费莱神庙荷鲁斯神是以鹰首人身的姿势揭示于人前，古埃及法老宣称本身是伊西斯之子，以是会常常在他们的雕像上看到其背后的荷鲁斯神的形象。
阿布辛贝神庙的本次观光的公费项目，纳兰涩琪秉承懒得不竭看庙且不肯夙起的态度，放弃了这一项目，而云落则跟很多对埃及传奇法老拉美西斯二世的猎奇，破钞了120美圆的用度，于早上3点爬了起来。
阿布辛贝神庙神庙前的四座石像中，有一座的脑袋在地上，不晓得是不是因为阿斯旺大坝建成后，转移这座神庙时形成的。
当日路程结束，便是入住尼罗河游轮了，房间是海内三星级宾馆的程度。船上嘛，天花都比较低，船上的自助餐还不错。
埃德富神庙是在阿斯旺和卢克索之间一座很大的神庙，是伊西斯和俄赛里斯的儿子——荷鲁斯神的古刹。
埃及阿布辛贝神庙-科翁坡神庙
阿斯旺穿越于当代与当代的震惊，阿斯旺大坝-菲莱神庙-未完成方尖碑-埃及，如果说前去阿斯旺的火车上的晚餐让很多人抱怨，那么火车上的早餐则足以让人崩溃了——每人5个面包，配上奶油、黄油、果酱等，固然办事员还会奉上咖啡和红茶，但仍然吃不下。并且。因为有些面包的塑料袋没有封好，导致袋子里的面包尽是灰尘。
埃及博物馆门口，而一出博物馆，在灰尘飞扬、拥堵喧闹的街道，枯燥的气候，加上被戈壁环绕，在开罗窗明几净底子不成能。别的，在开罗到处可见的成心机的事情，便是多量多量已经住人了的烂尾楼，因为当局承诺只要盖楼就免费通水电，而修建封顶后才开端收税，以是开罗的屋子“永久盖不完”，大部分都是“上不封顶”。
固然神庙风化严峻，但其墙上的笔墨仍然清楚可见，浮雕仍然栩栩如生。共同着神庙安装的灯光，上千年的浮雕还是显得精彩绝伦。
开往阿斯旺的火车，火车内是两人间，开车半小时后，办事员会把晚餐送来。被浩繁旅客诟病的“难吃的火车晚餐”，在云落和纳兰涩琪拿出咸菜后。感受还算拼集。开车一小时后，办事员会用小钥匙把床板解锁。车厢内沙发的椅背会卧倒，成为床，上层的床板也会被放下，成为另一个床铺。值得光荣的是。团体环境包含床铺都很洁净，在累了一天以后，觉睡得很苦涩。
乘船分开菲莱岛，不得不说，在水上看伊西斯神殿给人更多的遐想。
从阿布辛贝神庙返来，游轮再次启动，前去下一站——科翁坡神庙。游轮的船面上，能够舒畅地享用下午茶，也能够在船面上的泅水池泅水，固然泳池不大。
分开阿斯旺大坝，纳兰涩琪和云落到尼罗河岸边，乘船前去菲莱岛。在后续几天的路程中发明，埃及很多神庙的名字都是用近代发明者的名字定名。菲莱神庙也是如此。这本来是古埃及伊西斯女神的神庙。这座神庙汗青悠长，也是最后一个放弃祭奠伊西斯女神的神庙。汗青上，伊西斯女神在埃及神话中的职位极其首要，也被基督教视作为在埃及传播的首要合作敌手。这座神庙本来跟着阿斯旺大坝的建成，能够永久被淹没水下，厥后颠末团体切割搬移后才得以重现人间。
埃及博物馆前的花圃。馆内能够是出于庇护文物的考虑，通风较差，纳兰涩琪感受憋闷难受，因而就提早出来了，云落因为担忧她，以是在听完导游讲授后，也出来陪她。阳光亮媚的下午，在这里有开罗可贵的绿色的草坪，让人非常舒畅。
如此不着名的小国王的墓葬品范围尚且如此庞大，让人对其他法老的墓葬品衍生出更多遐想。
戈壁中的日出拍摄地点前去阿布辛贝神庙的路上。早上5点钟的时候，云落被车上突如其来的说话声吵醒，向外望去，本来是戈壁中的日出。迅猛拿出相机拍下，此时已经间隔阿布辛贝神庙不远了。。阿布辛贝神庙的门口。阿布辛贝神庙内部是不答应拍照的，能够说，云落自以为不虚此行，这座依山而建的神庙，派头宏伟，拉美西斯二世的神像耸峙于此，明示着他不朽的功劳和不败的神话，也明示着他与努比亚民族老婆的连络，意味着高低埃及的同一以及与邻国之间的战役。
在神庙的墙壁上，仍然雕镂着伊西斯的儿子荷鲁斯为父报仇的活泼气象。大殿内不答应拍着，内里的壁画也是非常活泼精彩的。
