现在李素搞出了第一批“高空桅杆功课职员”，人为比浅显海员再翻三倍，就即是徭役公价的二十倍了，一天就有四百钱，每个月一万二。伤害性也有目共睹了，比如第一次动身就有被大风吹得坠海而亡的。
而李素的座船，也第一次不得不收起几面帆，等一等舰队中其他的福船——进入承平洋深处后，福船这类抢风型的远洋船型，航速已经比宽幅帆的远洋船甩开了。
从分量上算，这已经跟后代1580年代西班牙人初次开辟墨西哥到菲律宾的跨承平洋商路时、所用的“西班牙大帆船”吨位相称了。
浅显将士们水性技艺精熟，坐老式船也不怕。毕竟他们都跟着甘宁走这条航路四五个来回了，有经历了，不测概率天然降到最低。
北赤道南赤道那些低纬度地区，则是风向和洋流从自西向东、从墨西哥流向菲律宾——汗青上西班牙人那条穿承平洋航路，就是沿着北赤道暖流和东风一起漂过来的，全程都不消如何操帆。
内里能够站好几小我，跟后代那些高层修建的扭转餐厅，或者说跟电视塔的观光层差未几。
幸亏是农历蒲月份了，气候已经有点热，吹吹海风也就罢了。李素面前架着一个大型的长筒望远镜，通过这玩意儿，哪怕出海已经两个时候、离岸五十里以上，也仍然能勉强看到陆地。
曰本人算是比较交运的，端赖内部输入，他们的青铜器和铁器期间只差了两百多年，近似于文明玩家从隔壁科技高的邻居那儿偷了尤里卡。
李素明显已经跟上面的人提过这些疑问，心中稀有了，天然能安抚妻妾：“这些你们不懂，待着就好了。新船是为远航而造的，到了顺风顺水的远洋，天然更加稳定。
一个八倍镜就要三尺长、六寸粗，可不得搁在三脚架上才气用，不然李素也拿不动啊。
李素前三天高强度欢畅致看海，第四天开端就吃吃睡睡看腻了。他的妾侍婢女们见世面更少，也只看了五天。
在承平洋上，最靠近赤道的是无风带，也没有洋流。
很明显，这些新的放大版长筒望远镜，也是诸葛亮这两年新做的。
偶尔会胡思乱想“不晓得跟中原动静隔断的这些日子里，朝中政局有没有产生甚么不测大事，有没有咱不在天子就不晓得如何决定的要务”。
李素在句章盘桓筹办了月余，每天措置些处所政务。
李素有些绝望，但也很快放下了，表示过几天穿越流虬的时候，他再亲身考证。
之前一年在筑紫岛的开辟殖民、对周边政权的谍报摸底，甘宁和周瑜刺探到的最远的文明政权存在，也只是在扶桑本岛的濑户内海绝顶一带。
并且上顶桅瞭望的人严格要求体重不能超越250汉斤（约莫当代110几斤），个子也是矮一点好，比较矫捷不易招风坠落，最好六尺摆布（1米45）
甄宓和李素的那些婢妾，也是完整收起了惊骇颠簸风波的担忧，因为过了流虬岛链以后，风向真的是很稳，洋流也很稳。
挨了整整三天风波后，怯懦的甄宓忍不住瑟缩在船长室的床上都不敢起来，偶尔透过舷窗观察环境，还诘问丈夫：
可惜李素现在是从东往西逆向飞行，以是没法操纵低纬度东风和赤道暖流。
帆海这玩意儿，还真得尊敬科学，黄海用一种船，东海南海用一种船，到了承平洋远洋，还得开辟第三种，重新攀一条科技树分支，各自合作明白。
现在李素都来了，就帮他们更提早一百多年引入铁器吧。引入的体例嘛，就是从命办理的给东西，不从命办理的给兵器——当然是直接插在尸身上那种给法。
