红鹰采取了更加先进的发动机，机身两侧各有一个自密封压力加油抗坠毁油箱，在货舱内可选装3个辅滋长航程油箱，最大航程超越3500千米，超越任何一款军用运输直升机。
媒体方面对于第一次参展的红鹰直升机非常存眷，中原展区一早就围满了人。不得不说，此次中原又给了全天下一个欣喜，很多人看到红鹰直升机，都有些不敢信赖。在这之前，中原独立研发的、最早进的直升机是直10，但是直10的机能在环球只能算是中上，而这一次，红鹰直升机一举迈入环球先停止列，让很多看轻中原军事技术的人大跌眼镜。(未完待续。)
红鹰直升机长度42米，高度8.3米，旋翼直径35米，空重24400公斤，载重26800公斤，普通腾飞重量超越50000公斤，最大腾飞重量达到58000公斤，载重超越北极熊的米-26，运输才气是CH-47的一倍以上。
《简氏防务周刊》最早颁发了对红鹰直升机的观点，称它是中原对米-26的仿造品，从形状来看，二者确有很多类似处。这也是因为外界并没有搞清楚红鹰的机能，以是才下的结论。不管是从各个方面，红鹰都要超越米-26一代不止。
红鹰直升机测试以后，军方对它是赞不断口，已经把它肯定为中原的主力运输直升机，同时给天信航空航天公司下了100架的订单，这让王宏涛大喜过望。对于军用直升机，王宏涛有个心结。当初研发直10的时候，哈飞做了前期事情，成果倒是让昌飞摘了桃子，作为哈飞员工，贰内心当然不平气。不但是他，本来哈飞的员工都想为国度研发下一款主力直升机，现在，他们终究做到了。
卢阳可不管外界看不看好这个项目，红鹰直升机是他军事直升机研发的前奏，不容有失。卢阳向王宏涛下了死号令，不管投入多少，必然要把这个项目完成。王宏涛的履行力相称不错，不但把公司现有的技术力量集合起来，还策动了很多已经退休的专家。有了卢阳的资金矜持，他又从其他处所挖了很多人，构成了一个庞大的团队。
因为海内没有大型运输直升机设想的经历，项目开端并不顺利。当初设想的时候，有人建议采取CH-47的双引擎、双螺旋桨设想，厥后被卢阳反对了。他给王宏涛的任务是开辟出一款近似于米-26的重型运输直升机。
在去俄国之前，王宏涛曾就展览会的题目跟卢阳汇报过。当时卢阳还挺心动的，也想去凑凑热烈。不过厥后传闻王宏涛他们去的不是莫斯科国际航空航天展览会，而是国际直升机博览会的时候，卢阳就没有了兴趣。他想看的是战役机，而不是直升机。
这一次，王宏涛是带着天信航空航天公司的最新力作去参展的。这是一款军用运输直升机，代号红鹰。红鹰运输直升机是天信航空航天公司与昌飞直升机设想研讨所共同研发的一款大型运输直升机，除可用于军事运输外，民用服从也相称超卓，比如在丛林消防，天然灾害救济方面，都有杰出的表示。
外界对于红鹰直升机也早有报导，毕竟中间有这么长的时候，并且中原的军事动静一向是大师存眷的重点。分歧于直10，红鹰直升机并没有特地对外界坦白，很快，它的大抵数据就被人猜想到了。
对于红鹰的出世，米国等国度不欢畅，北极熊一样愁闷。这些年北极熊一向在向中原倾销他们的米-46打算，看重的就是中原没有力量研发重型运输直升机，但愿能够借助中原的资金来完成这个项目。但是，红鹰的呈现让他们的诡计停业了。以北极熊的计划来讲，米-46在很多方面，都不如红鹰直升机。
项目前期，卢阳花了很多工夫。他从天道商城中采办了很多先进直升机的技术，以技术来讲，他已经算是环球顶尖的直升机专家。有了卢阳的带领，红鹰直升机项目才得以展开起来，在半年以内，处理了二十多个技术困难。如此，这个项目才获得国度大力的支撑。
红鹰的出世对于中原来讲，是一个严峻的冲破。要说中原的空军，这些年来气力增加很快，连第四代战役机都已经将近列装了，但是，中原在直升机上的短板到现在仍然未能弥补。8年前的西川大地动，国度出动了相称数量的救济直升机，但是，这些直升机根基上都是外洋的。直到直10呈现，中原的军用直升机才挽回了一点颜面，摆脱了万国牌的难堪。
最让军方对劲的是，红鹰直升机的速率比浅显的运输直升机进步了30%以上，其最高时速达到386千米。对于如许的大型运输直升机来讲，这个速率的确就是古迹。米-26的最高时速是295千米，CH-47还要低些，是285千米，如果同时腾飞的话，这两款直升机只能在红鹰前面吃灰。
以如许的速率，这款直升机得名红鹰是名副实在。
直10和红鹰有点像，前者是本来的哈飞和昌飞共同研发，厥后事情转交给了昌飞去完成。而后者，则是由担当了哈飞的天信航空航天与昌飞来完成，这一次，天信航空航天起了主导感化。
红鹰直升机已经测试了半年之久，没有发明大的弊端，只是停止了一些小的调剂。团体来讲，这款运输直升机完整能够满足军方的需求，它能够适应各种庞大的环境，全天候履行任务。
作为海内第一款大型军用运输直升机，红鹰从立项开端就是大师存眷的核心。不过，存眷归存眷，大部分人都不看好红鹰的项目。天信航空航天的前身哈飞是海内直升机研发的重点单位，但是，他们的技术力量并不敷以完成红鹰。再说，哈飞被卢阳收买以后，四五年的时候只推出了两款作品，一款民用直升机闪动，一款高速无人直升机暗雷，并没有大型军用直升机的研讨服从。
历经2年多的时候，在军方的调和下，天信航空航天集合了海内近半的直升机专家，再加上卢阳供应的技术，终究从无到有，完成了中原直升机技术的超越式生长，制造出了红鹰直升机。
像红鹰直升机如许的兵器，国度本来并不筹算对外发卖。不过，天信航空航天公司是卢阳的公司，红鹰直升机是属于卢阳的产品，国度没法像束缚兵工企业那样束缚他。以是，才有了红鹰直升机插手莫斯科直升机博览会的事情。
遵循商定俗成的端方，对外发卖的兵器机能都要和本国本身利用的打一个扣头，红鹰直升机也不例外。插手此次直升机博览会的外贸机型，本身的机能只要原版的80%，即便如此，也没有其他的运输直升机能和红鹰直升机比拟。至于代价，红鹰直升机也不贵，外售代价1300万美圆，绝对是知己价。