汽车跑了整整一个早晨。第二天，马尔塞尤对劲地坐着挂有将军旗的高速轿车来到加扎拉机场。中队长格哈德.霍姆特一瞥见他感到非常吃惊。本来，中队在班加西机场停了一宿，刚于两小时前飞到这里。马尔塞尤用了和me109式飞机差未几的速率“步行”了八百千米，可真不慢！
王维屹所说的阿谁空战豪杰，是汉斯.约阿希姆.马尔塞尤！
凯塞林当即飞到隆美尔的驻地，跟隆美尔说：“如许下去可不可！”过几天，隆美尔才把福尔茨上校批示的第一三五高炮团调到比尔哈凯姆前沿，这个团近几天一向在阻击英戎服甲军队的狠恶打击。固然如此，还是无济于事。因而，他又从北线抽回几支主力军队投入这个“讨厌的戈壁之穴”，方见见效。
汉斯.约阿希姆.马尔塞尤，这是一个传奇般的人物......
管帐问道：“你还筹算记一等以上的大功吗？”
德军的炸弹投得很准。一百四十吨炸弹落到英勇的法国兵士的阵地上。工兵和步兵借着炸弹爆炸后的烟幕冲进仇敌阵地。
六月九日，即德、意联军建议守势两礼拜以后，爬升轰炸机再一次进犯比尔哈凯姆，摧毁了要塞北侧两千米处的首要炮兵阵地。当天傍晚，冯.瓦尔道向隆美尔陈述说：“到明天为止，在比尔哈凯姆投入援助空中军队作战的飞机已达一千零三十架。”第二天，即六月旬日，他号令全数飞机出动三次。凯塞林还从希腊和克里特调来第一飞翔练习团的几个ju 88大队援助非洲火线。
这个本领只要极个别的人才气把握，大部分人在那种位置射击偏差都很大。而马尔塞尤对时候和空间具有一种特别的灵感。他颠末对本身的严格练习后，产生了一种超人的灵敏感受。每当第三中队编队返航的时候，他老是要求答应他伶仃飞翔。获得答应后，马尔塞尤就驾驶着贰敬爱的飞机在战友们四周纵横驰骋，一遍又一各处练习在各种状况下。从各种分歧角度停止射击的体例。
托卜鲁克空战后，他迫降在无人地带，但仍设法找到了德军阵地。另有一次，他的发动机被打穿，油雾喷在前风挡上，甚么也看不见，就在那样的环境下他还飞回了基地。但是毕竟不能耐久如许干下去，因而大队长诺曼上尉把他叫去怒斥了一顿。
诺曼上尉悄悄感到这个年青的飞翔员身上储藏着一种不成估计的战役精力和力量。只是还贫乏熬炼。诺曼清楚地认识到本身作为一个教诲者的任务，不能夺走他身上的勇气。但是，勇气必须和谨慎的风格、克己的才气相连络。诺曼鼓励他说：
不竭的击落一架接着一架的敌机！
隆美尔军队的批示官们都催促他加强守势，但隆美尔执意回绝在这个戈壁要塞投入更多的兵力。对隆美尔感到绝望的冯.瓦尔道将军向凯塞林陈述说，因为陆空协同不好，爬升轰炸不但几近毫偶然义，并且只能支出不需求的捐躯。
齐格尔中校的第三爬升轰炸航空团遭到了庞大的丧失。因进犯比尔哈凯姆，一礼拜当中丧失了十四架ju 87式飞机。更加糟糕的是，空军固然出动飞机停止了轰炸，但空中军队的强攻却跟不上去，从而使空军煞费苦心的尽力徒劳无益。
在隆美尔看来。不起首拿下比尔哈凯姆就没法进步，全部作战打算也将是以停业。为此，他责成“非洲空军司令”霍夫曼.冯.瓦尔道中将增加持续爬升轰炸的强度。
比尔哈凯姆的气数已尽。旬日夜，凯尼格将军带领一部分守备军队，杀开一条血路突围退回到英军战线。六月十一日凌晨，戈壁要塞升起了白旗。
这时，马尔塞尤已经晋升为少尉。他带领他的四机组多次突入敌机编队，从分歧角度停止进犯，终究冲毁了敌机的圆形防阵。马尔塞尤咬住仇敌最后一架飞机。在西迪巴腊尼上空干掉了它。这已是他获得击落第二十三架敌机的战果了。
“之以是你现在还活着，说你聪明，还不如说是你交上了好运。不能再如许下去了！不要过分希冀运气和飞机。”
这个德意志空军新崛起的、最闪亮的空战豪杰，或许永久都不会想到本身和申明显赫的恩斯特.勃莱姆元帅会有甚么干系。
“你必然能成为一个超卓的飞翔员。不过还需求时候和经历。总之，你还像畴昔那样干下去的话，时候可就白白地荒废啦。”
他更加想不到的是，恩斯特.勃莱姆元帅竟然还救了本身的命。
在一九四二年六月三日的加扎拉空战中，马尔塞尤用了短短的十一分钟就接连打下六架南非第五中队的寇蒂斯式和战斧式飞机。这些南非的飞机诡计把第三爬升轰炸航空团的ju 87式飞机编队毁灭在戈壁要塞――比尔哈凯姆的前沿。固然德军的炸弹射中了目标，但是英军加扎拉战线的南部坻柱比尔哈凯姆仍然耸峙着。法国兵士们以宽广的地雷场为樊篱。死守着那些颠末奇妙摆设的阵地，战壕和一千二百余个设备有反坦克炮和高炮的首要据点。
临别时。将军对他说：“那么，你用击落五十架敌机的战绩来报答我吧。如何样，小伙子？”
