“等着错车。”乔志亚说完后，见范迪门还是一脸利诱的神情，便向他解释道：“因为劈面也有一列火车相向而来，以是我们得在这里等着，把劈面的车让畴昔以后再持续进步。”
目前产业部已经在试制蒸汽动力的机器发掘设备，待将来投产以后，一台机器发掘设备的出产才气起码相称于上百名矿工，届时才有望让矿场的采掘速率获得大幅晋升。不过这类机器设备的造价和前期利用及保护的用度都便宜不了，采矿的本钱到底是降落还是上涨，现在还不好说。
范迪门一向走到矿坑边上，才对这里的状况一览全貌。颠末端三年的挖掘以后，一号矿场已经在地表构成了一个庞大的漏斗形矿坑。这个矿坑的直径已经超越了一里，最深处的深度也约莫有十丈摆布了。仅在这一处矿场中，就有约莫两千名劳工在不断地停止开采功课，每天约莫有近两百吨矿石从这个矿坑中被挖掘出来。
第二天一大早，范迪门便被锋利的汽笛声从睡梦中惊醒，他翻身起床，到窗边向外张望，见远处通往矿场的门路上已经有了成群结队的劳工，看模样是筹办上工了。范迪门看看天气，心道这矿场应当算是这些天拜访过的处所中最早完工的一处了，这些海汉人实在是勤奋。当然他是有所不知，这里的劳工大部分都是犯人，以是劳作的标准要比其他处所严苛很多，每天从天气蒙蒙亮到太阳落山这段时候，苦役们都得在本身的事情岗亭上度过，吃喝拉撒全在工地上，底子不会有睡懒觉的机遇。
错车结束以后，范迪门所乘的列车便再次缓缓启动。此次解缆以后，列车便没有再在途中停下，直接一口气跑到了石碌站。
在分开石碌返回昌化的途中，范迪门的情感较着不如来时那般高涨了。不客气地说，他在石碌所看到的出产状况的确令人绝望，海汉的钢铁产能在可预感的将来都难以超出。海汉人构造出产的才气给了他非常深切的印象，不管是莳植园、盐场还是矿场，运作的效力都是远远高出了同期间的合作者。范迪门身为东印度公司的总督，对于旗下机构的运作状况也略知一二，跟海汉这边一做对比，立即就显出了差异。范迪门此行本来是要找出海汉的缺点，但看来看去却仿佛发明了自家的一堆缺点，这真是一种莫大的讽刺。
海汉在1630年对琼北策动的守势恰是从儋州动手，然后在短短数月中囊括了全部琼北地区，并于次年完成了对海南岛的节制。在1631年的儋州刺杀案以后，本地颠末端几次多次的清除，将一众反对海汉的乡绅豪强杀的杀，抓的抓，又从三亚调了很多归化民过来安设，花了两三年时候才逐步让儋州社会状况趋于稳定。
这些矿石在开采过程中先由野生停止开端粉碎，然后运至一号二号矿场之间的粉碎加工站，用矿石粉碎机对其停止进一步的措置，接下来便是装运送往火车站，经石昌铁路运往昌化的冶炼车间。目前石碌有一大二小共三个矿场，每天开采的矿石大抵能够装满两个货运专列的车皮。
昌化县城固然还保存着旧时原貌，不过今时本日的景况跟崖城也差未几了，大明早就对这里落空了节制权，城里的县衙也仅仅只是保持驰名义上的存在感罢了。县城里处所太小，乔志亚也没甚么兴趣搞大范围拆迁重修，以是新的行政机构根基都是建在昌江入海口中间的港区新镇一带，与老县城隔着好几里地，这一兴一衰之间的间隔，也就只要几分钟的车程罢了。
比拟其他地区各处着花的经济作物莳植园，昌化地区的屯垦状况要简朴很多。考虑到石碌昌化两地的财产都比较敏感，不宜让内部职员频繁出入这些地区，以是并没有对外界停止公开招商，统统的粮食莳植区都是由农业部和本地民政部分构造耕作。而这类办法也在必然程度上影响到了本地的农林项目开辟速率，耕空中积和莳植范围的确是比不了那些开放招商的地区。
固然在范迪门眼中看来，这里的出产范围已经相称惊人，但海汉本身却对这里的出产效力并不对劲。跟着昌化的冶炼设备和职员逐步到位，产能已经逐步晋升上来，而石碌矿场的矿石产量倒是受制于现有的开采手腕，如果再只是一味加大劳动力的投入，对产量的晋升结果实在已经很有限了。
