而同时，大量中产阶层对于用车有很大的需求，是以马车的代价本身就在降落，毕竟在小都会，用车的人数少，一名马车夫一天到晚也接不到多少的买卖，那么为了保持本身的糊口，同时赡养本身的家人和马匹，他就必必要进步单价，常常十千米摆布的路程就需求十个铜币摆布，而在因斯布鲁克因为利用马车的人数大量增加，常常马车夫们能够一天到晚接到订单，如此一来，一单的代价比拟以往倒是降落的，是以即便是年支出没有达到三个所罗门金币的人，常常也能够在一个月内坐一次马车，代价并不会特别的高贵。
不过都会的办理并没有这么简朴，这是一门新的课程需求人们去摸索，比如说都会门路的修建，这就是一个庞大的困难，在之前，都会只要两三万人丁的时候，一座都会不过只要几个街区，那是相称好办理的，而现在，上千万的人丁糊口在同一座都会，门路的修建就成为了一个大困难，特别是从东到西，这里就拿因斯布鲁克这座最大的都会来做一个例子。
这也是之前的都会办理者所没有想到的，毕竟在易魁洛之前，大部分的都会都是只要二三十万人，了不起三五十万都会人丁这已经很了不起了，像暗夜人帝国曾经公布的那些百万级人丁的都会，那都是把四周的乡村人丁都算出来以后的成果，不然底子不成能有如许的数字。
第三点便是将空中飞艇也用来作为都会交通东西，毕竟因斯布鲁克全部都会的面积在三万平方千米，此中建城面积约莫在六千平方千米摆布，相称于一个半的上海建城面积，之以是建城面积如此之大，是因为修建高度的题目，上海的修建高度，是非常高的，而因斯布鲁克并没有能够制作百米高楼的前提，是以修建高度不敷，全部都会就会变得非常庞大。
当一个穷户，当局只需求供应他应有的食品，让他不至于饿死就行，但比及这个国度敷裕以后，公众就会要求更好的居处，更加温馨的糊口环境，更加甘旨安康的食品等等，在比及这个国度更加敷裕的时候，就会要求精力文明上的享用，这是人的本能，先满足最根基的要求，然后再满足其他的需求，而在都会当中，绝大多数人都已经离开了保存这个根基需求。
枫叶城的邪术师们日理万机，那里有空来给一个都会去挖隧道，且一条隧道两三百千米长的路程，即便是一名六阶的邪术师，也常常需求好几个月的时候才气够挖通，这么长的时候，充足邪术师去完成一项尝试了，是以在这方面就要支出很多不但单是财产的东西，而是邪术师们所需求的东西，在这点上，因斯布鲁克并不担忧，毕竟他们有的是钱，邪术师们要的东西，只如果能够买到的，他们都能够从各地给他买来，让他帮忙本身事情。
二来就是火车的噪音太大，蒸汽燃烧的声音足以形成扰民，以是即便是火车站，也都修建在都会的郊区，以制止喧华到都会中群众的普通糊口，这两点让很多都会向来不敢尝试在都会中修建，但因斯布鲁克的办理者们却以为这一点是能够做到的。
为此，因斯布鲁克又想出新的体例，那就是将火车体系引入到都会中来，建立都会轨道交通公司，以此来扶植，打算都会铁路交通的生长，这一条路无疑是非常新奇的，因为铁路生长至今超越七年的时候，可向来没有人想过要把铁路引进到都会中来，因为一来他的破钞非常贵，单一都会很难承担，天下统统的铁路常常都是举天下之力来修建的。
