兴华二年，北斗汽车只要天枢、开阳、瑶光三个型号，到了兴华三年，北斗汽车又多了天权，天权售价比开阳更高，达到八万华币，这个代价固然高，但是一些富人也能够买得起，不过却没有人去采办天权，除了颜学义将几十辆天权赐给臣子外，只要帝国的贵族才采办天权，这也使得天权变成贵族公用车辆，浅显的富人即便能买得起天权，也不会采办天权，这是一道无形的桎梏。
等大师都有了汽车后，一些富人就开端攀比谁的汽车更好，乃至于北斗汽车的开阳的发卖量没有比瑶光少多少。
北斗汽车的流水装配线一向没有停止扶植，兴华二年制作七条新的出产线，使得北斗汽车的流水装配线达到十条，如果工人三班倒，一年能够装配出四万辆汽车。
不过在大量资金刺激下，西方国度迟早能够出产出差未几的发动机，到了阿谁时候，皇家商行能够提早将本身的技术拿出来，培养出一多量海内汽车品牌，击垮本国的汽车行业。
跟着中华帝国的生长，中华帝国的富人数量在不竭增加，汽车几近已经成为富人的标配，如果富人没有汽车，那这小我就不算是富人。
到了兴华三年，北斗汽车制作一个分厂，有增加五条流水装配线，进步北斗汽车的产量，不过在没有需求的时候，北斗汽车是不会日夜赶工，让流水装配线24小时不断的去运转。
实际上中华帝国也有贩子想要进入汽车行业，创建一个汽车品牌，出产汽车，这类行动在本国死能够停止的，但是在中华帝国却非常难，几近不成能停止，此中最首要的一个启事便是技术封闭。
兴华三年，北斗汽车一共出产28533辆汽车，西方国度一共出产一百二十余量。
比如说某个县要停止一场宴会，要求县里统统的富人都来插手，看到别的富人乘坐汽车过来，而本身乘坐马车过来，这就显得低人一等，从速去买辆汽车打扮门面。
不管本国汽车行业如何生长，和中华帝国的汽车行业美满是天差地别的存在。
帝国的军政高官们，他们的年薪可很多，足以买得起汽车，使得军政高官成为北斗汽车的首要客户群体，不过一些军政高官更但愿获得颜学义犒赏的天枢。
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中华帝国富人占总人丁的比例很少，但是算上中华帝国四亿多的总人丁，比例再少，富人的数量也会达到一个庞大的数字。
如许的发动机一旦暴.暴露去，就会晋升西方的科技，西方国度便能仿造出差未几的发动机，毕竟技术含量不算太高，以西方国度的气力还是能够仿造出来的，直接拔高西方国度的气力。
先不说汽车本身的各种目标，光是中华帝国的汽车产量就完爆西方国度。
北斗汽车是皇家汽车个人部属企业，皇家汽车个人可不止北斗汽车这一个汽车品牌，现在皇家汽车个人另有专弟子产客车、出产火车、出产军用车的企业，只不过这三个企业还在研制车型，比及车辆定型后，就会批量出产汽车。
中华帝国和西方国度最大的不同就是中华帝国已经能够批量出产出耐久耐用的汽车，并且利用流水装配线，每天最多能出产超越一百辆汽车，而西方国度汽车行业刚生长起来没多久，汽车厂商正在看望摸索汽车技术，没有停止批量出产某一规格的汽车，更首要的是西方汽车厂商利用的是掉队的出产和装配技术，出产一辆汽车的时候大大增加。
给北斗汽车代工零件，收益大头全数被北斗汽车拿走，代工工厂只获得一些辛苦费，但是这也是一项稳定的支出，外界多的是贩子想要获得代工的资格，毕竟北斗汽车将大部分事情都措置好了，直接投入一笔资金进入，便能够坐等钱生钱，涓滴不消惊骇赔钱。
比及本身也具有汽车后，坐在汽车中，他们就会感遭到买一辆汽车并不亏损，汽车比马车强多了，不但速率快，坐着还舒畅。
值得一提的是，北斗汽车已经将组装汽车用到的不首要的零件给别的工厂停止代工，使得北斗汽车出产汽车效力进一步进步。
北斗汽车首要有三个客户群体，一个帝国的富人们，一个是帝国的军政高官们，剩下一个则是皇家商行本身。
以北斗汽车最便宜的瑶光为例，一辆瑶光售价仅一万五千华币，只相称于之前的1500两白银，1500两这个数字说多未几说少很多，对与浅显人来讲是一个天文数字，对于富人来讲，能够只是其家庭一个月的破钞。
攀比无处不在，不但本国人喜好攀比，中华帝国一样喜好攀比，之前攀比修路的事情还没有结束，汽车这类别致的玩意呈现了，一些富人将本身具有的汽车作为攀比工具。
兴华二年，北斗汽车一共出产11374辆汽车，而西方国度只要几十辆。
因而永逸市北斗汽车厂四周地区建立起大量工厂，这些工厂全数都是出产北斗汽车所用到的零件，一条以北斗汽车为主的出产链条正式建立起来，跟着中华帝国的生长，帝国富人越来越多，中华帝国的汽车行业也会快速生长，更多的人因为汽车行业收益。
西方国度的汽车企业制造汽车只利用4马力以下的汽油发动机（1885年德国人利用1马力摆布的发动机制造汽车），但是北斗汽车利用的汽油发动机最低都是10马力，二者的汽车差异在此拉开。
而皇家商行作为中华帝国最大的贸易构造，天然也要采办大量汽车给本身利用，皇家商行在每个县、市都要派至汽车，少则两、三辆，多则5、六辆乃至7、八辆，加在一起，皇家商行需求汽车的数量已经超越五千，但是这个数字还是有点少了，皇家商行还会持续采办。
根基上能创办一个小工厂的富人都能够买得起一辆瑶光。
皇家汽车个人却将这代工权力送给了帝国贵族，也算是给贵族一条稳定的财路，同时也使得皇室和贵族阶层联络更加紧密。