你像黑摩的一样转一转，然后……你懂的！
……
在跟踪接下来的某一天，已经是完整进入安第斯山脉的范围了。