包含空军在内的各个单位这么一算，好嘛，腾飞个人的海东青系列美满是高投入，超高回报，既然如此，还踌躇甚么？持续拿钱投就完事儿了！
另有T型垂尾，三款飞机根基上是大同小异，一条出产线完整能够对付过来。
终究款将采取腾飞个人正在研制了推力达到10吨的大涵道比涡扇发动机，设想航程将达到9000千米，坐位120座，成为与空客A320，波音737同级别的先进支线运输平台。
正因为如此，固然腾飞个人研发投入看着很多，摊子铺的也令人咋舌，可实际分摊到各个机型上的本钱实在并不高，比及量产在将本钱进一步摊薄，实际上每架飞机的本钱更是出奇的划算。
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以是海东青B型飞机采取的是下单翼，T型垂尾布局，发动机是运15plus 同款的WD―48SM涡扇发动机，采取尾吊式布局，将发动机安设在垂尾下方。
如许在机舱底板和加强筋的设想与制造上便能够用同一个标准，同一套目标乃至是同一条出产线。
中心翼盒也是一样，特别是连接机翼的翼盒核心组件，A型和B型除了部分连接工艺和装配分歧外，大抵的制造工艺美满是分歧的，这就让设想和出产非常便当，同时也大大降落了本钱。
以是统统都还是抽芽，也正因为如此，为了降落本钱和研制难度，海东青A型和方才开端投入的海东青B在很多处所都是通用的，就比如说堆栈尺寸目前三个型号宽度都定为3.2米。
第一阶段以海东青A和海东青A plus为核心，背靠军方与国度的支撑，在停止军用运输机研制过程中堆集腾飞重量25到30吨级轻型运输平台的设想、研制、出产与制造经历。
以此为根本，腾飞个人的打算是将其生长成为涡桨类专业运输平台，比及3500到4200千瓦级别的WD―50J涡桨发动机完整成熟，换装更大功发动机的海东青A将会获得进一步改进和进级，届时其腾飞重量将达到35吨，成为航程达到4500千米，载客达76人的优良涡桨支线机型。
四款机型即已经设备到空降兵某航空飞翔团的六架运15和四架运15plus外，另有两款喷气式飞机，腾飞个人内部代号为海东青B以及海东青B plus。
当腾飞个人顶着压力拿出四款基于先进轻型运输平台观点衍生出来的机型，空军先前那种收缩防地打击一点的设法就被完整的抛进了故纸堆里，直接将腾飞个人的服从通过总部上报决策层，然后申请一大波特别拨款，不管不顾的就砸入腾飞个人。
最后的第三阶段，就是在九十年代末，二十世纪初，完成70到100座级别的支线运输平台的批量出产，为新世纪中型和大型运输平台的生长打下根本。
相较于海东青的军民两用，海东青A plus就是彻完整底的军用型号了，不管货舱尺寸还是腾飞间隔亦或是装载物品，美满是遵循军队的作战需求设想的，几近没有掺杂民用方面的东西。
当然，运15和运15plus是设备到空军以后的军用型号称呼，在腾飞个人启动先进轻型运输平台伊始，这两款机型的代号一样叫做海东青，只不过相较于B型，运15系列为A型。
设想航程4200千米，50座，比及WD―50S大涵道比涡扇发动机投产后，航程将会增加到5500千米，坐位增加到82座。
第二阶段则是完美A型与A plus的同时，开端展开B型的研制事情。
以是海东青A plus将来便是腾飞个人军用运输机的招牌和根本，比及WD―50J涡桨发动机同核心机的，具有6.5吨推力的WD―50S大涵道比涡扇发动机投产后，海东青A plus的最大腾飞重量将靠近40吨。
空军这一看，不可了，再不节制将来几年的军费拨款都不敷填的，因而判定要求腾飞个人别把摊子铺的那么大，集合力量在一个型号上。
初期采取WD―48SM涡扇发动机，设想航程4500千米，坐位46座；中期进级款采取WD―50S大涵道比涡扇发动机，设想航程6000千米，坐位90座。
相较于海东青A型的涡桨、涡扇，军民两用并行生长；第二阶段开端的海东青B就要纯真的多，其首要目标就是对准国表里日趋增加的支线航空运输市场。
A型与B型合在一起，便是腾飞个人畴昔近五年最为核心，同时也是对将来形象最为深远的打算，即由先进轻型运输平台观点升华而来的“海东青”打算。
空军还是没有逃过真香定律。
成果……
而在军用方面，深度进级后的海东青A将会更加矫捷，机能更加优良。
最后的第三阶段，便是为将来大型客机打根本的海东青B plus，机身相沿海东青B的成熟机身设想，但团体布局将从下单翼，T型垂尾布局，发动机尾吊式布局变成波音、空客大型客机所采取的下单翼，高垂尾，程度尾翼，发动机翼下吊挂式布局。
再加上腾飞个人各机型优良的机能，能够说是近年来少有的高性价比产品。
为甚么，很简朴，腾飞个人拿出来的东西充足优良。
基于这个打算，腾飞个人的海东青A型基准客户对准的是军方，以是采取的是上单翼，T型垂尾布局。
设想航程3500千米，马上履行雪区高原和边陲区的航空运输停业，同时也能够履行本地省分的中程客运停业。
但定位并非拘泥于军方，就比如说空降兵军队设备的运15，腾飞团表实际大将其定位为多服从军民两用平台。
因为将其内部停止客运化改革，加装民用航空的导航和通信设备，增设行李收纳和厕所厨房等设施，就是一款典范的46座支线客机。
当然要实现这个目标另有很长的路要走，目前腾飞个人全部海东青打算只不过刚走完第一阶段，第二阶段才刚开端。
如此一来将大大拓展军队的作战弹性和任务需求，其他非论，空降兵军队、南边两栖军队以及高原山地军队的作战才气将会获得极大加强。
没体例实在是四款机型太让人欲罢不能了，别说是空军，就是水兵得知了环境都有些跃跃欲试，至于海内各大航空公司体味环境后更是趋之若鹜。
届时进级后的海东青A plus 载荷量将达到18吨摆布，而进一步改进后的堆栈将可包容一辆63式坦克或一架“空中皮卡”直升机。
该打算分为三个阶段。