别的2架则是在FCNB―220-300初级政务机的根本上加装整套先进的军用通信体系和批示节制体系的计谋批示机。
分歧于之前操纵运―15plus改装的计谋批示机上那种只能收回简朴指令的雏形，此次由FCNB―220-300初级政务机改装而来的新型计谋批示机不但能够双向传输图象等首要谍报，还融入了核反击形式，从而成为目前海内当代化程度最高的电子类作战飞机。
不过固然没有融入太多超强的新技术，但因为空军提出的需求，中国腾飞还是尽能够的操纵本身超强的技术整合才气，采取成生技术满足空军的要求。
当然了，这些有关于FCNB―220-300初级政务机研制的隐蔽，正在跟现场一世人报告的水兵是不清楚的，他也只是有幸伴随某位带领观察时乘坐过一次FCNB―220-300初级政务机，从随行的空军某带领那边得知这款飞机的大抵环境。
用一名第一次乘坐FCNB―220-300初级政务机去处所调研的带领的话来讲：“我在坐位上不知不觉就睡着了，没体例，这飞机真的不吵人，比我家里还温馨！”
更何况，空军方面对FCNB―220-300初级政务机就是带领的海内公用机。
出访外洋因为航程上题目，海内还没法制造那就另当别论，海内观察因为不触及太多的内部身分能够略微的降落些要求，是以带领们还是偏向于从海内的几款成熟型号中遴选一款新机型出来。
如果能够恨不得本身也弄归去一架，然先人前人后装各种豪横的大13：
其次提多发动机的效力，从而降落发动机这个噪音最大的来源。
其别人一听，啥？面前的这款飞机竟然是给带领专门打造的公用机？好家伙，带领的座驾明天本身也有幸体验一把？
中国腾飞也是因为各种启事并没有在这个项目上没有做过量的创新，只是遵循空军的要求在FCNB―220加长、加宽的机身，利用更加成熟可靠的铝锂合金作为主布局质料，共同机翼、尾翼的碳纤维复合质料，以及由中国腾飞最成熟的WD―68ML涡扇发动机生长而来WD―68ML-neo……
就在世人踌躇着代价太贵，实在动手困难时，汤莉莉俄然开口，掷地有声的话语在传遍悬梯两侧，已经快到舱门口的那位水兵首长闻言立即转头：“2.5亿就卖，你肯定？”
看，座驾，老子也有！
乃至于就连此时现在，这位水兵的首长都没忘了在代价上感慨一句：“大师伙儿还是有福分的，先不说是公用机，就凭着5.5亿的单价，坐上去也不亏，以是此次中国腾飞还是下了血本的，用这么好的飞机来接，恩~~~算是很诚意了。”
说着便第一个登上旋梯，迫不及待往机舱里走去。
4架FCNB―220-300初级政务机，单价就达到5.5亿群众币；2架改装的新式计谋批示机更是单价更是高达10.8亿群众币。
乃至于本来感觉FCNB―220-300初级政务机挺不错，也想给水兵配上几架撑撑门面的水兵首长立马打了退堂鼓，然后开端跟那位空军带领一道开端吐槽中国腾飞丧尽天良，阿谁叫庄建业真是黑了心。
就比如说噪音节制目标，因为带领乘坐专机时遍及需求急需措置事情，是以对机舱内的噪音有着极其严苛的要求，为体味决这个题目，中国腾飞不但采取了芳纶纤维蜂窝加铝锂合金背板的蜂窝复合质料作为机体的蒙皮，在隔热隔湿的同时还能极大的降落噪声对机舱的滋扰。
这三种但是飞机最大的噪音，充其量不过是电锯运转的声响，相较于其他同类机型起码降落了30%，内部都如此，可见机舱内部噪音节制会是个甚么程度。
如此一系列节制办法下来FCNB―220-300初级政务机成为中国腾飞迄今为止噪音节制最好的一款飞机，其高空飞过期的噪音83.4分贝；出场降落时的噪音93.4分贝；侧向检测噪音89.3分贝。
没体例，之前中国腾飞出产的TM―9型初级政务机和运―15plus改装的公用机不管是尺寸还是航程都太小了些，乃至于两位带领要共同外出的话，一架飞机底子就装不下统统的随行职员。
至于详细的那位空军带领也不是很清楚，因为空军某部一共就采购了6架，此中4架作为带领的海内专机，每天起码要保持一架24小时待命。
想到这里，很多头发斑白的专家和带领脸上都显得很冲动，他们这个年代过来的人对当年三叉戟飞机的事情能够说是耳熟能详，对这类沾了带领光的东西特别的情有独钟。
“各位带领、首长，这款FCNB―220-200我们中国腾飞目前正打折促销，2.5亿群众币一架，换算成美圆也就3125万，不过是外洋浅显的50座支线客机的程度，但我们中国腾飞为了满足分歧单位的需求，董事长庄建业说了，中国腾飞此次拼着每架铺贴1000万美圆，也要跟各单位交个朋友，2.5亿群众币甩卖~！”
再加上内部的温馨度普通，航程有限，到了90年代中期已经分歧适带领的从出行需求，换装更大更好的公用机势在必行。
当然，订单交给中国腾飞是交给了中国腾飞，但因为是军用项目，有触及带领，是以该有的保密项目是一项都没有少。
固然最大航程上照比5000千米这个支线客机的标准门槛另有些间隔，但3500千米的航程却已经充足在海内利用了。
只是这5.5亿一架实在是……
最后便是进步飞翔高度，令FCNB―220-300初级政务机绝大部分时候在10000米以上的平流层飞翔，不但氛围阻力小速率更快，同时飞翔更安稳温馨。
既然带领是这个意义，空军方面天然要当真落实，因而中国腾飞因为先前有出产公用机的成熟经历，且本身还保持着部分民用客机的出产架构，属于海内比较超卓的民用客机出产商，是以空军就把这份订单交给了中国腾飞来完成。
但是不管是专机还是计谋批示机，因为其特别性，除了保密级别极高极高以外，代价方面一样非常非常动人。
如果挑选波音、空客这些外洋品牌的客机改装天然是轻易，但带领感觉既然八十年代的老带领们就已经采取国产机型作为专机，那就应当把这个传统持续下去。