没事没事，我们FOR的财务环境好得很，你们看，你们要退的押金我们如数退了。
从FOR和膜拜撤资，他赚了八十三个亿，去掉统统的本钱和嘉奖，落到手里也有六七十。
明眼人都晓得，这个行业的暴雷在所不免了。
但是他们都搞错了。
哪怕林老板属于投资圈小白，对经济学也是一窍不通，他也能看得出这个行业产生了甚么，又即将会产生甚么。
FOR不是融资了上百亿吗？
之以是说九死平生，因为这里头还是有一线朝气的。
有些品牌的退押金按钮乃至都变成了灰色。
幸亏之前让裴潜龙去回购一部分嗨喽的股权。
3Vbike直接宣布停业。
2016年下半年，本钱如潮流普通涌入共享单车范畴，最猖獗的时候均匀每天有上亿元资金咋出来，差未几每个月都有新的品牌呈现，五彩缤纷各种色彩都有。
另有人公开爆料，某单车拖欠12万用户的押金2400万，再加上其他员工人为160万、供应商的债务1920万，一共超越4500万，而公司账上只要35万元。
这个行业的题目谁也讳饰不住。
凤凰以后，立即又有其他出行财产相干的企业站出来索要欠款，别人家的咱不管，你先把欠我的钱还给我。
多好的机遇，这辈子都不晓得还能不能碰的上如许的机遇。
跟着时候的推移，越晚脱手，这个估值就会越低。
连郭嘉都出面了。
都是哪些眼红的本钱辟谣。
有业内动静通达人士表露，FOR的活动资金都拿来给用户退押金了。
调用资金退押金的目标也确切达到了。
有一些动静通达的文娱圈人士也能看出端倪。
林冬现在都想告诉裴潜龙去接盘FOR和膜拜了。
当然，这个接盘不是没代价的。
无法之下，只能拜托“中原再生资本生长公司”对单车做回收措置，后者同意以每辆车12元的代价回收。
林老板表情沉重，连安排好的红毯都回绝走了。
关头就看胡薇和戴维德舍不舍得断臂求生了。
毕竟当时撤出的太洁净，FOR和膜拜里头一点也没留，就算说想要出来救场都没人信。
可惜，体系不答应。
是的，都砸出来了。
而一旦他之前没有撤资，这些钱就都砸出来了。
老子存款帮你造自行车，你剩下的不采购了？
再去掉十多亿美圆的债务，留到一众原始股东们手里的钱会更少，能有十亿美圆都算是白捡的。
市场共有近70家共享单车企业，累计投放车辆超越1600万辆，注册用户量超1.3亿。
下午的时候，小白单车公开寻求接盘侠。
也不晓得他完成了没有。
大师觉得他是为了猫厂没有完整撤出这个行业而哀思。
现在天，戴维德咬牙认了这个估值。
互联网投资圈子产生了如许的大事，而猫厂也是参与者之一，组委会也非常能够了解他。
更严峻的是，与FOR有财务胶葛的企业不但申城凤凰一家。
实际上，他是因为撤出而没法赶上亏这一波大钱而痛心疾首。
如果不是他从没公开承认本身的猫主子身份，估计都有人打电话让他节哀顺变了。
好家伙，这些要钱的如果都是真的，那FOR还不得欠五六十亿啊。
可惜他们基金已经放弃了进军共享单车的筹算。
在悟空单车暴雷的那天，FOR单日债务申报申请多达127040笔，颠末几天的“打脸充瘦子”，就是来多少退多少，这股退押金风波终究压下去了。
真正一锤定音的是，晚间时分交通部公布“办理体例”，明白了运营企业不得调用用户押金，并对押金、预付款金额做了规定，押金不得超越单车本钱的10%。
事情非常简朴。
眼瞅着难关就要熬畴昔。
让全部行业绝望的是，某单车品牌员工在网上爆料：他们CEO已经离职，99%的员工被裁，实际节制人失联。
实在，短短一两年的时候，如果甘心拿着十多亿的巨款功成身退，他们倒也不失为胜利人士。
林冬哀思是哀思，但是和大师想的不一样。
申城国际电影节开端的这一天，町町单车承认资金链断裂。
诉讼要求FOR付出存款6815万元，违约费186万元，被告状师费及包管费约20万元，总计7000余万元用度。
有小道动静称，就连号称共享单车双雄的膜拜和FOR，都很难在找获得融资了。
全部本钱圈子，这几天呈现频次最高的两个词，一个是共享单车，一个是暴雷。
如何这么快就没钱了。
如果在暴雷之前就完成，那还真是一件功德。
他们试图用这类体例停歇市场的发急。
没有谁能够满身而退。
这位爆料的基金从业者表示，明天的时候，FOR总裁戴维德回绝了他们基金的估值，详细金额不清楚，但绝对低于几个月前猫厂撤资之前的那一轮。
其他共享单车品牌也根基上采纳一样的手腕。
却俄然呈现了如许一件事。
起首是估值，就拿膜拜来讲，早在几个月之前，也就是猫厂退出的那一轮，估值就已经靠近了三十亿美圆。
有人想要逃，但也有人不想逃。
开价越高越好。
这个行业已经崩盘，你非要头铁的钻出来，这就说不畴昔了。
九死平生啊。
和谈规定，FOR会在12个月外向凤凰自行车供应总量很多于500万辆的采购打算，但是从实际环境上看，申城凤凰仅向OFO供应186万辆，两边实际买卖预期不到4成。
而这一次的估值，估计很难再超越三十亿了。
按照申城凤凰自行车公司的公告，2016年申城凤凰自行车与FOR签订了《自行车采购框架和谈》。
本钱不管红利，也不管暴雷不暴雷，他们要的是市场，要的是生态，以是会是最后情愿接盘的人。
林冬革新着消息网页，另有喵喵热搜，公然发明很多消息和用户表示，押金已经不能随申随退了。
这都不算致命的。
不过，很较着是来不及了，大部分的共享单车品牌，不，应当说是统统的共享单车品牌，账上都不具有了偿统统押金的才气。
可骇的就是贪婪和幸运心机。