是以，只要质料齐备和有谙练工匠指导，那条水泥路修起来也快得很。但马林也不希冀他们修多快。为啥？因为打路基的时候不肯定啊……当代有压路机帮手，打路基耗时很短。而用黑叔叔拉着石磙压路，天晓得要多久……
最后一步，就是切方和打线。切方就是水泥路每隔一段，就会切一刀，使得路面分红一块一块的。实际上，这是为了制止水泥露面因热胀冷缩而呈现路面裂缝。而打线，就是用刀口状的木板，在水泥露面上压上一道道的较浅的线。这些浅线，是为了制止下雨天水泥路面太滑……
即便是大河（实在巴拿马地区的大河也不算多大），只要弄到充足多的原木，扎成或钉成一派，也能够高出大河的。
扶植水泥路实在是很简朴的，没有压路机，马林能够让石工多打造几个石磙，让几个黑人用纤绳一起拉着压平路基。高拉德部下现在有6千多强健的黑人仆从，只要有充足的石磙，打路基还是比较简朴的。
但是，造船也要好久的，还很废质料……马林需求尽快实现巴拿马地峡水泥路通车，才不想渐渐等……
“船面！”马林内心猛地一震……
雄师行军，是常常搭建浮桥的。普通浮桥用船只、木筏等搭建而成，能够临时行雄师。
在这个年代，没有工程机器，架桥非常费事。比如一座小石桥，需求很多石工破钞几个月才气建成。而此次高拉德的陈述中提到――这条路沿途要颠末24条小河，以及3条大河……这27座桥，扶植的费事程度，不亚于整条水泥路……
这还是小桥，大桥更垮台。这个年代，都没啥造大桥的才气。在没有斜拉索技术的环境下，造大桥必定用到大桥墩。但是，打桥墩是个技术活儿。小桥的桥墩还好办，大桥的桥墩很难弄。因为，修桥墩你得先排水啊。然后，才气打桩。打桩前，还要做好计算和选址……一整套的下来，非常费事……以目前的技术，不管是把大河部分河段的水抽干，还是大型桥墩的制作，都很难办到。
最后，就是水泥路面的枯燥题目了。这个阶段耗时很长，普通要在一个月（标准28天）后，水泥路才气投入利用。在此之前，水泥露面需求保持保护。晒干风干都不怕，最怕半途下雨。
看到卡恩这个学渣一脸猎奇宝宝的模样，马林愁闷得差点吐血。但俄然，他反应了过来――
……
以后，最大的困难就是水泥搅拌了。水泥搅拌是个纯体力活，并且也要技术。因为，除了水泥、砂石的配比需求把握好以外，还需求重视掺水数量，掺多了或少了都不可，会影响水泥质量。以是，这个环节需求专业人士参与。起码，要有专业人士指导劳力如何搅拌。
而如果利用传统体例造桥，造一座小石桥，就需求一大群石工，劳动几个月，才气完工。24座石桥，需求的工匠很多，工时也很长。真把24座小石桥造完，估计破钞的时候两三年都不止。
恰是因为枯燥期太长，以是，普通水泥路制作时候，哪怕是一条几千米的村落小水泥路，都要好几个月时候。倒不是修水泥路时候要那么长，而是修好一千米水泥路，就要枯燥一个月……
“仿佛，能够制作浮桥啊！”
原草本就是浮水的，越是大号的原木，浮水才气越强。把一堆砍伐下来的几十米长的原木集合起来扎好，横在河面上，很轻易就能构成一座浮桥。并且，承重才气很强。起码，过马车不成题目。
成果，正在和一只烤鸭作斗争的卡恩奇特地反问道：
烦恼之下，马林因而到船面上歇息，了望大海……
“莫非，只能用轮渡法成果过大河的题目？”马林在船长室里挠头想到。
恍然大悟后，马林发明――这24座小桥和3座大桥，貌似都能够用浮桥来代替……
