但这还不敷！
正如之前所说，阿姆斯特丹本来十几家造船厂，都被马林收买，改成了家具厂。但是，那些谙练的造船工匠可还在啊，只是改成造家具了。
而英格兰那边，造船厂也多得是。其天下造船工匠，起码上万。马林只要肯给钱，出高价。让他们一年内供应300条船应当没题目。
200艘加上本土的两百多，也就四百多艘船，间隔2500艘还差了很远很远……
马林需求做的，就是把这些造船工匠，都拉去造船。只要有木料，这些造船工匠随时都能复工的。至于废掉荷兰造船的题目，不急于一时，先造完船，接着造家具呗。
但目前，汉萨联盟如日中天，本来该和汉萨联盟打得不成开交的丹麦，被马林伙同汉萨联盟给搞垮了。以是，汉萨联盟在北海上的贸易职位很稳，打压尼德兰海上贸易的才气也很强。
是以，马林只能考虑买卡拉克帆船和卡拉维尔帆船。但一样的题目，就是西班牙和葡萄牙又不是不过了，不成能把船都卖给你。是以，马林估摸着，能买到200艘就顶天了。
而从大名宝船厂带返来的几千造船工匠，颠末耐久培训，现在也都适应了制造欧式的龙骨帆船。几千人一起开动，上百人一组，能够同时制造几十艘商船。遵循北海国合作合作造船法的效力，三四个月一轮，就能出几十艘商船。一年能够造三轮以上，起码能够造一百几十艘，乃至200艘。
眼下，马林能动用的运输船，算上尼德兰买来的，也就两百多条，和2500条的需求相差太远太远。
只是，如许一来，破钞的财帛那就非常惊人了。马林感觉，本身又要穷了。上千条船，就算每条船1000金币，也要上百万金币啊！而溢价采办和加急造船，更是要贵上几成，一百几十万金币是跑不掉的，总价说不定破200万。
思来想去，马林决定――对于分歧作的浅显人船长，就遵循之前的打算，一面在海上搞他们的船，一面派盗匪去动他们家的财产……直到他们帆海买卖运营不下去……
至于为何汉萨联盟听任北海国的海上贸易？这也是无法的事情，汉萨联盟需求马林陆上权势的支撑，只能听任马林生长海上贸易。
但考虑到北海国和哈布斯堡家属的杰出干系，马林也不能用北海国的名义去搞。是以，马林想了个别例――假借汉萨贩子的名义……
但马林感觉还不敷，因而，他筹算再新制作船厂造船！
马林想来想去，终究想到了造船工匠来源――尼德兰和英格兰……
以是，马林假借汉萨贩子的名义，去尼德兰运营船运，打压尼德兰商船，还真合情公道，还让人没脾气……
只不过，就算挤垮了尼德兰的海上运输业，也没法在一年内为马林获得充沛的船只来运输移民。
十几家造船厂，每家都有上百造船工匠的。加起来，一两千人没题目。
并且，为了照顾渔业，新建的部分商船，会做出一些窜改，使之合适捕鱼，成为商用和渔用都可的两用船只。或者说，能够用为远洋捕鱼。
……
为此，马林一面收买能收买的尼德兰商船，一面开端布局，针对不卖船的那些尼德兰浅显船长和贵族。
以是，马林第一时候给北海国的造船厂下达了号令――停止统统兵舰和渔船的制造，尽力制造商船。当然，为英格兰制造的多佛尔船不受影响。
至于贵族船长，马林不好动，但能够采取普通的商战情势，来打压他们。比如，派船和他们合作。用心抬高运费，来挤垮他们……
普通一艘卡拉克帆船，像是哥伦布探险美洲的那种一百多吨的船，只要40个海员就能操控。但如果是桨帆船，像是加莱船，有150支船桨，起码需求150个划桨的桨手。加上船长和操控船帆的海员……特么的，光是桨手和海员就把船塞满了，还装个鬼的移民啊？
