但是大明朝廷的官方船队又如何能够向他们交庇护费呢？
这个事情，真的是急不得。
沈廷扬本人则已经南下了，带着崇祯天子的旨意，到福建本地，特别是福州、泉州、漳州一带，去礼聘福建本地的船工大匠去了。
而鸟船，首要风行在浙江本地，规格比福船、广船都小，因为船头尖如鸟喙而得名。
现在的沈廷扬，也已经在南居益和梁廷栋的支撑下，在大沽口圈好了船厂的厂址，目前正由天津海军副总兵黄龙带着麾下的人马，在大沽口的船厂挖造船厂呢。
而所谓的宝船，实在也是一种超大型的福船。
至于沙船则是一种平底船，主如果远洋、浅海以及内河航运的运输船，吃水比较浅，是以不耐风波，运河上的漕船，实在多数都是平底沙船的形制。
但是，这个天津巡抚实际上统领的处所，却非常有限。
从宋朝的时候开端，特别是南宋的时候，这类福船就被作为福建本地展开远洋贸易的首要运输船了。
而是现在大明的海上力量实在是不敷看，即便是郑芝龙归附了朝廷，也仍然没法包管大明官方的贸易船队在粤海以南能够安然无虞地通行。
提及明朝中前期本地地区的造船业来，那但是说来话长了。
要走向陆地，不能焦急，必须先造出好的战船，虽说不是非要超出荷兰人的夹板船或者更先进的西班牙盖伦船（Galleons），但起码两千料的大型福船，你得能造出来吧。
走向陆地，当然是现在这位崇祯天子心心念念必必要做的事情，但是要想走向陆地，你总得先有船吧。
厥后，辽东屡败，辽事大坏，京畿之地也有了风险，天津的海上防务越来越首要，是以才又建了天津海军。
直到天启天子即位以后，为了策应和援助辽东作战，才又规复了这个职务设置。
至于其他的民政事件，要么归顺天巡抚管，要么归保定巡抚官。
也恰是以，崇祯天子还是部分地同意了沈廷扬的要求。
因为造船可不是一件简朴的事情。
因为永乐今后的海禁政策，使得对外贸易需求降落，大型远洋商船的制造工艺也很快掉队了，到了明末，别说是五千料的海船了，就是两千料的都少见了。
此中，福船的制造工艺，首要风行于福建本地，之以是叫作福船，就是因为这个。
天津这个处所，万用期间开端设有巡抚，但是在万积年间这个天津巡抚的职位，只存在了两年，然后就撤消了。
就是日本人引觉得傲的所谓暗安宅船，在大福船的面前，也不过是小儿科。
如果庇护费高于你运送的货色的代价，你还运个甚么劲儿？！
崇祯天子不是不想去南洋贸易，也不是不想直接拿着银子或者兵器，去与南洋的小国国王们调换大量的稻米。
沈廷扬在蒲月尾受命到达天津任职的时候，天津就是这么个环境。
沈家搞得是官方海运，官方的船长或者海商，能够通过向郑芝龙、刘香乃至是西班牙人、葡萄牙人或者是荷兰人交过盘费、通行费、庇护费甚么的，调换他们的通行包管和海上庇护。
因为同一个汗青期间内日本人，能够制作出来的最大号的安宅船，也不过才五百料罢了。
特别是大明能够自造的大型福船和现在比较先进而不能自造的荷兰夹板船和西班牙盖伦船。
但是，明朝中前期的造船业，固然在东亚地区仍然走在前线，但是西班牙人、葡萄牙人，以及荷兰人商战两用的大型远洋商船比拟，却已经落在了前面。
但是当大明的海军，面对刘香麾下数百艘船体坚毅、速率更快的广船战舰，都不能包管必胜的时候，你如何走出远洋，去跟西班牙人、荷兰人的战舰怒海争锋呢？
