“Hey，bro。”我刚走出去几步就有人叫道。
在机场的三楼就有直通我目标地的地铁站，那全然是因为这一带是旧金山的经济发财地区，大部分做买卖的至公司都在蒙哥马利街四周。
我本该去林家总公司办理任职，但临时接到告诉，让我先在北美分公司挂职，任职一个月后返国歇息，蒲月提早达到大马报导，同时在麦国要求我处理一起与港口船埠工会的胶葛案件。
海螺号经历了啥，我没法说，在公司的外人看来，我可不就是一个空降带领吗？我也的确不是靠着法律专业上位的，这就是我“不成众”的奥妙。作为公司总监级的带领者，职位和名誉又是不能分享的好处，“不成独”便做不到了。以是准咱得好处，还不准人家找茬嘛。
在租赁公司，一台道奇应战者交到了我的手里，这是一辆标准的肌肉车，够年青也够本性却不是那么张扬。我很喜好却不想给同事们留下不好的印象，毕竟在我看来，这台车是街头地痞和皮条客的最爱，还是更加商务些的车比较稳妥。
老美就是爱矗立独行，表现自在和本来就没有的甚么精力与文明，比如这里的地铁各种标识和称呼都不太一样，不叫subway，反而叫BART。从结合广场上车，可之前去我所来的旧金山国际机场或是隔壁的奥克兰国际机场，便利贩子们随时出行。
我的说法遭到了租车行的嘲笑，他说那是七八十年代，现在这台车代表着年青生机，很多年青的高管和小股东都爱这类劲爆的肌肉车。同时我地点的船务公司作为他的耐久客户，据他所知，我们平时有专门的公事车和司机，这只是我暗里的代步东西。
总之旧金山地点的加州经济非常发财，是麦国GDP的魁首，如果变成一个国度，也可活着界占有前五。而我也恰是因为在如许的都会，才气混上一口饱饭，现在荣归故地，开着小车前去旧金山第一高楼泛美金字塔上班，真是一别近两年已是乌鸦变凤凰，有了云泥之别。
本年的雨季约莫蒲月份才会结束，而在现在根基是一天下几场雨，每场雨都会有一到两个小时，雨季的亚马逊丛林危急四伏环境卑劣，底子分歧适我们去看望那些绿色矮人。经历了冰架崩解浮冰骤起以及分开时达到零下三十五度的高温，海螺号上再也没人会不畏敬大天然，也不再感觉科技能够弥补统统。
再次穿越了德雷克海峡，海螺号一起北上，将在古德上校的英格尔斯造船厂修整。而马克看望亚马逊热带雨林深处的打算则完整被打乱，正如捕鲸船要在暖季去南极，我们也要趁着冰少气温高时前去深切冰架要地一样，亚马逊热带雨林也分雨季和雨季，只要雨季才合适我们的看望，恰好是与现在的时候相对。
听人劝吃饱饭，我们决定待本年的雨季再看环境前来探秘。同时关于共同研讨鏖鳌珠以及采水派其他事件的集会，将在本年的六月，于大马的吉隆坡停止，届时各大船行代表都会齐聚一堂。而据林驷说，梁程茹也应当在那边。
不过我也不想那么多了，从船厂奔赴飞机场，几个小时后飞机达到位于南旧金山的机场，开端了我新的事情，或者说是正凡人的糊口，而我会在仲春返国，恰好是我们的春节。我看时候合适，就在机场给家人打了个很长的国际长途，让他们放心并说了回家过年的动静，这才挂了电话。
听人劝吃饱饭，毕竟不对劲还能换，我耸耸肩摊开了手表示那好吧。驱车沿着101大道一起向北，到告终合广场四周开端向东北方向拐，在麦国没有车很不便利，人家都说这是一个车轮上的国度。
我这才看到花坛前面有两小我，此中一个黑哥们正冲我招动手。
我不晓得是不是有人对我做了背调后，用心恶心我这个t子党，会不会我升迁的太快了，遭人仇恨妒忌呢？曾国藩说利可共而不成独，谋可寡而不成众，意义很简朴就是好处不成独吞，要学会分享，而奥妙晓得的人越少越好，不能广而告之。
待我走时，林驷已经能拄着拐行动了，倒是让我长舒一口气，好歹是身材见好。林驷说这类感受很奇特，好似腿的魂丢了，底子不消听使唤，却查不出弊端。
当然也能够是我想多了，或许还是对我的照顾，毕竟旧金山有我最惨痛的回想和最落魄的人生，现在我拿着高支出再次回到这里，会不会是让我扬眉吐气衣锦还故的美意呢？
依依话别世人，我还是得从速去事情，毕竟我现在不但是海螺号的海员。为了我的奇迹，我的糊口，我的爱情，我必须尽力上班。
在麦国，大众交通最发财是旧金山和纽约，可有需求才有进步，就像机场不竭整修，这里却乱七八糟，全然是因为没多少人用。
归正我最后一次坐地铁时，这里的车站还很粗陋，粗暴的水泥墙壁，那半亮半不亮另有部分坏了的灯，空中也是班驳陈腐，没有花里胡哨的装修，也没有高雅的装潢，更没有高科技感实足的屏幕，乃至连像样的告白都没有。
因为事情只要一个多月，以是我也不必买车，在麦国租车停业很发财，公司直接给我租了两个月的车，出了航空口右手边是泊车场左手边就是汽车租赁公司。实际上除了搭乘大众交通东西，在麦国打车到郊区的钱就够你租车的了，那怎是一个贵字了得。麦国人力值钱，以是出租车贵，因为贵以是坐的人少，出租车司机支出低，就更不贬价了，这就堕入了恶性循环。
但在这里，东西海岸文明分歧，东海岸的人如同他们的气候一样，冷峻严厉井井有条大众交通东西较为完美，情面则比较冷酷。而在西海岸阳光充沛气候暖和，但每个都会和社区之间间隔很远，且没有甚么大众交通东西，没有车就非常不便了。
不过我要前去的公司不远处倒是有个地铁口，只是破褴褛烂的速率还慢，普通有普通事情的都本身开车而非坐地铁，地铁成了穷小子、办事妹和流浪汉的地点。我就曾经是一名穷小子，以是常常做地铁和巴士，人家都说旧金山和纽约是麦国地铁最繁华的都会，但实在没有车，你还是要走很远的。我记得当时候我要去坐地铁还要走四十多分钟，下车后再走四十来分钟，不管去哪儿这都是常态。
当看到阿谁绿色古典的三角形小楼时，一拐弯就到泛美金字塔了，这个绿色的小楼也有来头，恰是《教父》的导演科波拉所具有的，也不晓得今后出来吃午餐的时候，能不能碰到。
不过其国力还是不容小觑的，毕竟这陈腐的地铁是一百年前提出的假想，到1946年正式打算，1964年开端完工扶植，我记取修了好多年，健忘是七零年还是七二年了，这条地铁正式通行，而那一年天下上其他国度，大部分连地铁是甚么都不晓得呢。
实在如果没有四周修建物的遮挡，我们很远就能看到泛美金字塔，但这里是蒙哥马利街，贸易集合地如何能够没高楼遮挡。泛美金字塔自1972年建成以来，260米48层的它就是全部旧金山的最岑岭。因为是第一次来，我在地上泊车场停好了车，就朝着大厦正门走去，免得把本身绕含混了。