尼德兰海上贸易的鼓起，本就伴跟着汉萨联盟的打压。本来汗青上，尼德兰之以是能够在16世纪崛起，是因为丹麦王国在抵触中克服了汉萨联盟，让汉萨联盟落空了北海霸主的气力和威慑力。加上青鱼产区转向北海，给了尼德兰应战汉萨联盟的机遇。
另一方面，另有起码一年以上的时候，马林决定造船！
对此，马林只好做了两手筹算――一方面，他开端考虑让部分移民走陆路。固然时候长点，但总比傻等要强。至于陆上运输粮食本钱高，马林也只能认了。
这个过程，只要对峙做下去，迟早会把那些不肯卖船的贵族船长们挤兑得运营不下去。然后，被迫转行。但这不是一朝一夕的，估计要几年时候。
那么，如此缺钱的本身，是不是要去搞点钱来花花？比如，去阿兹特克帝国抢点黄金白银？
……
不过，造船的木料好处理，造船工匠难弄啊。培养一个合格的造船工匠，起码两三年。这还是天赋，浅显学徒，乃至要7年。
不过，对于尼德兰的海贸贩子，汉萨联盟就不必客气了。别说那些尼德兰小贵族，尼德兰的仆人菲利普皇子，汉萨联盟都能够不太在乎。只要不脱手进犯菲利普皇子的商船，普通的贸易打压，菲利普皇子也无法。为啥？汉萨联盟在帝国议会席位浩繁，哈布斯堡家属也不敢太获咎他们。惹怒了他们，汉萨联盟几十个都会代表，就会结合反哈布斯堡的贵族们，一起怼天子……只要菲利普皇子不脑残，就不会等闲和汉萨联盟撕破脸……
威尼斯的桨帆船则不考虑，为啥？因为桨帆船需求海员太多了！
这么一算，都能处理上千条船了。至于四五百条船的缺口，马林也没啥体例。大不了，再拉一趟。或者，剩下一修改走陆路了……
而北海国固然用粮食折现，200万金币是小意义。可题目在于，这些粮食马林还要藏着掖着，不能拿出来变现。并且，就算他想要变现，外界也一定有那么多货币来买。金银完善，在美洲金山银山开辟前，一向困扰着欧洲。别的，北海国那些存粮，还筹算用来赡养那些移民呢……
以后，马林又让科勒安排在汉萨都会暗藏的一些间谍，以船长的名义，带着部分船只，进驻尼德兰，开端和尼德兰的船长们合作。他们的手腕很简朴，就是安排间谍紧盯着那些船长。只要他们能够接下某些订单，他们就当即拆台，以低于时价的代价，去抢订单。如果这些船长想要夺回订单，持续压价，那就根基没啥利润了……
然后，马林从尼德兰收买走上百条海船。同时，把大部分船长都雇佣走了。至于死活不肯走的船长，马林只好安排科勒去整他们了……
如何办呢？马林想了想，只能先去西班牙和葡萄牙采购船只了。海员船长不消你的，但买你的船用，还是能够的。固然说，西班牙和葡萄牙的卡拉克帆船和卡拉维尔帆船是大西洋船只，并不太合适半内海的波罗的海。但是，勉强拼集下也能用。
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貌似，科尔特斯那混蛋在阿兹特克帝国但是抢了堆积如山的金银来着。而马林之前就派工匠去帮忙阿兹特克帝国开采银矿，现在几年畴昔，阿兹特克帝国金银应当很多了吧……
并且，北海国的贸易很特别，他首要处置粮食、食盐、酒水、香料和东方特产等少部分范畴的贸易。利润虽高，但范围不算很大。并且，和汉萨联盟重合的处所也不是太多。最大的抵触点就是食盐贸易了。但马林占有了吕讷堡盐矿，成了汉萨联盟贩子的供货商，汉萨联盟天然只能忍着点了。
除此以外，远在纽约长岛的造船厂，也要发去号令，停息雄师舰的制造，改成尽力制造250级商船。美洲那边，造船用的红橡木取之不尽。并且，风干好能够当即用来造船的红橡木就堆积如山。只是窜改下造船规格，难度不大。
别的，他还筹算向两国的造船厂，订购200艘，争夺在一年后托付……如许，一半的船只需求就达到了、