一个伪船迷，题目男持续发问：“为甚么不生长四桅以上的大型纵帆船呢，拼接龙骨应当不难吧？”
听到伍大鹏董事长问话，吴杰厂长考虑了一下说：
＂这玩意是个啥？算纵帆还是算横帆？＂
在等雇用齐明人船匠时，他们传闻吴杰厂长又设想了两种船型，从速都跑去旁观。
“因为强度增加，我们的桅杆比明船高两成，帆面积能够大三成，加上百慕大三角帆，该船比同尺寸的明船的帆总面积大六成。共同小阻力设想的船体线型，在恰当的风速下航速八节没有题目。上面樊工你弥补一下。”
伍大鹏董事长和吴杰厂长是老朋友了。
吴杰厂长摆摆手禁止了樊修技术员的话头，感觉他说话语气有些冲了。
这类帆装，有效地改良了逆流行驶的机能、增加了帆总面积，还能均衡令人烦恼的上风舵题目。
樊修技术员忍不住又插了一嘴。
“酪素胶！西方桅杆匠到了二十一世纪还在用！”
酪素胶是一种功效极广的胶液，它能够粘结木成品或别的成品，特性是本事水，其首要成分是酪素。
说完指了指桅杆，又说道：“我们用锥形空心拼接桅杆，减轻重量的同时也进步了桅杆强度，因为能够利用木料最好的部分切割成木条用来制桅，不消太讲究长度。”
水池子里的樊修技术员听后不耐烦，说道：＂没见地，连束缚前活泼在姑苏河的老闸船都不晓得！＂
这时有人插话了：“小樊很短长呀，这么偏门的知识都能百度到！”
＂太丑了，像个大鸭子！＂
不等世人发问他又指着船模帆上的橫条先容：“帆上缘的横杆叫横桁，中间的五根叫板条，下缘的叫帆桁。这也是我们的减严峻户，我们釆用硬木-轻木-硬木的层压布局，减去了六成重量，使我们的帆含帆骨只要明人同面积帆的三分之一重。”
《剑焚九天》，作者同窗，成年人作品，武侠流。
“但是我记得，这双桅纵帆船的载重传闻大多在一百吨以下啊！”有人提出了疑问。
因而，他们就养成了去安江造船厂实地察看的风俗。
老吴诚恳却不木呐，同时热忱好客，拉着伍大鹏走遍了长山的景点，还带他明白本地的风土民情，此中就观光了本地船工制作木帆船的处所。
“哈哈，小樊，你就不要夸我了，你也做了很多事情！”吴杰厂长给大师传看了一张三视图，说道：“这是荷兰人在1700年发明的双桅纵帆船，16世纪荷兰人采取上缘斜桁帆以来，因为其极易操纵，故不但吊挂在全设备帆船的尾桅下，还以其为主帆装吊挂在当时普通的两桅船上，样就成了一艘纵帆船，因为19世纪在北美五大湖地区遍及利用，以是最后被定名为北美纵帆船。
酪素是用去掉奶油的酸牛奶成品制成的，当然羊奶也能够了。
详细体例是：取30份重的酪素，用100份重的水拌和，搁置1小时后，一面将异化物搅拌，一面插手25份重的阿摩尼亚水，用时可将制成的胶水稀释，稠度可肆意调剂。
樊修技术员乘机给大师提高了一下酪素胶的知识。
＂长宽比例太小，必定跑不快！＂
“??是吴厂长奉告我的，他在故乡教亲戚做拼接桅的时候查了质料。”樊修技术员没听出来是谁插话，不满地朝人群中看了一眼，不晓得人家是夸他还是损他，持续说道：
世人摆出本来如此的神采。
有人不平气了，说道：“那胶水如那边理？我们的环氧树脂可有限！”
将牛奶用滤纸或丰富的织物过滤，用净水冲去脂肪，将获得的酪素铺在地上晾干。干后再操纵纯洁的汽油把残存的脂肪去掉，然后再把它晾干。
考虑到内河的航道前提，我们估计把这艘老闸船的吃水限定在2.2米，船宽5.7米，船体长28.6米，含艏斜杠共33米；桅杆（自水线起）高19.8米，帆型廋高，帆总面积达到425平方米，估计载重100吨。水下部分线型颠末吴厂长大量优化，说最大航速8节——那是谦善了！”
因为我们把它用于超越海峡的远洋运输，以是干舷比比一号船要大，同时艏艉也相对翘一些。它的抗浪机能更好，适航性更强。
“问得专业，”吴杰厂长点了个赞，“这类纵帆船分歧于上一种，它的力学布局颠末樊工建模经心计算，采取麋集船肋骨和主、两舭三根龙骨，别的双层船壳的内船壳起到水密舱的感化的同时，也将要大大加强了船体强度——桅杆和帆船的强度也推演过了，强度绝对过关，能两双桅处理的我就不消三桅了！——当然，这都是第二阶段的生长打算了——不过很快的。”
“那好办，我就来讲说我的构思，”吴杰厂长指着老闸船模型说，“台湾适航河道浩繁，我们的内河／本地商船就选它了，它操帆简朴，主体还是中式帆，明人船手上手快，只要教会他们看风向线就行。”
如许带来两个好处：一是升帆更轻松；二是减轻桅顶横摇惯量，从而进步船只的适航性和安然性，也减小了对桅杆强度的要求。”
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樊修技术员对劲洋洋地说：“如何样，都很简朴吧？现在一些欧洲驰名誉的制桅师家属，还一个个把酪素胶的制作工艺当宝贝一样藏着掖着，却不晓得单单是我把握的出产体例就有三种。等布袋盐化工的氨水量产了，这也是一个财产呢——”
在那面的天下，老吴在某大型企业主持水轮机叶轮的水力模型设想事情，若不是晓得他因为某些永久不想提起的启事此心灰意冷，这小我还真不美意义雇用他过来。
