本来他为了技术承诺了无投票权入股计划，但现在对方得寸进尺又加了无来由被动退出条目，这让韩皓没法承诺。
艾伯哈德身为结合初创人，他得为特斯拉汽车的将来考虑。就算马斯克节制了公司，但他还是能够结合其别人反制一二。
但在韩皓亲临美国签约前，马斯克变动了合作计划，把技术合作规定了年限为3年，并且还增加上3年后经董事会同意有权无来由按时价回购中华个人股权的计划。
“中国人很有诚意而来，我们不要光考虑面前的事情，还要目光长远。现在我们需求他们的钱，说不定此后我们还需求他们的工厂。我小我感觉你应当收回本身临时起意的条目，不然我会要求召创办理层集会会商这个题目。”
因为在刚畴昔的中国经济宏观调控带来某些负面影响下，看空中国经济，中国崩溃论又在外洋有所昂首。
但要他承诺临时增加的不平等条约，内心又没法接管。
前次他来到硅谷，跟本身的大学同窗切磋了一番，感觉特斯拉技术非常激进但可行。
回到宾馆，韩皓扣问熊繁星，如果本身弄18650锂电池技术，大抵需求多久时候。
被称为技术狂人和贸易天赋的马斯克，他对来自中国的客人并不感兴趣，独一能让他动心只要中国人的钱。
“如许的条目我是不会签订，因为不但是你们临时变卦，另有能够随时踢我们出局的不公允行动，想必任何普通的投资者都不会接管。
以我之见，合作的话，共赢大于失利。在创新方面，我们间隔硅谷太远。”
作为公司的总裁，实际节制人马斯克正在海边度假，他把欢迎韩皓的任务交给了帮手，也是公司另一名结合初创人艾伯哈德。
“这个小伙子不错，有担负。”
再次踏上美国土地，这个号称人类但愿的国度，韩皓心知此后中华个人要走向天下，必将征服这片地盘，如同日韩两国汽车品牌一样在北美站稳脚根。固然中国汽车市场生长敏捷，但美国还是是环球最大的汽车市场，年销量冲破1700万辆。本年中国汽车市场估计会破500万辆大关，但跟美国比拟只是对方的三分之一。
韩皓见好就收，筹算跟特斯拉一起研制出新的电动汽车后，再考虑一拍两散的事情，是以同意了这个新计划。
翻开桌面的《中华志》内刊，韩皓看到了一名叫陈阳的新员工勇于拉下绳停息出产线的报导。
此次来美国，韩皓算是真正熟谙到熊繁星口中所说的最好处理计划表示如何。试驾Tzero，让他果断决计在18650锂电池方向上投入重金研发。为了表示技术分享的诚意，韩皓主动提出本身控股的ATL电池厂能够供应帮忙。
韩皓看完随口说了一句，脑海中大抵对其有了印象。
马斯克自傲地通过电话遥控批示公司职员，让他们筹办好新的合作和谈。
马斯克身为一个胜利的贩子，晓得如何算账好处最大化，点头同意了点窜条目。
作为一家人数不敷150，没有任何重资产的互联网汽车公司，韩皓对其生长远景一向持思疑态度。他承认对方发明了新能源电池技术，但将来可否顺利售卖车辆得打问号。
熊繁星倒是安然承认，特斯拉技术有独到之处，他还是建议跟其展开合作。
在特斯拉B轮风投中，马斯克打算融资2500万美圆，尽快打造出高端电动车的样车。遵循他的设法，随后C轮再融资1亿美圆，开启小范围出产之路。终究在纳斯达克上市，让特斯拉汽车成为新的时髦风向标。
天下上最好的电池技术在日系品牌手中，而松下在商用18650技术上独占诀窍。
硅谷是美国乃至全天下创新中间，特别进入互联网期间后，这里出世了无数的互联网巨擘，也深深影响到中国。
熊繁星一向挺推许特斯拉把握的电池技术，称之为能够是现阶段天下上最好的纯电动汽车处理计划。一旦能够商用，足以颠覆传统的汽油机市场。
最悲观的外洋研讨机构给出瞻望，中国将会在2010年达到1000万辆汽车的市场范围，要想超出美国需求到2020年。在本年中国车市遭受寒冬环境下，外洋研讨机构进一步下调瞻望速率，在原有标准上又增加了2年时候，感觉中国的汽车市场将来环境并不明白。
但当对方拿出全新的签约条目时，对临时增加上去的条目，韩皓内心感觉很不舒畅。
传统汽车企业都不带特斯拉汽车玩，现在好不轻易有一个来自中国的潜力合作工具，还是传统汽车企业中的新贵，天然不该该错过。
“很感激你们的主动，不过我们已经敲定好跟松下公司深度合作展开对18650锂电池的研讨。他们给出了很优良的前提，是以此次合作是排他性的技术合作。”
简朴翻了韩皓的简历，马斯克感觉这其中国人如同他认知的中国印象，依托抄袭起家构建起看似强大的空中楼阁，说不准甚么时候就崩溃，跟本身如许的技术狂并不是一起人。
颠末扳谈，得知特斯拉汽车公司现在总人数不到150人，他们正在尽力改进本身的电池节制技术，以求让锂电池更加安然耐用。
此次返国后，ATL的首要研发方向就会转向18650锂电池，为电动汽车做好配好研发事情。
