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赵传授带过来的直升机团队，依托腾飞个人的高端航空加工才气，在相州厂胜利重生了直6，并以此为根本衍生出“小叉车”和“空中皮卡”两个改进型号。
庄建业对此到不在乎，这几年腾飞个人转向基建配套，不即是停下技术生长的脚步，只不过相较于前些年集合于型号上的集合表现，近两年腾飞个人更重视根本上的创新和冲破。
庄建业以售后的情势让运十的核心团队熬过了最艰巨的时候，而乔士明则在从高原鹰系列开端，逐步成为腾飞个人飞机研发团队的核心成员，特别是先进轻型运输平台的研制过程中，乔士明的布局设想大大加快了研制进度。
如许的人绝对是人才中的顶级人才，属于团队崩溃，也能持续逆行而上的牛X存在，以是当下级闭幕运十团队，其别人惶惑不成整天，不晓得下一步该如何走时，乔士明却被数家航空制造企业争抢。
乔士明低调，透明，平时不言不语，但不即是说本身没有思惟，只是个会喘气的东西人，恰好相反，乔士明属于认准一条道就直接走到黑的那种人。
借用武侠小说的说法就是，腾飞个人更重视内功的修炼，以是获得的服从除了某些答应公开的学术论文外，外界底子就不清楚腾飞个人到底如何样了，都觉得这个曾经航空范畴冉冉升起的新星，就要变成包工头子了。
提及这个乔士明，在运十团队时就是个不显山不漏水的人，属于丢到人堆里就认不出来的那种，再加上脾气外向，平时不爱说话，就更加不受人重视。
更何况，飞机维修又不是修自行车，徒弟过来三两下就弄好了，浅显的也要个十天半个月，庞大的一年半载也是平常。
但是不管其别人如何不解，乔士明就是挑选了当时的腾飞厂，启事无他，只因为一样东西和一句话。
直白一点儿就是轴。
但那股亲手放飞大飞机的火却始终没有燃烧。
当时的腾飞个人还是腾飞厂，也插手了对乔士明的争夺，按理说当时的腾飞厂别说跟美国的巨擘比了，就是跟海内的大厂比拟也是弟弟级的，底子是没任何机遇的。
就是这么个跟透明人似的存在，却承担着运十项目中相称首要的部分，承重布局的设想。
但究竟上这些年腾飞个人在航空方面一向在踏实的进步，以林光彩为核心的团队不竭打磨先进轻型运输平台，现在已经在紧锣密鼓的测试，基于此类平台的衍生型号已经提上日程。
别说美国人了，就是海内的业浑家士都不睬解，去哪儿不好，如何去了腾飞厂？要晓得当时的腾飞厂能拿得脱手的除了无人机就是航空模型，在业界眼里底子上不得台面，乔士明畴昔无能甚么？给航空模型计算承力布局？
但最后乔士明不但回绝了美国巨擘二十万美圆的年薪，也回绝了海内航空大厂的诱人报酬，拎着陈旧的公文包跟着庄建业义无反顾的去了腾飞厂。
要晓得民航飞机都是大师伙，如果既能赢利，又能培养将来的出产大型飞机的技术人才，那对腾飞个人来讲绝对是稳赚不赔的买卖。
以是下级要求运十团队闭幕，统统职员，统统设备，统统设想全数打散，乔士明嘴上不说，内心是很有设法的，可有设法也没体例，他只是个技术事情者，没法摆布下级的意志，只能冷静接受。
用当初运十团队卖力人的话来讲，小乔这小我比起做技术，更合适当间谍。
除了这两个大项目外，庄建业这两年还启动了别的一个项目，那就是将腾飞个人售后办事部分伶仃拆分出来，建立全新的腾飞航空补缀厂，由出身运十团队，现在担负腾飞个人副总经理的乔士明卖力。
这个时候乔士明已经成为腾飞个人副总工程师，职位与报酬可谓今非昔比，但乔士明并没有就这么按部就班的走下去，而是在先进轻型运输平台样机静力测试期间向庄建业提交一份备忘录。
东西是运十航空发动机的试制质料，庄建业当初在永宏厂试制办质料室时清算出来的，厥后腾飞厂渐渐生长起来后，庄建业通过干系从永宏厂将这批质料弄到腾飞厂，作为技术储备妥当的保管起来。
这倒不是说宋长征和祁宏真的被庄建业几句话给洗脑了，认准腾飞个人这一棵树完整吊死，其他的体例该想还要去想，正所谓条条通衢通罗马，多几条门路总不是好事。
至于一句话，既简朴又直白，跟我去腾飞厂，我们一起造新运十。
而腾飞厂却保存着运十航空发动机试制型号的完整图纸、工装和工艺质料，但这一点就赛过那些大厂无数倍，毕竟那些大厂更多的是烧毁，只要腾飞厂在极力的保存。
因而庄建业直接点头儿，让乔士明以腾飞个人副总经理的身份，带领由运十核心团队构成了腾飞航空补缀厂，万事俱备，缺的就是客户，因而庄建业便化身金牌倾销员，生拉硬拽的把宋长征和祁宏给弄来了。
乃至另有一家美国的航空巨擘给乔士明开出二十万美圆的年薪，以及百口插手美国国籍移民美国的优宠遇遇。
宋长征开端随波逐流，祁宏天然敌不过庄建业的然磨硬泡，很快就承诺让腾飞个人的技术职员过来瞧瞧。
以后的生长也证明乔士明的挑选没错，在拆分运十团队和出产线时，庄建业尽最大能够保存了核心内的精华部分，并以此为根本，建立了腾飞厂发卖办事部，从最后维修返厂的无人机开端，到现在对高原鹰B和TM―9的全方位的维修保养。
这个时候庄建业过来，给了腾飞厂的野心，也让他看到了但愿，天然想都不想奔去腾飞厂，因为其他大厂除了报酬，除了职称就没有别的，乃至连详细的事情是甚么都没有。
这么长时候，宋长征和祁宏足以把腾飞个人转个遍，到时候腾飞个人能不能承担维修任务，再下结论也不迟。
非常深切的提出腾飞个人的飞机研发方面的短板，特别是在大型飞机方面，经历和技术几近是零，是以建议个人在这方面早做筹办。
这份备忘录与庄建业正在策画的借着国际局势的影响，趁着西欧国度装大尾巴狼搞技术壁垒的时候，抢占海内民航专业维修市场的设法不谋而合。