但远洋洋流风向忽变，确切不如完整用竹篾硬帆的福船矫捷抢风。再忍几天就好了，固然有些颠簸，没有别的大碍的。”
甘宁很坦白地奉告他：靠近大陆的处所，夷洲岛蛮那体例不好用，因为云太多太乱了。只要大洋之上一片孤岛，才气用阿谁别例。
别的快到夏季的时候，西伯利亚寒潮会更强一些，南下的千叶暖流的能力，也会盖过北上的曰本暖流。
同期间中东地区和东地中海罗马人的帆船，即便有横帆，也很少会较着超出船宽、设置摆布并列多排船帆的。
而甘宁周瑜看望到的阿谁东夷小国，实在也就是当时势力范围只在大阪湾和琵琶湖、浓尾平原一带的“大和国”，再往东都是野人。
全部船队中，用改进后技术新造的船，也就几条，剩下大部分还是之前的大福船，毕竟造船也不成能那么快。
船队中其他大福船，最大的也不过十六七丈长，也就是靠近四十米，三四丈宽，排水量七八百吨，跟内河用的最大号五牙战舰差未几重。
第六天开端，海上的风波也越来越大，李素带的女眷好多都吓得不轻。李素也有点晕船，但他晓得这已经是这个期间能享用的最好前提了，也没甚么可指责的。
李素本人坐的这条，长有二十四丈，宽五丈，吃水一丈三尺，排水量有一千三四百吨。
现在是要超越东海一次性飞行两千多里地，难度和刺激程度不成同日而语。
这玩意儿在欧洲，也是到了后代盖伦船呈现的时候，才得以提高完美。
“夫君，为何这些新船看起来飞行还不如甘将军本来带的福船迅捷安稳？这都颠簸了这么多天了，妾看其他福船有好几次都收帆等候咱的座舰。看来这大洋之上，船也不是越大越稳。”
……
哪怕到了欧洲的大帆海期间，桅顶功课的海员薪水也是最高的，能比船面功课高两三倍。那毕竟属于高空功课嘛，还是在大风环境下、没有安然庇护，当然要多给高空功课费。
道理上实在没甚么庞大的，但镜片磨制精度不敷，加高倍数掉队光量太小，以是不得不把镜筒做长、物镜直径也做粗很多。
并且这个期间本身也还没那么多讲究，连帆海阶层拜的妈祖都没呈现呢。
天下上大多数中古的大陆文明，其进入青铜器期间和进入铁器期间，起码都有五六百年的时候差，技术堆集才会渐渐演进生长到下一阶段。
而后连续就是十天的远航，再也没有看到陆地，实在飞行得李素都有些烦闷了。
不管在哪儿登岸，归正那些蛮夷连铁器期间都没进入呢，只要被汉人瞥见那就直接归化好了，不平就杀了。
过了流虬岛链后，一向又飘到第五天，间隔返航已经整整半个月了，甘宁该测试的飞行数据也测试得够了，不得不来叨教李素，是否该往正北方掉头、尽量挨近扶桑列岛的海岸。
李素也很有求知欲，把甘宁喊来，让他亲身指导如何看云确认陆地。
水兵基层海员的工价就达到了每月四千钱，一天相称于一百三十钱。
以是李素的改进，仅仅是点拨工匠们如何更好的设置飞桁和船帆。比如之前汉人造的海船，遍及都没有考虑过“通过桅杆上横向架设的、长度超出船体宽度的飞桁，来架设比船体更宽的船帆”。
别的船都不是这么设想的，只要李素的旗舰等少数几条将来能够承担舰队批示任务的船做成如许，也是便于四体不勤手无缚鸡的文官登高察看。
……
考虑到初期帆海的伤害性、船的技术还比较差、抗风波也不好，现在大汉浅显水兵海员的军饷薪俸，起码是国度规定的徭役工价的六七倍。
船队又飞行了约莫一个时候，时候已经是午后。哪怕是在船队最高的桅杆顶，用最高倍的望远镜，也看不见陆地了，只能是看到天涯有些云彩。
