哈儿比醉驾似的卡在外线上，以90出头的速率往里闲逛，看模样随时都有能够再一打方向盘，持续降速。
全部过程，0.3秒足矣。
一场大乱斗。
略微失误一点点，当即会窜出赛道。
因为冲突主体是SCC和SSCC，以是颠末一番名为筹议实为撕逼的斗争，占有本土上风的SSCC拿到了1号牌。
在不触及赌赛的爱好者们眼里，明天的场面是真都雅，值得铭记平生，吹牛哔能吹起码两瓶。
但是好处相干者们却没法轻松的享用比赛，一个个糊在窗玻璃上，严峻得喘不过气来。
老子接了！
紧接着，耳机里俄然传来初新的惊呼：“千万谨慎，他们要结合绞杀你！”
哈哥沉着的看一眼后视镜，勾起嘴角轻笑，一派淡但是又智珠在握的反派BOSS风采。
螺线型收缩弯，是它的正式名字。
918吼怒着冲出起跑线，颠末200米加快，以186.6千米/小时的初速杀进T1弯，然后斜火线不远处就呈现了R8 LMS GT3的车尾灯。
那么，要想压抑4号发车的汪言，只能是3号车上阵，如果3号车压抑失利，那就要让2号车持续退场。
但是，在帝都大少们做出决定，筹算结合绞杀汪言的那一刻起，他们就被冥冥中的money意志定性为东西人。
都特么是狠茬子！
普通驾驶绰绰不足，高速飙车，略微一不留意就会滑脱出去。
只求你是风儿我是沙，缠缠绵绵到天涯……
魔都赛车场的第一个磨练，是间隔解缆点独一200米的连环弯。
好处当然也有——能够跟哈儿比错开线路，用技术超车。
第二，跟在R8前面走外线。
方才接到号令的那一刻，他们特别不平气。
狗哥内心直冒火，却也不得不承认，这货很难缠。
现在的哈哥之以是难对于，启事不在技术，而是因为汪言本身的车速卡着弯道极限。
究竟上，两人很强。
但是，如果汪大少把车速降到90以下，应对哈哥的临时卡位就没那么难了，能够随时变道加快。
眼看着918出T1弯，与本身越来越靠近，哈哥嘲笑一声，开端加快。
因而SCC拿到2号、3号牌，别离交予帝都车手哼和帝都车手哈来利用。
3号车缓缓上前补位，停在解缆线前，10秒一到，2号车吼怒解缆，4号车上前补2号位。
主控台那边天然有人好言安抚，报告动机启事。
本次赌赛的排号很成心机。
哼狠狠的锤一下方向盘：“哼！竟然让我做路障……可爱！”
12米的路宽，乍一听是很松，像陆地般宽广。
明天的比赛，是单人竞速形式。
1号、2号车并摆列在解缆区。
不求一军功成，把敌手撞出场外——哈大少也没有这个胆量。
题目在于，T3弯道的极限弯心速率大抵是107千米/小时，必须走外-内-外的最优线路，才气跑出来。
两种体例，哪种都不成制止的要失能。
丧失太大了。
又因为潘少的资格比较老，同时，黄一勍想要埋没汪言的气力，以是将1号牌交予潘少。
车神汪狠狠一咬牙，不但没减速，反而又加上去一丢丢，以大抵112千米/小时的速率，悄悄一打方向盘，改走外线，向着弯心横切畴昔。
仍然要降速，但是，能够保存线路和车身动能，出弯时和R8拼加快。
1、2、3、4、5，顺次发车。
狮子搏兔，亦用尽力！
持续读秒。
行，玩狠是吧？
只要在不限重的专业赌赛里，才气看到明天的场面——专业赛车战神车。
踩死油门的刹时，大少的目光变得极其通俗。
因为上阵的车型太豪华，一半以上的代价都在2000万+，而车手又都是大少，同时发车太轻易呈现变乱了。
友情归友情，谁阻我夺冠，我把你塞进碧萝坦里回炉！
看着是挺傻的，实际太聪明了。
哈哥选在这里做延截，固然略显不要脸，但实在是聪明至极。
918的变加快机能貌似没有R8 LMS GT3好，一旦减速，怕是会被压抑到T4直路上……
这是排位的天赋限定，而不是说哼哈二将程度太差。
小哼开的是梅赛德斯-AMG GT3，客岁刚定型的GT3王者级别赛道超跑。
“哈！哥就是要从一开端就打乱你的节拍，扰乱你的心境，逼迫你失误……你会如何办呢？小朋友……”
从帝都那帮家伙短短时候就结合起来，判定掀桌子，再到定下战略，压服哈儿比履行，再到哈儿比臭不要脸的从第一个弯道就开端死磕……
汪言贴着4号牌。
纯粹以赛道机能论，两辆专业赛车都优于未经改装的三神车。
都戴着头盔，谁都看不到谁，大少友爱的对小哈竖起一根大拇指。
标准高速公路，遵循规定，单车道要有3.75米的宽度，12米路宽，仅仅相称于三车道罢了。
汪言的T1弯进得很完美，232千米/小时的初速切出来，一个八分之七圆走完，车速降到恰好110千米/小时，开端切T3弯。
能够说，哈哥上来就给汪言一记上马威，玩鹰经历丰富，是个优良的老阴比。
此时现在，汪言被逼得只剩下两种挑选——
“打人就要打死啊……来吧，北鼻！”
以是，10秒钟发一辆车，各跑各的，终究以总时长排名次。
“龟式过弯？”
因而，哈哥在T2弯开端加快，在进T3之前的短距横道上使出秘技·摆布横跳，仿佛醉鬼似的扭捏着车尾。
小哈开的是奥迪R8 LMS GT3，超跑赛事德系车典范冠军车型。
倒数读秒，1号车猛的蹿出去。
3号车在临解缆前，小哈偏过甚，深深的凝睇汪言一眼。
排位在5号的米尔森是做不到这一点的，以是只能是捐躯哼哈二将，来成全米尔森。
5号车补位，米尔森和汪言并列，等候汪言读秒。
普通应当外线切出来，到转换点的时候刚好降速到103千米/小时，出弯加快，过T4以后把油门踩到底。
大少又挥挥手，友情第一，比赛第二。
弯道半径从94米骤缩至32米，极其磨练车手技术。
T1-T4，统共4个弯道构成一个阿拉伯数字“2”的形状，T3弯没有那么锋利，但是更往上收，整套弯道非常松散，最窄处独一12米。
但是，固然技术上不存在压力，前面却杵着一根搅屎棍子。
必须得保持相差未几的速率，在前面抢占赛道，操纵统统能够的机遇来恶心敌手。
哼哈二将本来是应当具有姓名的，气力强，赛车好，绝对比那几位蹭热度的更配得上立名。
公然，能上场的没有一个弱鸡。
哈阴阳怪气：“哈！你们可真成心机，合辙我压本身赢的钱是用来拱付瘦子立名的？！”
要压抑敌手，不能停，更不能太慢，不然会被敌手找准机遇一掠而过。
观众席也是一片哗然：“卧槽！3号车手搞甚么呢？！”
但是这个别例一样有个很难处理的题目——
如果外线切弯，不管是漂移或者是抓地，都必须大幅减速。
没有容错率。
拉法、918、科尼塞克、布加迪、BBA的GT3……
但实际上，常开车的司机才会明白，这类宽度底子飚不起来。
你打野，上来就搞我？！
第一，走外线切弯。
“才收场就掏家伙……好刺激！”
MMP！