而空中飞艇打算，无疑能够让人们出行变得更加轻松，只不过这项技术相对来讲，破钞较大，且空中飞艇每一次领受的人也不过只要五十人摆布，而他的代价又非常的高，需求从地精帝国入口，代价是非常昂扬的，常常坐一次就需求破钞一个银币摆布，如许的代价，对于很多中产阶层来讲是消耗不起的，因为事情通勤需求的是每天都能够做，如果一个月三十一天的时候，都做空中飞艇，那一天光上放工就要花掉六个易魁洛金币，相称于零点六个所罗门金币，而一名中产阶层标准一年的支出不过三个所罗门金币，一个月的支出，都不敷做空艇的，以是只要那些中产以上的人才气够用得起。
当然，并不是说都会中统统人都能够没有保存的顾虑，并不是如此，但起码大多数确切如此，是以他们巴望需求更好的东西，而这些需求天然需求本地的当局去满足，是以教诲局，财务局，卫生局，环境署，气象局，文明局，等等单位都被开辟出来，这些都需求公事员来保持新的体系。
这就导致在因斯布鲁克，处置马车夫买卖的人足足有二十万摆布，这就是四十万辆马车，同时贵族们，大贩子们以及他们的代言人本身也有马车，因斯布鲁克是易魁洛北部经济重镇，大型商号足足有上千家，这些公司每一家都起码又十辆车以上，是以这些人约莫又有超越四万辆车，同时一些中产阶层以上，上流社会以上的人，比如那些总经理们，总监们，事情室的一把手们，他们的支出在约莫一年一百所罗门金币摆布，他们也会本身买车，这就又是十万辆车摆布。
以是跟着都会化的脚步，现在易魁洛的公事职员数量开端有了较着的增加，毕竟都会人丁增加，工种也开端跟着都会的生长而不竭增加，一些旧有的职业被淘汰，但更多的职业却被发明出来，而这些都需求更加邃密化的办理。
而这也对都会的办理者有了更多的需求，公事员数量增加，官员的数量天然也增加，这使得当局的开支也大量增加，不过幸亏，易魁洛的税收始终在稳定的增加，特别是在打下新殖民地以后，有了这几千万报酬易魁洛做夫役，使得易魁洛的财务变得更加好转，是以这些报酬倒也能够发的下去。
零零总总加在一起，全部因斯布鲁克的马车约莫有六十万辆摆布，而因斯布鲁克到处在设想的时候，底子就没考虑到这么多，只觉得几千辆车就够了，是以在门路设想上是非常有题目的，这也成为现在易魁洛统统多数会的通病，那就是常常到早岑岭的时候，门路常常就会拥堵到不可。
毕竟在既有的交通门路网上修建铁轨，这是需求很多计算的，有些处所是室第，该如何停止拆迁，最后因斯布鲁克的决定便是把铁路轨道修建到地下去，如许一来对于陆地上的窜改就会相对较小，在陆地上只需求设想一个出站，入站的口儿便能够了，而这件事对于因斯布鲁克来讲并不算特别的困难。
放到当代，绝对是修建地铁比较困难，因为在地底摸黑排查，这是非常困难的，如果是地下水多的处所，那就更是非常庞大，常常只要一些二线以上的都会会去修建地铁，而其他都会则是用轻轨和城际轨道来作为替代，但对于邪术的国度来讲，这并不算太困难的事情，一名土系邪术师完整能够做到盾构机能够做到的事情，在地底挖出一个隧道并不是特别困难的事情，至于在地底如何牢固隧道，这对于易魁洛的邪术师们也并不是特别的困难，都能够通过技术改进，当然，代价就会非常的贵。
实在不可，不另有浅草城的邪术师们，他们可没枫叶城的邪术师们那么敷裕，是以开价也会略微低一点，至于他们能不能够胜任，这事儿一次不可，能够多来几次也没题目，对于因斯布鲁克来讲，能够用钱处理的就都不是题目。
这让因斯布鲁克的出租车停业获得了遍及的生长，当然，这里的出租车主如果马车，毕竟火车利用的邪术装配，现在尚且还不能够小型化，是以天然不成能造出汽车这类家庭便操纵的东西，而马车在布衣间大量的利用，就让门路严峻超出了负荷。
