只不过，明朝期间的修路，与当代的施工两相对比，有优势也有上风。
别的为了确保这座东南亚第一重城的坚毅程度与防备强度，李啸要求，内层的夯土要与荷兰人的做法一样，全数利用糖水糯米蚵壳灰砂捣和黏之，使得夯土的强度大大增加，然后再于内里复包青砖，让这外城城墙，足以抵抗任何浅显炮火轰击。
李啸计算了一下，以先前制作那周长十六里的登州城为参考，在现在有万余修建劳工，又有充沛物料供应的环境下，那建好这周长二十四里的高雄城，应当也就半年多时候充足了。
这条可谓台湾标记性修建的官道，被李啸定名为明光大道。
要想富，先修路，李啸信赖，能把这条贯穿台湾南北的明光大道修好后，全部台湾的经济生长，便能够真正踏上高速进步的快车道了。
最后李啸再对高雄城的城墙作了一番要求，那就是这长达二十四里的四周城墙，均要设想为城墙入土部分深度近1丈，地表以上的城高为6丈（20米），城墙马道宽2丈（6米半）的款式，从而大大加强城墙的坚固程度与实际防备力。
另一个上风则是，现在的李啸有丰富的人力，两万人的修路步队，可谓明朝第一。这个数量，已达到了美国当年修建横贯美国东西部的大铁路，所利用的华工人数的两倍！
李啸有一个最大的上风，就在于，他是最高定夺者，能够让部属敏捷履行自已的决定。而不象后代一样，从立项，到审批，到实地考核，到起动资金到位，到招标承建，到各种施人为格检查，到沿线原有修建拆迁，住民补偿与安设，到各种物料备齐等等，有一系列的项目要通过。故这些东西，李啸根基能够十足不消考虑，如许一来，李啸完工的速率，比当代起码要提早近两个月。
李啸以优厚的报酬，从移民中招收了多量充裕劳力，多达3万余人。这3万余人，被李啸分红两批，一批2万人，修建从台北到高雄的水泥官道；另一批1万余人，则被派去增筑扩建高雄城。
因为这两项工程是现在台湾扶植事情的重点地点，李啸安排，拓殖团长丁佑专门卖力修建水泥官道，而副团长马华兴，则专门卖力高雄城的增筑事情。
而至于这两项事情所要破钞的财帛，李啸涓滴不担忧，因为有从荷兰人手中缉获的数万两金子和一千三百多万两银子，再加上先前台湾通过商贸所获得的巨额利润，倒是足以付出这两项严峻工程的各种开支了。
李啸之以是不怕费钱，也要制作如许耗资靡巨的坚毅外城，有一个很首要的启事，那就是他但愿，这修好的高雄城，能象古罗马墨客底得修斯在诗中所说的那样：“啊，这座七丘山上的罗马城，是如此的高大宏伟，乃至迦太基人在看到它的进候，便丧失了打击的勇气。”
实在李啸的这个设想打算，相称于达到了当代中国那连接城乡的二级公路的标准。
李啸在宿世看过一些修路的质料，内里记录过一条长3o千米的城乡二级公路，若3oo人的施工队，修好的时候是6个月。
当然，与当代比拟，李啸最大的优势便是，他没有当代化的施工设备，只能全凭人力与畜力。以是在小我施工效力上，远不如当代社会。
铺好青石板与青条后，接下来，便让修建劳工们，在碎青石块上用水泥与河砂制成的混凝土铺覆，再于上面铺设砖头，并让最上面的砖头，与两旁的青石条成同一程度面。
最后的工序，便是在砖头与青石条上再铺上一层丰富的混凝土，同时每隔个十来米便用木板隔断混凝土层，从而包管路面不会因为热胀冷缩而等闲变形开裂。
当然，再加上因物料不及时而误工，与修建拱形桥梁之类要多花时候外，详细的建成时候，很能够还要多花上二个来月。李啸算定，最迟在半年以内，整条门路便可全数完工了。
挖好地基后，李啸又要求，在上面先铺上从采石场运来的的碎青石块，先在地基上铺一层，从而减少渗水，加强门路承载力，并可减少砖头利用量。而门路的两侧，则有从采石场定制的青石条牢固，从而制止边沿的砖头易破坏。
这个名字，是李啸受宿世阿谁赫赫驰名的节目开导，现在看来，这个名字倒是非常贴切。
因为有大量的用料需求，彰化城外的水泥厂、砖厂、采石场、石灰厂等工厂不断扩建厂房，扩招工人，日夜不休加班加点出产修建用料。
李啸要求这条水泥官道的终究修建结果，是宽广平直，便于排水，不得有坑洼不平，均匀宽度要达到三丈以上，哪怕因为阵势启事不得不修段窄路，最窄处也要有两丈以上的宽度，以包管那四轮大马车，起码能够并排三列的间距，停止行驶运输。
起首，要先开挖地基，起码要达一尺半深，要去除地基上面的浮土与软土，将路基修建在底下坚固的岩石层上，才气包管明光大道修好后，不会等闲下陷，能够耐久利用。
听了李啸的打算与安排后，丁佑与马华兴二人，立即开端分头实施，明光大道铺设与高雄外城增筑这两项现在台湾最为严峻也最为首要的工程任务。
按李啸的打算，这条水泥官道，修建的标准要有严格的要求。
李啸确信，有如许坚毅宏阔的巨城，除了能充分彰显天朝的气度与威仪外，也会让天下各国的贩子，对台湾的将来生长更具信心，更加乐于耐久定居与贸易。
那么，在贫乏施工设备明朝，按4小我可抵一个当代修路工人的效力来计算，2万人一个月可修125千米。按台北至台南全程约350千米的最长值路程来计算（当代台北市到台南市全程公路长度为314千米，但因为考虑到明朝没有制作隧道的技术，以及为了尽能够少的建桥梁而不得不绕路，故只能将线路拉长），如许的话，要近3个月方可修好。
接下来，李啸又对高雄城的增筑事情作了要求。那就是，全部高雄城外城，要与彰化城一样，各种护城河、城墙防备办法等等要一应俱全。高雄外城要开设东、西、南、北四座城门，每门城门都要都不吝本钱，设想成埋没千斤坠的体例，四周城墙上，象瓮城、城楼、角楼，炮位、女墙、雉堞之类，皆要全数修建齐备。全部外城四周皆要挖有护城濠，恰好操纵北边的曾文溪停止添补，使其环城而过。
李啸在内心计算了下，刨去那些烦琐的筹办，实际上那条3o千米的城乡二级公路的修路时候只要4个月。均匀每人每月修路里程为o.o25千米，也就是25米的模样。
此次打算集会后，范围弘大的台湾扶植开辟事情，终究全面开端了。
在看着全部台湾岛变成一个繁忙的大工地之时，李啸与一众官员皆是非常欣悦，每小我都能在心中感遭到，一个与畴昔完整分歧，昂扬昂扬的极新期间，已经被这位文武双全足智多谋的李大人，悄悄拉开了帷幕。