马尔塞尤把握这门战术花了很长时候，用去1941年整整一个夏天。玄月二十四日，他首建奇功。一举击落五架敌机。凌晨击落一架马丁―马利兰式飞机，下午在哈尔法山颠和西迪巴腊尼之间，颠末半小时的苦战，又持续打掉四架飓风式战役机。
有些时候，奥妙还是永久的保存下去为好。恩斯特.勃莱姆元帅也不会让他晓得曾经产生过甚么。
马尔塞尤承认了弊端并决计改正。但只是他不肯窜改本身的进犯体例。他早就讨厌在航校里学的那种只从敌机后上方进犯的战术。他在思虑着如何把本身敬爱的飞机把握得得心应手，做到能从任何位置，即不但是在直线飞翔，就是在回旋、爬升和横滚等矫捷中也都能精确地射击敌机。
马尔塞尤先搭乘意大利军队的卡车走了半天，感到实在慢得要命。厥后他跑到路旁的飞机场去，扣问从班加西到德尔纳的飞机是否在这里着陆，但是谁都不《 清楚。最后，他在后勤补给车辆颠末的路上找到一名卖力后勤补给的将军。他死力向将军申明本身是一名四机组的批示官，不管如何必须在明天赶到火线，哀告派车送他。或许是这位将军见到马尔塞尤如此凶暴，想起了本身的青年期间，他被这个青年军官的殷切要求所打动，因而把本身的“奥佩尔水兵大将”牌高速轿车派去送他回火线。这件事使后勤司令部的军官们大为惊奇，面面相觑。
近似这类“马尔塞尤式”的故事还多着呢。在路过德尔纳的时候，“奥佩尔水兵大将”牌汽车必须在这里加油，马尔基尤就操纵这个空当去领薪金。当管帐正要把此事记入他的甲士手册时。马尔塞尤建议火来：
他对马尔塞尤的独一要求，就是不竭突破马尔塞尤本身缔造的记录：
不久，天降大雨。战役机基地被大水淹没。厥后，英军策动了强大的春季守势。隆美尔军团被迫退回到反击阵地。
“当然啦！”马尔塞尤答复说。因而。管帐在那张空页上留下了充盈的处所，他嗤笑说：“这够大了吧？乃至连获得剑柏叶骑士十字勋章也都记得下！”
但是，马尔塞尤仍然在翱翔，在战役。一九四二年仲春二十四日。他因击落四十八架敌机而获得骑士十字勋章。同年四月晋升为中尉。六月初晋升为第三中队中队长。与此同时，霍姆特上尉接任第一大队大队长。诺曼少校因为有效地援助了隆美尔的大范围守势而本身无一伤亡，升任非洲战线第二十一七战役航空团团长。
21岁的约翰.马尔塞尤自称是“空军最老的准尉”，本来他早就该晋升为少尉了，但因为他的鉴定太差。以是一向到现在。他还是准尉。练习期间，他态度高傲，常与别人辩论，违背飞翔法则。批示官对他印象很坏。是以，在马尔塞尤的鉴定表上写上了一条奇特的考语：“作为飞翔员，操行不佳”。这个考语至今一向保存在马尔塞尤的档案里。是以，不管马尔塞尤在疆场上如何英勇，也不管他在那次英法海峡空战中获得如何的战绩。即便厥后换了新的下属，也老是得不到信赖。
到了这时，约翰.马尔塞尤开端成为一颗闪烁在非洲大陆上空的“明星”。在德国和意大利这些“戈壁的狐狸”们中间，马尔塞尤的“黄色14”号飞机和隆美尔的批示装甲车一样，享有传奇性的名誉。
敌方也深知局势严峻。英空军少将坎宁安把英军“西部戈壁空军”的战役机、战役轰炸机和轰炸机中队接踵调来对于空中和空中的德国军队。
他决计在非洲用他的实际施动来证明本身是一个优良的战役机飞翔员。在新疆场托卜鲁克上空。第二十七战役航空团第三中队记录了他的初次战绩。看来这是一个杰出的开端。但是马尔塞尤对此并不感到满足，他总想碰碰乱冲乱杀的运气。是以他常常冲进英国空军的机群中间，带着遍体鳞伤的飞机飞回机场。
隆美尔终究解除了后顾之忧。(未完待续。。)
“大抵明白了吧？”就在这天夜里，马尔塞尤向本身的战友汉斯.阿尔诺尔特.修特勒施米特少尉流露了本身的法门。
“那页纸不能乱写，必须空着！”本来那页纸是记录礼服从的，并且上面已经记上了获得一等功铁十字勋章的字样。
六月旬日这一天，一百六十八架梅塞施米特式飞机迎击了英国战役机。这是在非洲疆场初次和喷火式战役机交兵。战役中，马尔塞尤中尉前后击落四架喷火式战役机。这是马尔塞尤击落的第七十八到八十一架敌机。
马尔塞尤真是交上了令人难以置信的好运。有一次他偶尔一低头，飓风式飞机的一颗机枪枪弹刚好打穿了他的飞翔帽，而他却一点也没受伤。
“服从。中间。”马尔塞尤一本端庄地答复。
疆场上空大雾满盈，灰尘飞扬。飞翔员们没法辨认敌我，因此第一进犯波被迫间断。中午和下午，爬升轰炸机再次出动，分红十二个进犯波，出动飞机二百架。此中ju 87式飞机一百二十四架，ju 88式飞机七十六架。
1941年春季，准尉飞翔员马尔塞尤随第二十七战役航空团第一大队转场到了非洲。