以是，高拉德带领的巴拿马殖民队，才花了那么长时候去斥地出这条门路。除了要砍树外，还需求考虑到排水题目，挑选阵势较高的处所。另有就是，尽量避开河道。毕竟，多颠末一条河，就需求架设一座桥。
但是，让满载金银的马车上轮渡船，非常费事不说，并且轻易迟误时候。如果有盗匪半途趁机反对，那就大大不妙了。
因为原木来源极度丰富，这么弄浮桥，根基破钞不了太多时候。即便有27座桥，也不是很费事……
水泥路面的灌溉和前期措置并不难，均匀下来，几百人一天铺一千米还是能够办到的。高拉德有六千多强健的黑人仆从，即便黑人劳动不精通，但每天铺几千米还是能够办到的。前提是，马林需求派出一批工匠去指导他们。
修水泥路的难度，比之前在密林中开路的难度，是要低很多的。毕竟，它不需求砍树。实际上，砍树的劳动量也不是很大。真正大的劳动量是挖树根和把树干及树根运走。
但是，浮桥有一个费事的处所，那就是影响河道飞行。如果是临时的浮桥还好，如果搭建一座耐久的浮桥，那么，这座浮桥，就相称于截断了这条河的飞行通道。如果浮桥不撤开，别的船别想畴昔……然后，这条河的内河航运就废掉了……
本身也是魔怔了，把巴拿马地区当本钱土来考虑了。究竟上，巴拿马地区独一对马林有效处的，就是这里的中转服从。其他的，马林都能够不消考虑的……
思来想去后，马林俄然发明――那些热带雨林砍伐下来的原木，貌似直接能够扎成超等大的木筏，横在河面上啊……
归正，马林的意义很明白――先用巨型木筏做成的浮桥，连通这条门路先。只要这条路通了，不管是运送承平洋航路从大明运来的贵重货色也好，还是运送秘鲁的白银和智利的硝石，就都能够开动起来了。有了利润的入账，到时候再抽出资金正儿八经地修桥，也就简朴了。归正，有了浮桥后，正规的桥梁也不消急着修……
……
以后，就是在门路两侧竖起砖块了……
巴拿马地区本就是殖民地，马林又不想在那边搞大开辟，何必在乎那边内河航运被影响的题目？说句不好听的，那边压根就没有内河航运。或许有，但也只是印第安土著的独木舟罢了。即便碰到拦河的浮桥，抬着独木舟绕畴昔就是……
搅拌好水泥后，剩下的就简朴了，直接让青丁壮用桶装好搅拌好的水泥，倒进两边侧立的砖头之间。然后，用木板拍打、铺平便能够了。见到压得差未几了，还会用长木板或者长棍，贴着两边侧立砖头的上沿，用力刮平了。借着，再用大号木板往路面上压一压，使路面充足紧实。
马林先是筹算派造船工匠去巴拿马，操纵本地砍伐的木料多制造一些内河船只，然后横着排在河面上，做成浮桥。
这个年代可不是后代，具有大量工程机器。马林记得，后代造桥，最快可达5分钟一座。当然，是那种小桥。只要起重机吊着钢筋混凝土制成的水泥板（或者干脆就是铁板）横在小溪两岸，一座建议小桥就胜利了。
但是，这有两个前提，就是水泥板或铁板强度够高。因为，这是要走车马的，承载才气必须强大。别的，这类桥也只合适宽度很窄的小溪。略微大点的小河，就没那么轻易了。只要触及到修建桥墩，就不简朴。如果修成赵州桥那样不消桥墩的拱桥，工程难度更高。
以是，普通而言，是没人情愿在河上搭建悠长的浮桥的。只要行军时，才临时搭建一下浮桥。
以是，水泥露面枯燥期内，需求筹办好遮挡物。比如，草席、草帘甚么的。一旦下雨，就要给尚未枯燥好的水泥露面盖上，制止持续受潮，耽误枯燥时候。
那么多几十米长且很厚的原木筏在一起做成的浮桥，走马车也是不成题目的……