没想到卖力欢迎韩皓的艾伯哈德脸上暴露难堪的笑容，随即不美意义表态答复。
为新能源汽车计谋布局，韩皓得顿时飞赴美国，跟熊繁星一道跟特斯拉汽车洽商计谋投资，以及电池技术合作的项目。
不过韩皓心中可不会等闲放弃，此后中华个人的电动汽车电池，可不能把握在日系品牌手中，必须得具有本身的技术来源。
不过，韩皓的此次亲身访美，并未获得特斯拉方面的正视。
身为一个办理近2万人的企业家，他当然不会越级去破格汲引这位新员工。全部中华个人如同一个运转紧密的机器，陈阳身为此中一个零部件，真优良的话此后天然会有揭示才调的小我平台。
“两到三年吧，但如果获得特斯拉的技术，这个时候能够减少到半年。不过在一些电池节制技术范畴，我们还是远远掉队于他们。
韩皓亲身试驾了一次Tzero，公然动力输出非常微弱，是他乘坐过加快机能最好的电动汽车。
“好吧，我能够退一步，删除能够让他们随时出局的条目，但技术合作的3年刻日得保存，不过能够给他们优先续签权。你确切提示了我，中国的工人和工厂但是一笔不菲的投资，如果我们将来量产的话，能够要用到他们的力量。”
实地来到特斯拉汽车总部，这里公然跟韩皓假想一样，就是一个互联网公司的办公地点。
幸亏当天夜里，艾伯哈德就打来电话，宣布了新的合作计划，并一再解释3年刻日是充分非需求前提。
固然没有见到马斯克，但韩皓也并未过分在乎，艾伯哈德欢迎本身还是非常不错。
特斯拉汽车就是在这片创新的地盘上生长起来，韩皓更偏向把其当作一家互联网公司，因为他们没有任何的重资产。
固然我们对你们的电池技术很感兴趣，但这不代表我们必须接管不公允的城下之盟。”
是以，艾伯哈德感觉要极力促进跟中国人的合作。
西方国度承诺中国插手WTO，就是为了中国庞大的13亿人丁盈亨通场，以此吸纳他们多余的产能。固然政客媒体推许崩溃论，但本钱还是源源不竭流入中国，因为这里能获得庞大的回报。
他们套用西方的经历，得出中国经济难以维系高增加，必将会激发全面社会冲突的结论。
作为塑造企业文明的一种手腕，《中华志》让很多员工能加深体味企业，也能够分享他们的喜怒哀乐。
“在技术范畴，还轮不到中国人来指手画脚，他们只善于跟在我们身后捡冷饭吃。技术合作能够，但他们必须承担无投票权投资入股的风险，另有技术受权期只要3年时候。”
看起来在各种新能源计划中，18650锂电池很有潜力。如果真像特斯拉鼓吹的处理电池稳定性题目后，这将是量产电池的最可行计划。
合作前提之前已经谈妥，中华个人出资400万美圆获得特斯拉汽车B轮融资5%的无投票权股票，以及两边共享电动汽车技术。
放心吧，中国人有求于我们，他们必定会同意这个临时窜改的条目。”
“我们在中国具有一家本身的电池企业，他们能够共同你们停止各种尝试，以求尽快让18650锂电池商用在电动汽车上。”
“嗯……要不你再考虑一下。我也跟董事会再见商，力图给出一个两边都能接管的成果。”
最刺眼的莫过于Tzero，即特斯拉0号机，这是证明18650锂电池合用的最好例子。
他送走韩皓等人后，就当即给马斯克打了电话，把本身的建议说了一遍。
固然不想承认，但中国的互联网企业都是师从美国，把美国形式本土化后占据了中国市场。
上了构和桌，必须做好最坏的筹算，韩皓内心在衡量得失。在电动汽车范畴，中华个人处于一片空缺，跟特斯拉合作的话，确切能够走出一条捷径。
说实话，艾伯哈德对中国人的电池技术没有信心，特斯拉汽车没有太多时候华侈在无用的处所。松下方面对特斯拉能选用本身的18650锂电池很镇静，这意味着将来广宽的电动汽车市场。想想看，如果把现在马路上跑的内燃机汽车，全数换成用电池驱动的车辆，光是这车用电池市场就足以再造一个新松下出来。
从艾伯哈德口中委宛的语气，韩皓听出来了弦外之音，对方底子看不上来自中国的电池技术。想想也是，中国企业一向在追逐当中，跟日系如许的老牌列强比拟，另有很多路要走。
艾伯哈德心想中国人公然不是傻瓜，就算是本身也不会签订如许的鬼玩意。马斯克偶然就是过分傲慢，一意孤行以为别人都得服从他的安排。
《中华志》是中华个人的内部期刊，半个月一期发行，主打主旨是报导员工身边的新奇事，以及登载个人的消息。
现在很多企业都到中国建厂以求降落本钱，作为一家互联网轻资产汽车公司，将来如果能够和中华个人如许具有实体工厂的企业合作，由其在中国为特斯拉汽车代工，这是一步目光长远的走棋。
“固然我并不感觉中国人能造出面前一亮的汽车，但总要防着一手，免得将来产生知识产权胶葛。我晓得中国人也看到了电动汽车的广漠生长远景，但为了包管特斯拉汽车的独一无二，我们不得不考虑全面。