独一分歧的就是波音737一排的作为是6个，座舱的长度要长一些，剩下的有一个算一个，TRJ―500支线客机与波音737比拟没有半分差劲的处所。
因为有几个迫不及待的伴随职员早就坐到坐位上，开端沉浸式体验。
一句话让巴迪亚和朴哲民两人猎奇心顿起的同时，再次相互看了一眼，仿佛在相互的眼神中都看到了一丝滑头，因而两人相视笑了一下，便系好安然带，闭上了眼睛等候腾飞。
说完便带头鼓起了掌，其别人也拥戴着拍了拍巴掌，只不过场面不算太热烈，有些稀稀拉拉，但庄建业却涓滴难堪的意义都没有，清清了嗓子，随后一句话便让机舱内有一个算一个全都懵了：“毫不夸大的说，在这个天下上没人比我更懂支线客机了！”
巴迪亚和朴哲民两人听了这话差点儿没骂出声，这时候问他们，的确就是把他们丢到火上烤，他们到是想说不可的，可这话谁敢说？
很快TRJ―500支线客机便滑出停机坪，随后缓慢滑跑，然后拉升腾空而起，很快便在万米高空上规复安稳，这时宋长征再次站起来：“各位，我现在向大师昌大先容一下。”
坐下来后就更不消说了，大长腿不消蜷起来不说，整小我能够在某个角度上完整把身子伸展开来。
“恩~~这个座椅太舒畅了，很想想美美的睡上一觉。”
不止是这位秘密员，其他坐下来的人都有近似的感受，就连之前满满质疑的巴迪亚和朴哲民等人，做下来后一样是对这类温馨的感受赞不断口。
不止是座椅的温馨，让这位身材高大的秘密员更感觉知心的是坐位上的多服从按键，一共是六个，摆列摆布两个扶手上，别离节制座椅的角度、头顶灯的节制和空调的风速、温度和角度。
“是的，宋先生，这类感受前所未有，我想快点儿尝试。”
但是现在两国经济完整崩盘，在就没有豪横的本钱，跟着其他国度抱成团一起想中国施压还能捞些好处，如果就这么走了，翻过身来单打独斗，早就开端在商言商的中国企业谁理睬他们。
可两人却又没体例在这个处所挑弊端，你不体验完整能够滚蛋，这如果放在十几年前两国国力尚可的时候滚蛋就滚蛋了，有啥大不了的。
乃至在温馨度和人机交互方面比波音737还要好。
开初只不过是感觉新奇，可没一会儿这些老外便在各种难以置信的惊呼声中开端左扭右拐的，就如同隔壁邻居家的熊孩子，如何也按捺不住那股子躁动的心。
若非如此，巴迪亚和朴哲民如何就上杆子出头，打着帮大师伙追求好处为幌子，跟宋长征是各种的支棱，还不是抱着合起伙来力量大，攥紧拳头好说话的心机。
“如何样？各位，对我们的TRJ―500支线客机座舱还算对劲吧？”
当然，也不是统统机型都这么古板，也有能够任搭客调度的，但如许的机型要么是波音747如许的大师伙，要么是初级定制的私家公事机，平平常常的普通机型底子就没这个报酬。
近似的感受，这位秘密员只能在波音767或波音747等大型客机上才气享遭到，连波音737或是A320都没法办到，除非他花大代价升到甲等舱才气舒畅些。
不说别的，来自乌兹别克的一名参赞秘密员身高就达到一米九，除了进舱门是略微低了下头，剩下的就没有再低头的时候，哪怕他的头顶已经快顶到座舱的天花板，和还是容下他那高大的身材。
宋长征话音刚落，就听到几个国度的商务代表或参赞大声拥戴，直听得宋长征是眉开眼笑，巴迪亚和朴哲民两民气里直往下沉呀。
没体例实在是座椅舒畅的同时，各项服从极其的完美，不但装备的腿部支撑板，靠背能够做角度极大的后仰，共同独占的腰部和颈部的支撑布局，完整能够当作躺椅利用。
是的，全部飞机座舱的布局几近就是波音737的翻版，并且还不是普通的波音737，而是方才完成研制，即将投入利用的第三代波音737，即全新的波音737NG系列。
恰好这个时候宋长征还非常可爱的收罗他们的定见：“巴迪亚先生，朴哲民先生您二位感觉如何样？如果能够我就告诉机组腾飞了。”
但是TRJ―500支线客机却在这方面超越了绝大部分机型，再加上座椅上那种多服从的调度按钮一种温馨、温馨又不失当代感的体验立马劈面而来，让这位身材高大的秘密员满足的只想哼哼。
就在世人在坐椅上东搞搞西碰碰，体验着别致事物时，寂静察看好久的宋长征俄然开口，成果还没等巴迪亚和朴哲民答复，一名来自中亚国度的商务参赞便大声回道：“非常好，让我有种乘坐大型客机甲等舱的感受。”
闻言宋长征笑容更加光辉，点点头：“各位的挑选非常明智，因为此次航班有一名重量级人士参与，等腾飞后我会向在坐各位先容这位重量级人士，到时候各位将在飞翔过程中由这位重量级人士全程先容TRJ―500支线客机的环境，届时各位将会对TRJ―500支线客机有另一番非同普通的感受。”
因而两人相互看了一眼，最后还是脸皮厚的巴迪亚皮笑肉不笑的点点头：“TRJ―500支线客机出乎我们的料想，既然如此，我们还是亲身感受下它的飞翔环境比较好。”
“哈哈~~宋先生，最好抓紧点儿，说实话我真有些迫不及待。”
这类动脱手指头就能把握全局的感受的确不要太爽，比拟之下其他机型就没这么便利了，特别是空调和头顶灯，不伸手去调底子动不了，并且就算调也只能调剂空调的出风角度，温度、风速是一点体例都没有，因为向下的飞机上用的是近似中心空调的布局，风速和温度都在机场火线的设备舱内节制，搭客底子没体例伶仃调度。
闻言宋长征哈哈一笑：“既然如此，那就请各位做好，我们即将腾飞，在路途长进一步体验TRJ―500支线客机的温馨性。”
说着拍了拍身边的一名年青人：“TRJ―500支线客机的制造商，腾飞个人的董事长兼CEO庄建业先生。”
没错，真的能够当作躺椅，因为坐位与坐位之间的间距达到82厘米，固然不能完整放倒，但在一个舒畅的角度上顶住还是没题目的，特别是身材高大的搭客，更是半点儿局促都没有。
成果宋长征用这类体验式的体例让其他国度代表窜改了态度，巴迪亚和朴哲民敢反对？给他们几个胆量也不敢呀。