走在船面上……
“可利用砍伐下来的巨型原木，扎成或钉成巨型木筏，高出河两岸，做成桥梁，包管马车的通畅无阻……”
热带雨林里，千年古树多得是，每一棵高度动辄几十米，树根的面积也极其泛博。越老的树，树根越细弱，并且盘根错节，漫衍面积相称大。这些千大哥树的树根的根须，漫衍极广，并且都扒在泥土深处，挖起来极其吃力。
“少爷，内河航运是啥？您为甚么要在巴拿马搞内河航运呀？”
不过，幸亏巴拿马地区原木资本非常丰富，能够到处随便砍。大不了，敲坏了就再砍几棵树去修补那三座原木浮桥呗……
究竟上，只要趟前程来，修一条村落级水泥路并不算很困难，即便是在这当代。但是，那24座小桥和3座大桥却让马林伤透了脑筋。
马林没带文官，施瓦茨也不在，他都不晓得跟谁商讨。因而，他只好对牛操琴普通，跟卡恩这个夯货提了一嘴。
当然，这类超大号木筏做成的浮桥，寿命不会太长。但马林需求的是快速投入利用，速成才是最首要的。至于长远点的，马林会在浮桥边上修建正儿八经的水泥桥，今后代替这类原木扎成的浮桥。不过，因为有原木木筏做成的浮桥盯着，水泥桥或石桥的制作，就没那么严峻了，先用着原木木筏浮桥就行……今后有精力和财力了，再把正规的桥造出来，代替这类临时性的浮桥……
哪怕是再破的浮桥，也是能够顶好几年的。淡水河里又没有海蛆蛀蚀，浮桥保持个几年十几年不在话下。而在浮桥寿命到期之前，把沿线的24座小桥全数换成正规桥梁，估计还是能够办到的。至于那三条大河上的桥梁，只能再说了。以这个年代的工程技术程度，天晓得啥时候能修一条高出大河的正规桥梁……
如果填平河道造桥……小河上的桥梁还拼集，三条大河想填河造桥必定不实际……
“是呀，我为啥要考虑巴拿马地区的内核航运题目？”
并且，高拉德带着几千黑人方才用砍树的体例生生地从热带雨林里砍出一条80千米长的门路来，半路上到处都是被砍倒的特大原木。只要动用大量人力，把这些沿路的原木推下河，并扎成超大型木筏，横在河面上，便能够做成能够跑马车的大号浮桥了。
竖砖块的目标很简朴，就是给水泥路面灌溉的水泥设置边界。同时，砖头侧立的高度，就是水泥路面的厚度。以是，侧立砖块的目标，除了作为边界，另有给浇注水泥参考的意义。同时，有砖头护住两侧，水泥也不会泄漏到外边。当然，砖头立好后，需求先搅拌一部分水泥涂抹在砖头之间，好牢固一下。
当然，也可惜学大渡河上的泸定桥那样，铁索横江，然后铺上木板……但是，如许的桥最多走人，是不能走马车的。但马林修建巴拿马地峡的水泥路就是用来运货的。在将来，能够用来运输波托西银矿出产的金银，马车必然很重。这类拉索桥必定不能用来走满载金银的马车……
打好路基后，就是用石灰放线。这个需求测量，包管两道石灰线的间距是3.5米或4米。这个也不难，只要带尺子量好就行。
想到这里，马林当即加写了一份号令文书，派人送往巴拿马：
不过，马林现在手里没有高强度的水泥板，也不会舍得弄那么大的铁板去当小桥。现在铁这么贵，那么大铁板没准会被偷走……并且，在不锈钢出来前，浅显钢铁架桥，风吹雨淋的，很轻易生锈，然后垮塌……再说了，就算有不锈钢，也不能豪侈到造小桥啊。起码，在这个年代，没有哪个傻子会用不锈钢如许的宝贝去造小桥……
只是，那24条小河上的浮桥比较轻易被水泥或石桥代替，但那3条大河上的桥就难以代替了。毕竟，河太宽，水量也大，以现在的技术，很难制作跨河大桥。