出了埃及博物馆后，纳兰涩琪和云落观光的是纸莎草店。这类曾经近乎失传的技艺，现在伴计能够轻松地为旅客揭示纸莎草造纸的全过程。店内有很多标致的纸莎草画，但代价也不便宜。云落和纳兰涩琪对峙以为这些画作在家无处摆放，以是没有采办。
开往阿斯旺的火车上的早餐，在临下车前。纳兰涩琪让云落再拍一下车厢里的洗漱台。这个小小的洗漱台，固然水流有点小，但真的很合用。这在海内的火车里是见不到的。
明天的最后一站，未完成的方尖石碑。这个景点实在就看这么一个石碑，因为雕镂到一半才发明其石料有题目，从而放弃，也正因如此，让先人体味到石碑雕镂的过程、运输及耸峙的体例。
前去阿布辛贝神庙需求3个小时，路上全程有差人护送。云落内心一边悄悄嘀咕120美圆到底给差人分红有多少，一边重新酝酿着睡意，靠在大巴车的床边，盖上云落自备的空调毯，沉甜睡去。
游轮的大厅调集，困怏怏的，有点睁不开眼。但这里最成心机的是船上的老外，一个个搂着大枕头出来，真是“靓丽独特”的风景。
开往阿斯旺的火车上的洗漱台，让人没法忍耐的是，乘坐了一早晨的飞机，灰头土脸地游过金字塔、狮身人面像、埃及博物馆。再坐了一早晨火车后，连澡都没洗就又上车接着旅游了。
如神殿内的石柱，在埃及各处古迹皆可见，柱形里有代表上埃及的莲花和代表下埃及的纸莎草。莲花和纸莎草代表着埃及的全数，时至本日，纵是之前观光的埃及博物馆门前的水池中，也栽种着这两莳植物。
汽车驶入阿斯旺的都会时，能够看到如茵的草木，比拟灰尘尘的开罗，云落更喜好这类阳光下的舒畅。导游奉告纳兰涩琪和云落，阿斯旺是一个整年气温都比较高的地区，夏气候温最高时可达45度摆布。
阿斯旺大坝上，色采素净的花开得旷达。纳兰涩琪和云落的观光车停在坝上，有工人正在灌溉路边的绿植。一边是低洼的湿地，而另一边，因为储存着大量的水，让人误觉得是一道墙隔断了一片陆地。
明天的第一站是阿斯旺大坝。实际上。古埃及就已经有法老在尼罗河上制作水坝了，但因为陈腐的水坝制作在两岸都是泥土的处所，导致水坝并不安定，直到阿斯旺大坝建成。阿斯旺大坝不但大力支撑着近乎全部埃及的电力供应，改良了地区的气候效应，增加了降水，同时也反对了尼罗河每年的众多。固然阿斯旺大坝的建成如同三峡普通仍广受争议，比如尼罗河三角洲遭到影响，淹没了大量的古迹，迫使多量土著住民搬家……但就埃及国情来看，大坝的制作还是适应时势的。
开罗火车站，当晚，纳兰涩琪和云落要乘坐火车前去阿斯旺。谁能想到，作为都城的开罗，其火车站只要一个站台。一辆辆火车进站，一批批人涌进车内。很多火车在开走时，车门都是不关的。不知是不是为了便利“随时下车”。火车能够早到早走，也能够晚到，导游说这就跟开罗城内堵车的程度一样。甚么时候能够解缆，甚么时候能够达到，都是“真主的安排”。
阿斯旺大坝的建成，也能够以为是社会主义国度援助埃及的见证。在埃及从本钱主义国度告贷失利的情境下，当时的苏联伸出援助之手，帮忙埃及建成了阿斯旺大坝。大坝的建成也饱含着埃及人的艰苦，过程*有超越3万名埃及人参与修建，451报酬此丧命。照片中远处的标记性修建，恰是苏联和埃及共同制作大坝的见证。
太阳落山的时候，纳兰涩琪和云落终究来到了科翁坡神庙。这座风化严峻的神庙，共有两个大门，供奉着两位神祇。一名是埃及人丁中的好神鹰首天神荷鲁斯神，一名埃及人畏敬的坏神鳄鱼神索比克神。
伴随再侧的小神庙恰是拉美西斯二世的努比亚老婆的。因为到阿布辛贝神庙观光的时候相对集合，以是想拍张没有其别人的照片实在不太轻易。纳兰涩琪不在身边，临时拍张本身的影子，聊作记念咯。
古埃及神话中，伊西斯和俄赛里斯的弟弟赛特谗谄了俄赛里斯，并两次杀死了他，而荷鲁斯为父报仇，终究胜利地毁灭了赛特。(未完待续)