紧接着，南港市府出台了关于开辟操纵南海海疆旅游资本的相干政策，打响了官方企业进军南海海疆旅游开辟的信号枪。
从民用角度来讲，每一个港口都能够包容十艘三十万吨级的超等油轮停靠，并且能够对两艘三十万吨超等油轮停止保护保养和大修。至于其他的后勤办事就更不在话下了，大修都能停止，就再没有别的不能做了。能够这么说，如果需求，每一个港口都能够在一个月以内建起一个能够制作十万吨级船舶的船厂！
南港市当局宣布，将会和南海省府就开辟操纵南海海疆旅游资本展开深度合作。在这件事情上面，南海省府固然作为比南港市府高半级的行政区（南港市府是副省级单位），但是在南港市府面前，他们是没有甚么心机上的优胜感的。
另一个身分在于，南港市的经济气力远超南海省。如果不跟南港市停止合作，南海声很难依托本身的力量把开辟操纵南海海疆旅游资本这件事情做好。
因而乎，市府在制定行业门槛的时候，必然程度上是参考了南开公司的标准的。乃至，市府的调研组也进驻了南开公司，停止了为期一周的深切调研。
畴昔的十月份里，对李麦来讲，是主动首要意义的一个月。起首他去了一趟春蓬，观察了如火如荼的克拉运河工地。一号台风畴昔以后，老天都在帮他，以后的几个台风都绕开了马来半岛，克拉运河没有遭到影响，当前工期已经比打算中的提早了半年，停顿可谓神速。
南开公司是天下第一家专业的陆地海岛旅游开辟公司，又是南港地区的企业，在前面已经拿下了两个海岛展开了开辟。不管是经历还是专业程度，其他旅游开辟公司都没法和如许一个摆明车马对准了海岛开辟的南开公司相提并论。
但是，有着克拉运河主体工程定在前面，目光和言论都集合在了运河上面，作为配套设施的两个海港，和打算中的勾连东西两端的河岸高速铁路一样，没有获得很多人的存眷。
究竟上也没有谁会像李麦如许，近乎霸道地筹办了几十个亿的资金砸在了南开公司上面。除了南港游艇会本来的游艇相干停业，南开公司就只要开辟海岛这一个核心停业，他们目前为止独一的支出乃至只是卖出了一条戋戋几千万的游艇，罢了。
因为在二十年前，现在的南海省，只是南港地区的一个县级行政区。鼎新开放深切以后，南海地区独立建省，同时几近百分之八十的南海海疆划入了南海省的统领范围，一跃成为了天下统领面积最大的省分。
所谓海疆旅游资本开辟，主体就是海岛旅游开辟，必然是依托岛屿岛礁停止开辟，不然统统都是空谈。
本身没有魄力，就怪不得谁了。
回到南港，李麦就迎来了第二件丧事。
弹批示间，转眼就到了十一月，气候是更加的风凉了，路上行人也都渐渐地换上了长袖，气候的窜改直观地表现在了触目可及的人们穿着上。
在很多人眼里，李麦仿佛能够预知将来。不然，他又如何能够把南开公司的建立时候掐的这般的精准，不早不晚，恰到好处，既不会显得老谋深算，也不会显得暴躁轻浮，给人一种带有运气的感受。
换言之，当前除了南开公司，没有任何一家旅游开辟公司能够获得相干的答应证。
李麦花了两天时候在东西港的考查上，也就不敷为怪了。
他重点考查了东西两个港口，这两个港口也有了名字。东港被定名为红色一号港，西港被定名为红色二号港。简朴的定名倒是包含着李麦对两个超等港口的希冀。
参军事角度来看，李麦这么做，几近让凡肯优公司具有了两个超等水兵基地。每一个港口都充足停靠一个完整的十万吨航母战役群的统统战舰并且能够供应完整的后勤办事！
在克拉运河工程上，李麦耍了一个小把戏。如果把两个漫衍马来半岛东西两段的超等海港伶仃放在一边来看，毫无疑问足以刺激到任何国度的神经。那几近是在东南亚地区镶入了两个大型水兵基地。
包含南港华旅在内，很多处置旅游开发行业的企业公司都会南开公司没有甚么好感，因为南开公司的启事，进入海疆海岛旅游开辟的门槛比大师设想中的还要高。
不管如何，对李麦来讲，他的新奇迹，有了一个杰出的开端。
这个时候，南开公司就凸显了出来。
就拿南港地区最大的综合型旅游公司南港华旅来讲，这家公司并非没有气力，特别是被青旅个人收买以后。如果他们拿出很大的魄力和南开公司合作买下哪怕一个远洋海岛，他们也有机遇获得相干的答应证。
李麦花了一周的时候对克拉运河上百个工地停止了详细的考查，分开了他，凡肯优公司和枪团水利水电有限股分公司的合作没有让他绝望，非常的顺利默契。
南港市府明显并不是随便制定的政策，更不存在为南开公司挡住合作者这类行动。海疆海岛旅游资本开辟分歧于陆上旅游资本开辟，投入更大自不必说，陆地环境的庞大性也要求开辟公司必须有必然根本的经历。只能说，南开公司远见与运气并存。
因而一拍便可。
这个时候很多人才回过神来，李麦不但抢占了市场的先机，还让南开公司成为了参与行业标准制定的一员。这一点从卫婧被聘为市府海疆旅游资本开辟研讨委员会委员便能够看得出来。
南开公司固然是一个新企业，但是在海岛开辟上面，没有任何一家公司比他们更加专业。
该当这么说，克拉运河主体、河岸高铁以及东西海港，是一个完整的体系。而主体工程是其他二者的底子，如果主体工程不复存在，其他二者也就没有存在的前提。需求看到的是，三者连络在一起，所阐扬出来的效能，绝对不是相叠加那么简朴的。
且不要说注册资金必须在一亿元以上这个根本前提，单单是“必须具有很多于300亩海岛开辟经历”这一条，就把全南港统统的旅游开辟公司挡在了门外。
明显，李麦是早有预谋的。
在王家庆的批示下，克拉运河工程停顿顺利，李麦再没有甚么不放心的，他的角色已经转成了另一个角色――他只需求源源不竭地供应资金，直到克拉运河工程完工。
在打算书里，运河两段的两个超等港口几近都是南港深水港普通的范围。光时这两个超等港口的投资额，就高达800亿软民币。