１８３０年今后，铁路敏捷生长。到１９世纪中期，铁路网已经遍及欧洲了。
“马特维先生，我是寇拉斯王国的储君，哪怕是为了我本人的职位着想，我也不得不酷爱这个国度，不得不思虑如何加强本身对国土和百姓的统治力度，”罗兰深深望着白叟的眼睛，说出来的每一个字都恍若力道千钧，“不管是在战役光阴还是战役年代，陆上交通直接决定了一个政权的统治极限，我父亲想保住头顶的王冠，我想顺顺铛铛接他白叟家的班，就不能不大力生长铁路交通，只要便当的铁路才气使我们的王权高效利用于远东大地的每一个角落。”
１８２５年，在斯托克顿和达林顿之间，第一条铁路建成通车，不久斯蒂芬森的“火箭号”火车，已经能够载着１３吨的车厢，每小时运转４０千米了。
国度权力利用于门路之上，能够利用多远，取决于交通的便当程度。
“我有点不明白你的意义……”法师蜜斯眨眨眼睛，俄然灵机一动，“你是说群众要如何才气听到中心当局的呼声，如何才气以实际施动援助当局和军队，这都取决于中心当局地点的都城与天下各地城镇村落之间交通的便当程度！”
“因为当局代表大多数公众的好处，”聪明的法师蜜斯早已把远东独立以后的窜改看在眼中，深知民气向背，“寇拉斯当局拔除了帝国期间的异端原罪论，停止圣化典礼将绝大多数远东人生长为运气女神的信徒，还出台了很多惠民政策，比如给农夫减税，为创办工厂的企业家供应低息存款，推行任务教诲……这些政策使寇拉斯当局博得遍及的恋慕，如果帝国军入侵远东，远东报酬了保护深受他们恋慕的国王和当局，保护他们本身的好处，当然会挑选出钱着力支撑抗战，乃嫡亲身拿起兵器插手民兵构造抵当入侵者。”
“得民气者得天下？这句格言，听起来有点品德说教的味道……”妮基塔小声吐槽。
１８０４年，特里维希克把瓦特的蒸汽机利用在运输东西上，制造出了天下上第一辆机车。
“说得好！但是这和交通扶植有甚么干系？”妮基塔涓滴不兜圈子，直指题目核心。
罗兰昂首眺望天涯那一轮撕破晨雾的朝阳，思路回到地球故里，回到那一页页为他扶植远东供应参考与经验的厚重史乘当中……
“妮基塔，这是一个好题目，不过我想请你先答复我一个题目，寇拉斯堡的权力中枢，与公众之间的间隔有多远？”
早在亨利・福特将二十世纪的美国打形成“轮胎上的国度”之前，十九世纪的美国就已经成为一个“铁轨上的国度”。说的夸大一点，美国佬不大力搞铁路扶植就没法建议一波又一波所谓的“西进活动”以扩大权势范围，没法充分开发操纵天然资本，更不成能敏捷崛起为天下头号经济强国。
“如许一来，产生在远东大地上的这场战役，将不再仅仅是寇拉斯王国与亚珊帝国的战役，而是一场五百万远东同胞连合一心抵当侵犯者的群众战役！”罗兰引申妮基塔的思路并做出令她深感奋发的结论，“只要能够在远东大地长停止深切公众的总动员，建议一场群众战役，哪怕面对帝国雄师入侵，我们的政权亦将耸峙不倒！”
罗兰含笑点了一下头，“国王陛下和内阁群臣收回的声音，顶天传遍独立大道，就算喊破喉咙也没法传到寇拉斯堡城墙以外，中心当局的政令想传播到更远的处所，通报到五百万公众的耳中，取决于通敏捷度，而通信的速率又取决于交通，以远东的近况来讲，交通非常掉队，动静传播的速率也很迟缓，寇拉斯当局已经建立半年多了，远东遥远山区另有很多村民到明天都不晓得这件事，仍然觉得本身处于帝国远东行省治下，在如许的局面下，谈何凝集民气，又谈何建议战役总动员？就算各地公众成心舍家报国，连条像样的路都没有，从乡间征集到的粮食和物质如何运送到火线去？”
这也恰是马特维的疑问，不知不觉停下脚步，目光紧盯罗兰，等候他作出答复。
“这可不是甚么品德说教，是群众战役的经历总结，”罗兰柔声为法师蜜斯解读，“实在刚才马特维先生也说了，寇拉斯当局若想击退帝国的军事入侵，只要一条路，就是全民皆兵，号令五百万远东同胞连合起来，共同抗击入侵者，但是公众凭甚么要冒着流血捐躯的风险，服从当局的号令拿起兵器与入侵者作战？”
罗兰连续串的题目令马特维神采连变。身为远东“铁路交通之父”，这个生于“钟表之乡”、具有激烈守时看法的白叟，当然很清楚一个国度停止总动员和团体战的前提是具有遍及天下的交通线，不然“团体”这个词就成了笑话，海内物质要么集结到火线之前就在运输途中耗损殆尽，要么没法在预定的时候以内送达，那还打个屁的“团体战”！
在拿破仑期间的欧洲，之前骑马和公路期间规定的疆界仍然可见；而在美洲，铁路带来的影响更加立竿见影，对于正在向西扩大的美国来讲，高效便当的铁路意味着有能够保持一条穿越大陆达到华盛顿的稳定通道，意味着在畴昔没法设想的广漠地区里保持统治。
陆上运输的最快速率在人类糊口中很长时候是牢固的，这时俄然产生了窜改。拿破仑在俄罗斯惨败以后，用尽当时统统便当的前提，花了312个小时才从维尔纽斯回到巴黎，其路程约长１４００英里。他的行军速率为均匀每小时５千米――这与公元１世纪罗马和高卢之间观光的最高速率差未几。
现在，事情俄然产生了庞大的窜改――铁路使任何浅显搭客要走这段路程都用不了４８小时。换句话说，铁路交通将观光时候收缩到了畴昔的非常之一，这就使得行政地区有能够统治的面积比之前一个当局所能统治的最大地区大十倍！