《医道无双》，作者书友，都会流。
桅和帆以及上斜桁我们釆用了与老闸船一样的工艺、质料，帆桁就不必了，它的重量有效。
当时在测试水池边，他们有的站着，有的还蹲着，当真地看着吴杰厂长和樊修技术员在测试一个怪里怪气的船模——世人风俗性评头论足了。
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吴杰的故乡就有制作木帆船下海的传统，吴杰起码晓得些工艺流程；同时他做事极其当真，还是八十年代的老牌大门生，学的就是流体力学。
有人无聊地问道：“剑麻帆、层压骨，如果明人学去了我们岂不是没上风了？”
吴杰愣了一下，表示不懂。
终究船体长36.5米，宽7.3米，吃水3.7米，设想载重200吨；主桅高33米，帆总面积达到惊人的830平方米，速率上说不好，归反比老闸船快两节以上就是了。”
樊修技术员还是有点憋不住话，带刺地说道：＂我看着论坛里的辩论就想笑，还拿郑和下西洋的宝船当作横帆强大的依传闻事，中国式帆明显是纵帆好不好？纵帆船是操纵帆面微风向的夹角，使帆船两面的氛围岀现速率差，从而产活泼压力来鞭策船舶行驶，而横帆只是操纵后背的风吹鼓帆面，构成静压力鞭策船舶，像盖伦船上面的一面软质帆船才叫橫帆，没文明真可骇！＂
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“好吧，话说返来，船帆上我们也有改进，信赖大师也看到农业组那边莳植了大量剑麻，那些就是我们帆船和索具的质料来源。剑麻纤维的弹性模量达到钢丝的一半，重量只要后者的五分之一，以是比钢丝绳更合适做索具，同时用它织造帆船的话，只需求印度棉帆布的四分之一厚度就能包管强度。
众皆了然：有先进的木工机床在，加工精度神马的毫无压力。
它釆用了西方船体，两支桅杆上挂着中式硬帆，在连接艏斜杠和前桅项部的支索上，还挂上了百慕大式三角帆。
19世纪上海租界的洋人们发明，他们的横帆船跟本没法适应中海本地多变的风向，便连络西洋帆船的船型和中式帆装制作了这类＂四不像＂。
伍大鹏有一次在烟台长山岛度假时熟谙了回籍探亲的吴杰——当时还叫吴民康，一个文革气味浓烈的名字——穿越时才改名吴杰。
“我现在的测试池只能检测船的耐波机能、扶正力矩、帆船推力和推力中间、船体的横向阻力及阻力中间，我带来的力学阐发软件，只能计算各船型的水流阻力，算不出兴波阻力，毕竟不是专业造船软件。我需求建一座起码三十米长的静态检测水槽，才气获得切确的数据。”
从这件过后，纵帆党和横帆党两伙人算是明白了，这个吴杰厂长是个闷骚男，在别人玩嘴炮时，他却在干实事。
还是吴杰厂长刻薄些，他笑着跟大师解释了一下。
樊修技术员哈哈一笑：“第一，剑麻纤维纺纱之前要用化学体例去除木质素；第二，明人不会做酪素胶，他们的猪皮胶、鳔胶都是怕水的，压出来的板条嘛，只如果一碰到了雨，成果，你想吧——哼哼——可惜吴杰厂长说，还要大笔地卖给他们——
说完吴杰厂长上了池子，到一边的事情台上拿茶杯喝水，把讲授的机遇让给了樊修技术员。
《超等科技帝国》，作者朋友，科技流。
众皆哑然，确切没听过，更没见过。
制酪素胶时，只要将酪素用水搅拌插手少量的氨水（阿摩尼亚水）即成。
“我问过李董，不久的将来，他必定能处理蒸汽机的题目，大幅船用钢板也是迟早的事情，谁还捣鼓啥木帆船啊！”
到了小火**行其道的20世纪，直至民国期间，仍然能看到它活泼的身影，可见其机能良好，非常合用于台湾本地或内河。
这时，先来一步的伍大鹏董事长，赶快站出来打圆场：＂民康，那我们就用这老闸船了？你的做法很有哲学意义。＂
此次考虑搞木头商船，伍大鹏董事长毫不踌躇地任命吴杰为船厂厂长，当然，这与友情无关。
“在此根本上我们还能够生长三桅、四桅纵帆船，而后代界上就没有北美纵帆船这一说了，只要台湾纵帆船！”
吴杰厂长说道：
vip作者：吴杰
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吴杰厂长此时自傲满满，又收回了誓词：
这类船在极限时，乃至只需求一名梢公和一名助手，便能够镇静地飞行。它操纵简练，被当时的洋人遍及地用于上海本地到内河的运输。
大师看，这艘船有前支索和侧支索，用后倾桅杆和帆的重量来替代后支索的感化，以是它能够支撑更高的桅杆。它的艏斜柱更长，增加了有效船面长度，主帆的帆桁乃至伸出了艉部，这些身分相加获得了更大的帆总面积，大师别忘了，我们的帆布还要比他们轻。
伍大鹏董事长大手一挥：“不消那么费事，现在是十七世纪，只要强过这期间的帆船就行。不过，你想要的测试池能够有！”
就算没有阿摩尼亚水也不怕，可用硼砂（4份重量的酪素加3份重量的硼砂）代替。先将酪素和水混和，让它收缩数小时，然后将这糊浆略微加热（不成超越50c），加热时要细心搅拌，并插手阿摩尼亚水或硼砂。如要耐久保藏，可在胶内插手少量石碳酸，以免变质。