直到此时，东航方才回过味儿来，毕竟还是中国腾飞更香……
换句话说，这些航空公司所属的飞机即便到了返厂大修的年限，也不必千里迢迢返回欧洲或北美，直接就进飞到中国腾飞的维修保养基地就行。
获得答复的东航当时并没感觉如何，只是自嘲本身如何把这事儿忘了后，就把订单转到了欧洲和北美的相干供应商。
这就罢了，关头是东航手里的几家持续大修的飞机，中国腾飞以一样的来由不接，只能返厂大修，一问代价，东航差点儿没直接崩溃，此中两架的维修费竟然高达整机采购本钱的70%；最离谱的是一架波音747-400，整机大修的代价竟然高达飞机采购费的110%。
却不成想竟然被中国腾飞给打返来了，来由是中国腾飞已经被波音和空客两大巨擘从财产链名单中剔除，相干零部件没法获得官方认证，为了制止有关企业呈现不需求的费事，中国腾飞已经停息此项停业。
当然晓得，乃至老一代的波音和空客的高层对中国腾飞的才气一向抱着警戒和尊敬的态度，也正因为如此，那段时候合作的限度不大，但默契还是很高的，团体也称得上镇静。
正所谓，手中有粮心中不慌，更何况中国腾飞手里的东西可粮食还要霸道，天然也就没甚么好慌。
再加上中国腾飞从八十年代末开端生长的航空器维求学务，到了现在不说是海内了，在全亚洲都已经是数一数二的存在，乃至于日本的整日空、韩国的大韩航空、港岛国泰航空这类亚洲顶级航空公司的绝大部分飞机补缀和保养停业也都交给中国腾飞措置。
因为近二十年的实际表白，他们这套路数百试百灵，可谓爽的不可。
最早反应过来的是东航，因为他们俄然发明旗下的160架波音系列和185架空客系列的零备件呈现完善。
在贸易范畴一样如此。
比及比来下台的这批高层就更不消说了，不但飘，并且还特别收缩，总感觉本身向全天下供应产品是对天下群众的恩赐，如果在哪儿哪儿投资、建厂，那就是给本地人赏饭吃。
当然这也跟近年来中国腾飞主攻航天停业，对已经成熟的航空停业暴光程度不高有关，可既便如此，关头的还是新上来这一批海内企业的高层，绝大多数都有外洋留学的背景，相较于老一辈实事求是的务实风格，更信赖波音和空客这类巨擘的话术和套路。
成果欧洲和北美的报价一过来，东航直接傻眼了，本来只需5亿群众币处理的题目，西欧厂商却需求15亿美圆。
只不过有些时候，短期的好处很轻易让人脑筋混乱，就比如股市的涨跌，明显晓得内里追高杀跌的套路，可入局之人老是节制不住，被人割了韭菜。
没体例，中国腾飞自产的零部件再加上强大的航白技术，早就了一个其他航空维修和保养厂办不到的事儿，那就是具有不亚于原厂的大修和保养才气。
成果却发明，抱负的饱满，毕竟袒护不住实际的骨干。
这也就不免巨擘们略微一动，这帮就跟着摇旗号令了。
15亿群众币的代价就已经比中国腾飞的高出三倍；15亿美圆，那高出的但是好几个三倍！
而不是从实际解缆，去从底子上体味下某些存在的底色。
中国腾飞可不但单只要某个单一机型的出产、制造，而是全部航空财产链高低流的全配套，也就是说，小到一颗铆钉，大到全部飞机，人家中国腾飞不由能做，并且做得非常好，乃至在某些零部件上都做到隐形冠军的程度。
毫不夸大的说，出了没有波音和空客的总装线外，中国腾飞能够出产统统波音和空客全系机型有关的东西。
不成否定，前段时候波音和空客针对中国腾飞建议的一系列守势的确很锋利，也仿佛真的把中国腾飞打得毫无还手之力，乃至于给外界一个错错觉，那就是中国腾飞这下真的玩求了。
能出产几近统统的零部件，能造飞机，还能修飞机，这是甚么？
以后的一批高层固然担当了老一代的部分思路，但却能够较着的感受获得，团体有飘的偏向，没体例苏联崩溃了，他们胜利了，天然要寻求些更高的东西，比如代价观之类虚无缥缈的存在。
因而遵循以往的采购原则，立即向中国腾飞收回了采购代价5亿群众币的两大系列客机的备用零部件订单。
中国腾飞是脑袋上长角了，还是身上长毛了，毕竟不过一个生长中国度的企业罢了，靠着他们波音和空客用饭的小马仔，能翻起多大的浪花儿？
乃至于连包含三大航空公司在内的海内一众航司都不约而同的以为，这道坎儿中国腾飞很难过得去，再加上波音和空客贬价大促销，挥泪大甩卖，略微核算下本钱发明还是波音和空客的飞机香，然后屁股就稍稍偏了偏。
成果发明，他们动的那里是甚么人畜有害的小敬爱；清楚是超等残暴，不讲武德的猛兽奥利给！
不但节流了时候，即便是完整大修，用度也比返回原产低了一多数儿，可谓是划算到爆炸。
在此类思路的指导下，波音和空客的高层们天真的以为，本身的三板斧下去，就算不把中国腾飞砍死，那也能削去半条命。
一整套完整的财产链闭环。
就比如说供应弄个空客全系列的铝锂合金铆钉，其市场占有率高达85%；另有供应给波音全系列的碳纤维替代备件儿，市场占有率乃至超越90%；乃至罗罗和通用动力所出产的航空发动机二级涡轮上利用的钛铝合金叶片，也是由中国腾飞供应的，市场占有坦白接100%，构成了完整的把持。
就比如说波音和空客，不晓得中国腾飞的秘闻嘛？
换句话说，换一架全新飞机都比修来的划算。
航空公司没有一个不是利润至上的植物，天然是纷繁挤破头的过来送飞机。
到不是说，天下范围内没有同类产品，关头是能在包管质量的环境下，做到代价上也超划算的，数遍天下上千家厂商，只要中国腾飞一家能做到。
题目是，波音和空客的高层因为不体味海内幕况，有些抱负主义化也就算了，海内的某些企业竟然也被波音和空客的这套话术给弄得找不到北，，感觉如许的巨擘只要一脱手，别说一家企业，就是一个国度都得垮台。