好轻易熬过了三十多个小时，舰艇编队达到了此次拜候的最远点，喜班牙的巴塞罗娜港。
苏彝士运河，一百五十年前构筑通航，是一条海平面的水道，在艾及贯穿苏彝士地峡，相同地中海与红海，是欧洲至印度洋和西承平洋四周地盘的比来的航路。
在舰艇上的狭小空间中，大师是挥汗如雨，忍耐着盛暑，操纵着舰艇。
沙特阿拉伯吉达港和黑海康斯坦察港之间绕风暴角的间隔是11771英里，而经运河的间隔仅1698英里，节俭86%的间隔。
港口海岸部分由野生填挖而成，从陆岸伸展十座突堤，走向略呈西南东北，外有自北向南伸展的长堤庇护，船舶从南入港。
中国舰艇编队行驶在苏彝士运河中，因为运河的水面与海平面同高，以是，飞行起来既宽广又安稳。
颠末几天的飞行，舰艇编队出了亚丁湾，进入红海，在红海中劈波斩浪，向苏彝士运河奔去。
自20世纪中叶以来，喜班牙水兵停止了重修，再次成为天下首要水兵强国之一。
多亏英国闻名把戏师贾斯帕・马斯克林作为特战职员成为英军的一名中尉，主持用探照灯和锡片反射器形成光幕滋扰德军飞翔员的夜间视野，辅以白日的防空炮火，使得轰炸精度大大降落，庇护了苏彝士运河。
喜班牙水兵卖力过一些严峻且具有汗青性的帆海活动。比如，最闻名的哥伦布发明新大陆和麦哲伦环球飞行等。
是以不竭的蒙受无敌舰队威胁的英哥兰，必须千方百计搜刮枯肠的研讨它的防卫战略。而对于强大的喜班牙帝国来讲，那只不过是耐久战役中间的一次战役罢了。
不然，这个国际通道如果在战役期间被封闭，或者被敌方所操纵的话，那对于利用方来讲，可真是惨透了。
比方，从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次飞行，经运河比绕风暴角可别离收缩全航程的43%和56%。
信赖，对喜班牙的友爱拜候，必然会促进两国间的军事交换与合作，加强双边体味，学到先进的办理理念与体例。
1967年，六日战役发作，厥后运河被迫再次封闭。其间，在1973年的犹太赎罪日战役中，运河成为艾及军队横越进入西奈半岛以士列节制区的场合，随后以士列军队超越运河西渡。
1588年夏天，英哥兰舰队大败喜班牙无敌舰队霸占阿尔马达之海战，是被史学家称为天下汗青上闻名的四大海战之一。
从1973年起至今，喜班牙水兵一向保持一艘轻型航空母舰的兵力。到90年代前期，与M国合作生长宙斯盾保护舰、新型潜艇与计谋武力投送舰等打算，使喜班牙水兵的战力与远洋投送才气在本世纪初期获得长足进步。
1974年起，结合国维和军队入驻西奈半岛。1975年6月5日，苏彝士运河向海运重开。
但是，无敌舰队的五次远征均以失利而告终，喜班牙不得不放弃侵犯英哥兰的野心。喜班牙的海上霸权一向持续到1639年唐斯之战，以后，才被其他海上强国所代替。
舰艇编队穿越苏彝士运河，从南端到北端，整整破钞了十五个小时，进入了地中海。
在第二次天下大战以后，喜班牙水兵保持与M国较靠近的干系，除了让M军利用直布罗陀四周的基地外，喜班牙水兵采取很多M制舰艇，其造舰财产也逐年茁壮生长。
对于如许有进取心的陆地强国，杨文斌在内心中是非常佩服的。
但是，不幸的是，还是因为战役的启事，运河曾被迫封闭。
为表示尊敬，中国水兵编队的官兵们也着常服，站在船舷边上，船上挂满旗，向驱逐他们的喜班牙水兵表示致敬。
杨文斌通过舷窗，望着河道中来回穿越的航船，心想，多亏国际条约规定非论在战役还是在战役期间运河向统统国度的船只开放，在运河水域里不得有任何敌对行动。
还比如，1956年10月29日，以士列军队入侵艾及，为期一周的第二次中东战役发作。战役毁伤和淹没船只的影响导致了运河被封闭，直至1957年四月在结合国援助下才被清理结束。
无敌舰队约有150艘以上的大战舰，3000余门大炮、数以万计兵士的强大海上舰队，最盛时舰队有千余艘舰船。这支舰队横行于地中海和大西洋，高傲地自称为“无敌舰队”。
无敌舰队是喜班牙16世纪前期闻名的海上舰队。
“此次交换，必定会有所收成，乃至能够还会有欣喜“，杨文斌预感到。
在抗击无敌舰队的海战中得胜的英哥兰并未给仇敌以决定性打击，喜班牙仍然是欧洲最强大的国度，而后还连续四次固执地调派无敌舰队远征英哥兰。
在20世纪前两次天下大战中，喜班牙都因中立而未卷入烽火。
在与港口停止了相同以后，舰艇编队进入了巴塞罗娜港，喜班牙的水兵副司令员带领着相干职员，正在等候着舰队的到来。
地中海的气候，公然与西亚分歧。固然进入了夏季，但是酷热枯燥，不象中国的季民风候，此时恰是雨季。
杨文斌感觉，苏彝士运河对欧洲国度的意义严峻，就像麻六甲海峡对于东亚国度的意义一样，都是从中东入口石油的首要通道。
几个世纪水兵为喜班牙阐扬了相称首要的后勤感化，庇护了欧洲、美洲、亚洲之间的贸易。
战后喜班牙参与结合国与北约，首要海上计谋角色是戍守地中海进入大西洋的直布罗陀海峡，以及从直布罗陀进入北大西洋航路的海疆，屏卫北约构造在欧洲的侧翼。
固然现在的喜班牙水兵气力不强，但是，杨文斌晓得，喜班牙，但是曾经的海上霸主，曾经具有无敌舰队的国度。
巴塞罗娜港，位于喜班牙东北本地略夫雷戈斯河口东岸，紧依托郊区，靠近地中海的西北侧，东北至马塞港185海里，东南至塞得港1590海里，西南至巴伦西亚港161海里，西北至直布罗陀513海里。
它是天下利用最频繁的航路之一，也是亚洲与非洲的交边界。它的通航，使亚洲到欧洲的船队无需再绕道非洲南端的风暴角，大大收缩了航程，节流了人力和本钱。
比如，1941年2月，德国驻北非远征军司令隆美尔批示策动了艾及的打击，筹办篡夺苏彝士运河。并试图向苏彝士运河投掷炸弹。