从东边到西边总计约莫就有一百二十千米摆布的路程，如果是五阶以上的强者，或答应以腾空飞渡，但对于浅显人来讲，这么远的路，单单是从都会的西边走到东边，都需求大量的时候，只能够坐车才行。
是以以皮埃蒙特举例，当全部多数会区只要一百万人的时候，公事员数量不过才两千人罢了，而现在，皮埃蒙特大区的人丁已经超越一千两百万人，即便放到当代，这也是环球无双的多数会，其所需求的公事员数量就需求二十万人才气够停止办理，差人数量也已经飙升到八万人，可见办理如许一座多数会，到底需求多少的事情职员才气够完整运转。
六千平方千米的地盘上，遍及着各种百般的修建，如果要从城东走到城西，需求颠末十几个卫星都会，同时在这一起上，还会碰到各种百般的堵车等环境，且在没有舆图的环境下，迷路也是常常会产生的，像因斯布鲁克，足足一千两百万人，糊口在乎因斯布鲁克城为中间，包含二十一座都会的大区里，此中有街道超越六百条，小区超越一千四百个，小镇一百三十余个，在这类建成面积里，寻觅本身想要达到的目标地，是非常困难的，也非常华侈时候，常常光是走路就要破钞整整一天的时候。
实际的环境需如果甚么呢，那就是都会的扩大是以带来更多能够消耗的起出租车的人群，这些人的数量是以指数倍增加的，当人丁只要二三十万的时候，中产阶层的数量约莫就只要一万人摆布，而当人丁达到一千两百万摆布的时候，中产阶层的人数就已经达到一个非常可观的数字，仅仅以因斯布鲁克来讲，城中年支出超越十个所罗门金币的人数量已经有二十万摆布，而年支出超越三个所罗门金币的人数则有三百七十余万摆布，而这恰是对于中产阶层最低的标准，这些人全数都是中产阶层的数量。
这也促使易魁洛必必要鼎新，起首就是将原有门路再一次停止拓宽，从本来能够并行四辆马车，扩大到能够并行六辆马车，如许一来，对于马车来讲，会舒畅很多，第二点便是扶植空中桥梁，也就是所谓的高架桥，以现在易魁洛的技术，在都会中扶植短程的高架桥并不会有太大的题目，如此一来，交通便能够获得分流，同时要前去比较远的处所，也能够直接在高架桥上通行，如此一来直线间隔获得缩减，对于全部都会的交通运转来讲，无疑是有好处的。
起首是款项的题目，这对于因斯布鲁克来讲并不是甚么太大的题目，作为全部易魁洛最大的都会，也是人均支出排名第三的都会，他们完整有才气单独承担铁路的用度，在款项上面，这完整不是题目，毕竟他们修建的铁路并不需求上前公告里，只需求两三百千米一条线就够了，但如何修建这就是一个庞大的题目。
而这类都会当中，大部分的公众是穷户，底子没有钱坐车，中产阶层的数量是很少的，而因为人丁只要二三十万，是以都会非常的小，即便走路也底子不成题目，，做马车的只要贵族们，大贩子们以及办事于他们的总管等人，这些人加在一起，一座都会中也不过三四千人罢了，是以所需求的马车也不过只需求四千辆，大抵就能够处理，当初因斯布鲁克的办理者也是那么以为的，是以在修建门路的时候，便以这个标准去推估，以为因斯布鲁克终究约莫会有三百万摆布的人丁，那么遵循这个比例，终究所需求的马车大抵就是四万辆摆布，遵循这个标准所修建的门路，最后天然就会分歧适实际的环境需求。
并且如果修建在地下另有一个好处，那就是火车所收回的汽笛声将不会在都会中响起，那对于公众的影响就会被降到最低，这无疑是一个很好的成果，毕竟如果打搅到公众，就会降落都会的品格，这是争当易魁洛第一大城的因斯布鲁克所不肯定见到的，是以即便多花一点钱，他们也情愿修建地铁，而不是在陆地上去做打算。