这艘货轮呈现在海面上的第一次目睹陈述，是在1918年1月的南印度洋航路上，由大英帝国“玛丽夫人”号货轮上的海员供应，陈述称其航速曾达到起码30节，因此被认定为是一艘无武装的实验兵舰，但因谍报过于恍惚而被忽视。
“帝国在战役期间开辟制作出的东方级标准高速货轮，是帝国克服天下的第一功臣！”
同时，通过对捕获海盗船以及同类货轮对比发明，该级货轮在制作时便具有武装化改革接口，仿佛只需求将武备在接口上牢固，便能够完成武装改革，其多个堆栈的设想可直接作为弹药库利用。能够说，这就是一艘具有大型堆栈的无武装轻巡洋舰。而活着界大战期间，也曾有多艘该级货轮被改装成为轻型巡洋舰或攻击舰为战役两边国度水兵办事。
“我从未想过，一种设想如此粗陋布局如此简朴的货轮竟然能够使得地球能够重现17世纪的大帆海期间！”――英国皇家水兵谍报调查局，前局长，威廉？拉姆斯菲尔德。
这无疑是对这一款船舶的设想者们的最大必定。
只是，帝国在将这一款船舶投入利用的时候，却向来没有想到过，这一款操纵简练，速率快速，而改装却又便利的舰船，竟然掀起了一阵全天下范围内的海盗风潮，无数大海上活泼着的无当局主义者们，因为乱世而艰巨挣扎保存的中小型好处个人们却因为这一级高速货轮的呈现而获得了重生！RS
这以后产生的一系列帝国超越大洋的打击战，都和该级船舶的遍及利用是分不开的的，这使得战役结束后，帝国天子陛下乃嫡亲身嘉许：
而作为简化设想的应急制作舰船，该级货轮的制作无疑就更加简朴，帝国的绝大部分中等资质以上的船舶制造厂家都能够出产该舰船的模块，最后再组装起来下海。再加上帝国天子陛下本人的空间运输额度的进献，使得这类船只的数量在短时候内像是爆炸一样呈现在了天下各地的陆地上，几个月内就成为了帝国最遍及受欢迎的船种。
标准快速货轮，就是帝国为了应对运力不敷的题目提出的终究计划，为了简化三号时空职员和保护的适应题目，时空远征军简化了舰船的设想，制作出了一款布局非常简朴，保护也完整适应于这个期间的一款快速货轮，同时也为在这类货轮的多用处改装供应了充沛的空间。
仅仅是1918年的头三个月，投放入实际的该级货轮近三百艘就缔造了上千万吨的陆地运力，大大的减缓了帝国海上运力严峻的局面，从而也使得帝国在陆地计谋上很快的超越了地球上统统的其他国度，成为当之无愧的第一陆地大国。
而她的正式出场则是在同年的3月份的旧金山港口，因假装成浅显货轮入港，而未遭到太多存眷。
与之相对应的，是帝国兴旺生长起来的航运业，也伴跟着敏捷增加的帝国船只的数量活着界各大洋上敏捷扩大，帝国的航运业在这个战役期间迎来了一个新的黄金期间。
1917年底和1918年初，东方级标准快速货轮，在三号时空的海面上呈现，这一款时空远征军集齐了几个时空的聪明设想研讨制造的一种全钢高速蒸汽货轮，采取了大量的的新兴科技，各种设想思路都非常完美，统统的设想看起来仿佛非常成熟，颠末端多次完美后的技术在船体设想上的大量利用，使得这类船型几近是一呈现在海面上就揭示出了其在计谋上的无可对比的上风。
同时，这类货轮的操纵也比同期间的舰船要简易的多，几近是略微有些帆海知识，颠末几个月的简朴培训就足以驾驶这类美满是傻瓜式的舰船，而即便是如许，该货轮的海员需求数量也比同期间的其他船只要少很多，均匀只需求浅显数量的一半。这大大的减少了驾驶职员的需求，使得该级船舶的驾驶职员的培训更加的便宜，为该级货轮在联邦内的大量提高奠定了根本。
直到1918年夏，英国皇家水兵谍报调查局开端调查激增的海盗案件时发明，该级船曾多次作为海盗船呈现，并由美利坚水兵军方谍报部分核尝试证后，确认该级货轮所具有的彭湃动力以及完美的设想，使得该级船只具有的最高航速乃至能够比肩当时皇家水兵支流轻巡洋舰的最高航速。
由这类靠近于巡洋舰体型的船体也很轻易能够看出，这是一艘将速率作为首要生长方向的快速货轮。而究竟上，船上搭载的蒸汽轮机和重油锅炉所供应的充沛动力，也确切是让这类均匀空载为8000吨摆布的大型货船具有了难以设想的高速。
现在，在全部天下已经是名誉的融会于巨大的大明帝国的度量内，享用着这来之不易的战役和充足的同时，该级舰船还是保持着货轮最高航速的天下记载。而她的一号船现仍旧作为帝国天子陛下的私家游轮“东方号”在海上飞行至今。
该船一经推出便身受泛博用户好评，订单数量庞大，而中国的浩繁造船厂仿佛非常不成思议的具有充足的才气来消化这类订单，一向到1938年全面停产，在全部大洋的洋面上活泼着的舰只据预算起码有800艘以上，此中有切当谍报指出超越170艘的份额被海盗持有，并被改革成海盗船，成为贯穿全部20世纪上半页，俗称“大海盗期间”中的海盗代名词。直至本日，还是能在那些偶有产生的海盗案件中能够看到这类货轮的改装退化版本的呈现。
“标准快速货轮，实际上自从中华帝国将这类操纵简朴出产快速的货轮像是下饺子一样遍及到地球的统统陆地的洋面上的时候，我就晓得这个天下已经是不属于白人的天下了。”美国前水兵黉舍校长，前水兵事件委员会主席，预备役水兵少将，阿尔弗雷德？赛耶？马汉。
……
这艘船的动力利用了此时才方才开端走向成熟的重油锅炉，搭配先进的燃气轮机技术，将这类航活动力技术的机能在此时阐扬到了极限，全部船体，其1:7的大长宽比也是当时货轮设想上难以设想的，狭长的形状看上去是那么的美好。