毕竟再飘下去，能够会错过全部扶桑列岛，甘宁还没飞行到过曰本绝顶呢，那儿对他而言舆图还是一片黑的，这个期间的汉人也不晓得扶桑列岛到底有多长。
终究，蒲月初的时候，李素终究得以赶上新船的完工、趁着初夏的顺风，带领护航船队一起拔锚起航。
幸亏结果确切不错，李素也信赖甘宁是靠这新玩意儿，再共同海鸟导航、观云导航，才没有错过流虬群岛、实现远洋探险的。
起航后不过大半个时候，站在船艉楼上就已经看不见远去的陆地了，
又扛了几天以后，跟着船队驶出流虬列岛海疆，冲破第一岛链，海况公然完整不一样了。
李素也是很有自知之明的，对于船体的主布局他压根儿不敢乱批示，并且船当时都造了一大半了，任何折腾都有能够带来反结果。就算有甚么好设法也不急于一时，将来能够在后续的舰队扶植中实现。
在到达阿拉斯加的阿留申群岛之前，黑潮的流向以及黑潮区的风向，都是非常安稳地东南风。不过到达阿留申群岛以后，北风会垂垂变强，几近没有东西向的风力，要持续去美洲也只能操纵九十度侧风。
主桅杆上一共有高低两层瞭望台，上面的一个在主桅主帆和主桅顶帆之间，没有弄成那种露天的平台，而是特地做成箱笼式布局，
当然这些都扯得有点远了。
当然，这也跟中原文明自古用硬帆，以是软帆、横帆利用经历不敷有关。
不过现在才蒲月天，完整不消考虑这些题目。只能说将来大汉的探险船队如果真筹算走阿留申群岛的顺风去北美，得确保在寒冬之前就驶过阿留申群岛航路的最北端。如许等北风一起，能够持续把船队往东南边吹，一向吹到相称于后代温哥华、西雅图一带。
最好的新船，只要庇护好李丞相和诸葛使君这些金贵文官的安然就行，
颠簸也不满是好事嘛！起码一些本来需求破钞很多体力的有氧活动，现在靠船的惯性代偿就行了，颠簸久了还能防备肾结石。
在桅杆瞭望台上用高倍镜，还能瞥见岛上的云帽，难怪兴霸之前远征偷袭公孙康后路的时候，不会错过。
驶过流虬群岛后的次日，李素起床后不忘又登上瞭望台观察，获得对劲的成果后，才算是心生欣喜。
也就是说他们晓得后代的大阪湾四周沿岸确切是有文明、有陆地的，大阪湾再往东甚么都不晓得。
这都已经开出去一天一夜了，还能瞥见岛云，内心很有安然感，不怕迷路在浩大的承平洋上。
船帆最宽的盖伦船和飞剪船，帆的宽度能达到船体的三倍，等因而往船的摆布两侧又都各自腾空伸出去船宽那么远，受风面积大增，对风力的操纵率也倍增。
制作中的新船也终究赶工下水。在最后的舾装阶段，李素还亲身停止了一些对上层修建小修小补的改进指导。
但探险奇迹嘛，总归是有伤害性的，李素也得设法激起汉人的摸索欲。
他宿世也上过游轮，但最多也就一周摆布的中长途游，并且游轮上文娱设施多，即便如此，他宿世每次上游轮，下船的时候也都起码得胖五斤——游轮上都有24小时的自助餐厅。每天闲着又撩不到女人，打游戏活动泅水也会腻，可不得大吃大喝。
不过李素的坐船船型和其他一些设想上还不如西班牙大帆船那么科学可靠，还需求堆集磨合改进。
“本来这就是海岛云帽，真难为周瑜能从那些夷洲岛蛮那儿学来这类观云法。这都驶离流虬主岛一天一夜了吧，起码分开了二百多里。
本年这批新船，因为用了钢铁锻造的龙骨，才把船体长度胜利加到二十丈以上，吨位遍及超越了一千吨。