不但是大明朝廷的庄严题目，因为即便是你想向刘香或者他身后的西班牙人、荷兰人采办海上庇护的时候，他们会同意吗？
当崇祯天子的手指，在闽海以南海疆也就是广东本地外海的几个必经航道上重重点击的时候，沈廷扬很快就认识到了本身的老练之处。
遵循形制、法度和工艺，大抵分为四个船系，也就是福船、广船、沙船和鸟船。
但是永乐年间过后，郑和下西洋的光辉如昙花一现，如过眼烟云，很快就消逝不见了。
造不了大船的话，就装载不了大量的补给品，以是也就不能长时候的阔别海岸飞行，以是也就没有体例像西班牙人、葡萄牙人或者荷兰人那样超越大洋，去美洲如许的处所了。
永乐年间的时候，大明朝的造船程度，在当时的天下上如果称第二的话，估计也没有谁敢称第一，厥后的海上强国葡萄牙、西班牙、荷兰和英国等等，在当时屁也不是。
蒲月中旬的时候，给直隶总督南居益和天津巡抚梁廷栋，各发了一道圣旨，任命武英殿中书舍人沈廷扬为天津兵备道兼天津海军监军，并且先期拨给他一百万银元，令他在大沽口，也就是卫河（后代的海河）的入海口，设立官营的大沽口造船厂，由其亲任总办，招募工匠，督造大型的运输船和战船。
一开端，主如果办理海防和海上事件，陆地上的天津三卫，归后军都督府直领受辖，而不弃世津巡抚管。
现在，早已废弛不堪的天津三卫，也已经在崇祯元年京畿之地非沿边卫所的改制归流过程中撤消建制，一边实现了耕者有其田，一边也化军户为民户，归入天津巡抚下辖的各县户籍了。
现在大明的海军在东亚海面上，欺负欺负朝鲜、建虏乃至是日本，都还不成题目。
如果你运送的货色的代价，高于你交的庇护费，比如说此中有多量的兵器，多量的粮食，人家直接就抢了，还收你甚么庇护费？！
永乐年间郑和下西洋时候的船队，除了超大型的宝船以外，主如果福船。
到了这时，除了巡抚以外，又设一副总兵，统管天津水陆防务，天津副将统带的陆上营兵，也转弃世津副总兵同一批示了。
沈廷扬认识到了天子的苦处和苦心今后，当下也晓得了真正的题目之地点。
与此呼应的是，广船长如果广东本地一带的造船工艺，与福船比，它属于长而窄的范例，船体也很长，但是船面以上显得窄一点，同时也不想福船那么高大如楼，以是在海上乘风破浪的速率，要比福船快很多。
当崇祯天子把沈廷扬叫到乾清宫书房当中的时候，固然没有直接这么说，但是沈廷扬很快就想明白了。
在万积年间援朝抗日作战期间的露梁海战中，大明海军的福船比朝鲜人在后代的时候吹嘘到了天上去的所谓龟甲船，强大很多了。
军事上，则归保定总兵官办理批示，营兵只设天津副将这个职位，附属保定总兵。
即便是本来作为远洋运输船型的福船和广船，也只能在远洋地区停止贸易活动了。
固然它主如果一种运输船，但是也能够装载火炮，停止海上作战，明朝中前期南北海军船队的主力战船多数都是福船。
并且还不是有船就行，你的海船还必须冲得出后代所谓的第一岛链啊！
二百年后，到了崇祯年间，别说是那种长达四十四丈（约一百四十米）、宽十八丈（约五十米）、从底舱到船面高多达五层、超越五千料（相称于现在的排水量两千五百吨）的标准郑和宝船了，就是超越两千料的福船，也不是江南或者闽广本地统统的船厂都能够制作的了。
固然构造船队往南洋采办稻米的事情一时半会儿搞不了，但是崇祯天子还是非常同意展开海上漕运的，起码能够尽能够大地进步漕粮从南边运往北方的运量和效力。