腾飞个人主导的海内以及亚洲版本绝大部分利用的是腾飞个人自产的WD―52ML涡扇发动机，稍大一点儿的ERJ―145或是高端定制版的私家公事机或是当局公事机则会选用推为6.8吨的WD―56ML涡扇发动机最为首要动力。
若不是巴西当局每年的巨额补助，巴西航空航天产业公司真的很难说能把支线客机的代价战保持这么长时候。
但是正所谓此一时，彼一时，当初跟巴西签订合作和谈时，腾飞个人的产能还不太足，可颠末两年的不竭扩建，现在腾飞个人在航发和航电方面的产能已经发作，这个时候巴西人俄然对航空发动机全权数字电子节制体系情有独钟，深谙宰人之道……呸，是运营之道的林光彩天然不能放过这个机遇。
更何况软件、数据这些虚头巴脑的东西共同航电和航发等硬件，立马就能衍生出无数令人瞠目结舌的观点，题目是这些观点连个根基的代价标准都没有，美满是卖方想这么喊就这么喊，内行普通的买方除了被动的接受就只要接受。
随即就听老钟粗着嗓子先容道：“这是我们最新版的全权数字电子节制体系中的燃油节制软件的一小部分……额……这位先生，您这是……”
但在航空发动机和航电体系方面就不太敢恭维腾飞个人的才气了。
以是巴西人对没有采取腾飞个人的航电和航发后不悔怨林光彩底子就不体贴，那都是汗青遗留题目，现在的人应当往前（钱）看，只要能驴打滚普通的捞返来不就行了。
此中最较着的便是航电体系和动力体系。
说着林光彩偏过甚，冲着配过甚来的奇迹部主管叮咛道：“老钟，把你们这里的最新服从拿出来让我们巴西同业斧正斧正！”
那干劲就差整小我直接钻进背投屏幕里去了，搞得老钟是不知错所，只能是出言扣问，以免怠慢了这位本国朋友。
成果老钟的话刚出口，那位巴西高管变蓦地转头，直勾勾的盯着老钟，手却颤巍巍的指着屏幕上的代码，以一种不成思议的调子说道：“你们将这类黑科技算法研讨到这类程度了？竟然利用到了最庞大的航空发动机上？我的老天，我是不是活在梦里！”
至于航电体系则是利用腾飞个人与航空电子研讨所合作开辟的XZ―666综合航电体系。
而不像现在如许，利用了美国通用发动机、霍尼韦尔的机载电子设备以及洛马开辟的电传把持体系，导致巴西量产的ERJ―140系列支线客机本钱只比庞巴迪的CRJ―200少那么一丢丢。
是的，固然ERJ―140系列支线客机脱胎于腾飞个人的TRJ―500，但跟其他合作的航空出产项目一样，腾飞个人和巴西航空航天产业公司各自出产的ERJ―140系列支线客机还是有着显而易见的分歧。
老钟闻言也不废话，叫来两个事情职员抬过来一个背投大屏幕，然后接上一台计算机，启动后调出显现页面，很快一段利用了特别算法的软件代码便呈现在屏幕上。
若晓得如此的话，他们出产的ERJ―140系列支线客机当初就应当利用腾飞个人原版的飞控体系和把持软件。
老钟的话刚说了一半，成果就有个巴西航空航天产业公司的高端俄然一个箭步冲过来，然后对着屏幕上的代码仔细心细的看了一遍不说，还从身后的背包里取出眼镜戴上，又重新到尾细心的看了好几遍。
要晓得航空制造企业和人一样，精力是有限的，能在一两个方面远超凡人就已经算是天赋了，如何能够在统统方面都独领风骚？那就不是人了，绝对是上帝转世。
以是很多用户为了免于后续的费事，绝大部分选用腾飞个人指定的国产配置，只要少数不差钱的土豪，配了一身的入口货。
当然，作为一款面相环球的机种，腾飞个人出产的ERJ―140系列支线客机天然能够选用英国罗罗的AE―3000和美国通用CF―34发动机，以及来自西欧的综合航电体系。
克里尔多等人固然震惊于腾飞个人在航空制造背后多项帮助范畴的超强气力，但正所谓耳听为虚目睹为实，林光彩纵使不会哄人，但他们还是想看看腾飞个人在软件和数据方面的实在环境。
以是对林光彩临时窜改路程也没有反对，反倒是一个个显得非常镇静和猎奇。
正因为如此，林光彩在陪着克里尔多等人看了一阵WD―48J涡轮螺旋桨发动机卸载后，并没有领着他们去雷电―120模型区，而是一边先容腾飞个人在航空航天公用软件开辟，数据措置，航电、航发方面的成绩，一边领着他们去了另一座年初刚完工15层的腾飞个人星洲计算机中间。
因为在他们看来，连一架脱销机型都没有的腾飞个人能在根本制造和质料方面具有必然的技术才气就不错了，如何能够在其他方面一样优良？
当时的庄建业说实话也没想着给巴西人供应这两块的办事，启事无他，首要还是产能题目，海内浩繁航空公司、处所航空公司以及国度队组建的航空租赁公司都忙不过来，那里另有精力去管巴西人的需求，以是巴西人不要就不要。
与之比拟，巴西航空航天产业公司就跟不差钱的土豪差未几，机成分段、机翼、先进复合质料、产业设想等等根本制造类对腾飞个人是百分百的信赖。
说不定他们巴西的量产型号的本钱会进一步降落，对庞巴迪的产品合作力也会进步很多。
别的不说，美国的波音、洛马如许的航空巨擘也没说能够面面俱到，以是当时的巴西航空航天产业公司底子就不信赖腾飞个人在航电和航发方面能够满足本身的要求，是以也就没有在这两块希冀腾飞个人，而是将目光转向了美国。
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不止是克里尔多，巴西航空航天产业公司的其别人一样被腾飞个人隐于背后的秘闻给震惊了，实在是没想到腾飞个人在航空航天专业软件和数据措置方面已经走得这么远，这么深。
只不过在腾飞个人的发卖体系当选用这些西欧设备不但要加价，并且在后续的保护保养方面也没有优惠。
就如许一行人穿过一个厂区花圃和两座综合技术中间便来到了腾飞个人计算机中间，坐上电梯上到9层，一出电梯门林光彩便指着内里密密麻麻的法度员工位说道：“这就是我们航空发动机数据措置奇迹部的一部分。”