李素现在提前提出这些设想理念，对船体布局不消伤筋动骨，就加长一下桅杆上的横桁便可。哪怕帆太宽在大风的时候轻易不稳，也只要把帆卷起来一部分便可，实在碰到暴风还能把横桁砍断一截丢掉，以是非常安然，纯属无益有害。
李素本民气里还是挺冲动的，因为穿越到这个天下整整二十年了，他还是第一次亲身出海远洋飞行——
船哪怕甚么都不操纵，只要把船帆船舵顺势摆准，自但是然就会沿着曰本列岛的东岸，往东北方飘去，每天也能漂出去起码二百多里，航速都变得比远洋时更快了。
也就是明末郑芝龙、郑胜利父子两代碰到的那些从墨西哥阿卡普尔科运美洲白银到马尼拉的船，严格来讲算是大型盖伦船的一个改版。
北承平洋从东往西的洋流和季风，只要沿着曰本本地往东北方、一向往千叶群岛、勘察加、阿拉斯加的阿留申群岛那一起畴昔的“曰本暖流”，又叫“黑潮”。
但那处所就不是封闭式的了，只是篮式，上面没有顶，风会非常大，那是给高空功课的操帆手和瞭望手攀登的。
只不过19世纪铁甲舰的光学测距仪如何也得是30倍以上放大倍率。但诸葛亮这个只是长得跟测距仪一样大，实际上才六到八倍的放大倍率，产业精度差异还是很较着的。
汗青上曰本人要到相称于中原东晋末期的时候，才被引入铁器。现在连青铜器都才方才引入了一百年摆布，战役力和出产力都是渣。
十年前在交州时，他倒是第一次体验过海船，当时还是鲁肃造的，但仅限于开出海岸线近百里，闲逛观光一圈，连在海上过夜都不消那种。
幸亏李素此次是筹算出国一两年的，必定得带家眷。旗舰的船长室乃至上面半层舱室都被他的家人侍女占了，也没人敢跟丞相提封建科学、不让女人上船，李素才没那么无聊。
从这儿起码能够看到西北面和西南面都有两个岛云帽，各自离咱二百里，他们相互之间起码有三百里了。也就是说，只要一串岛链上，相邻两个岛间隔相差不超越三百里，光用望远镜察看云帽就不会错过。再远才需求兵舰鸟。”
租庸调输法规定的徭役工价是每日二十钱、年服一个半月徭役折抵九百钱。
李素看了甘宁客岁摸索出来的残破海图，又看了甘宁预估的己方当前位置，便同意他转向，此次估计会在大阪湾四周登岸，阔别客岁在九州岛的登岸点，但没干系。
东亚大陆的远洋，风波是出了名的变，冲破第一岛链后，洋流和海风遭到的影响身分就少了很多，只用考虑海陆大气互换、寒温环流、地转方向力等几个很规律的前提。
李素这么谨慎的人，当然不会去最顶上的露台了，中间的扭转餐厅式包厢看看就行了。并且就这他还嫌包厢风太大，毕竟为了观察，不能把四周的竹片百叶窗拉上，这个期间又没有玻璃窗。
李素稍稍有些忐忑，在艉楼最豪华的那间舱室里盘桓了一刻钟，感觉坐不住，就亲身去了主桅杆中部的瞭望平台，那儿比船艉楼又高出三四丈，以是更能瞭望及远。
就是上桅杆操纵的海员会比较伤害，中原前人还没有海船海员需求上桅顶乃至横桁功课的，但这完整能够通过加钱来处理，李素也晓得水兵海商都需求高报酬来集合人才，这方面一贯建议刘备不能鄙吝。
本来汉军的初希冀远镜，物镜一侧镜头也就两寸多直径，现在的新款帆海版，达到了六寸直径，看起来跟中古期间铁甲舰火炮测距仪一样傻大黑粗。
再往上、隔着三丈高的主桅顶帆后，在顶帆再上面，也另有一个瞭望台。