目前在石碌矿场劳作的矿工约莫有五六千人，此中约莫八CD是有刑期在身的囚徒。在前提最为艰苦和伤害的矿坑底部，全数都是由这些囚徒在卖力劳作。不过近两年矿上加大了劳动积分弛刑的嘉奖力度，如许一来很多刑期不是特别长的囚徒就降落了逆反心机，不会再冒着极大的风险寻求脱逃的机遇。而对于那些大抵不会有机遇再走出石碌的重刑犯，矿场常常会对其安排非常沉重的劳动任务，以尽能够消磨其体力和意志，让其没有多余的精力来考虑非分之事。
在向东边的本地行进了约莫半小时以后，火车驶入一条岔道，然后渐渐停了下来。范迪门从车窗向外张望，却见四周并没有甚么火食，当下奇道：“如何在这里停下了？”
范迪门本觉得位于本地山区的火车站会稍显冷落一些，毕竟这里除了矿场以外仿佛也没有甚么别的机构了，但进站以后所看到的气象的确是出乎了他的预感，仅是在站台上等候装卸货色的劳工就多达数百人，看起来阵容一点都不比昌化港的货运船埠差。站台上还稀有台用蒸汽机驱动的皮带传送机，用以将已经颠末端开端粉碎的矿石快速装运到货运车皮中。
接下来的路程中，铁路两边的火食就变得希少起来，不过不时仍能看到大片的农田，有些还处于开垦状况。乔志亚先容道：“我们这里本来并不是产粮区，以是耗损的粮食大部分需求从外埠运过来，但考虑到本钱题目，从客岁也开端在本地构造屯垦，栽种水稻、土豆、玉米等粮食作物，处理一部分本地的粮食需求。”
正如范迪门所猜想的那样，制作一条铁路所需的人力物力财力投入非常庞大，哪怕是富庶如海汉，修建如许一条几十千米长的铁路也一样感到肉疼，并且施工期间还会对同期停止的其他扶植项目形成必然的影响，所带来的费事可并不但限于这个地区。
乔志亚带着范迪门和宁崎，径直前去间隔火车站比来的石碌一号矿场。在爬上一段山岭以后，乔志亚指着火线说道：“前面凹下去的处所，就是矿坑了。”
在完成了对昌化石碌地区的考查以后，范迪门搭乘“飞速号”持续沿着海岸线北上，他将前去的下一站是海南岛的西北重镇儋州。
当初扶植部和产业部将手头的资本向石昌铁路做出倾斜，乃至于三亚的一部合作程都不得不是以而停息或延期，让卖力铁路扶植的部分在一年多的工期中背负了极大的压力。而当时如此火急地制作石昌铁路，是因为海汉在钢铁产能方面的短板必须通过开采石碌矿场来处理，不然全部生长过程都会是以而延缓，但在石昌铁路完成以后，海汉在陆上运输方面的需求就没那么火急了，大部分地区仍可依靠于日趋发财的海运来处理运输题目。目前执委会手上固然另有几条铁线路的打算，但都一向没有付诸实施，一部分启事也是考虑到这类大工程会对海汉团体扶植过程形成的影响。
当天上午范迪门在乔志亚的带领下又观光了别的两处矿场，并且旁观了矿石粉碎机的事情状况。看到这类能够将顽石压碎的大型机器，范迪门再次对海汉人的缔造力佩服得五体投地。不过他也看出这类机器的道理与他先前见过的压榨甘蔗和油料作物的榨汁机近似，只是矿石被轧碎后不会呈现液体罢了。
在一号矿场走马观花地看了一下矿坑内的出产状况以后，天气便已经暗了下来。石碌这边因为是纯粹的出产场合，糊口前提就远远比不了昌化港了。幸亏乔志亚下车以后便命人去做筹办，晚餐的餐桌上有刚猎返来的鹿、野鸡和野兔，昌江里捞的鱼，以及本地栽种的一些蔬果，炊事倒也还算丰厚。留宿也还算过得去，这里与统统的海汉聚居地一样，都有供应给首长临时居住的专门场合，范迪门也就持续跟着享用初级报酬了。
从昌化港到石碌矿场有八十多里路程，在海汉入主之前，这片地区根基是处于未开辟的原始状况。石昌铁路本来就是沿着昌江北侧江岸而建，以是沿途地区的水利资本和交通都不是题目，前提这么好的临海平原地区不消来搞农业开辟就太可惜了。以是从客岁开端，农业部连续构造屯垦耕作了两万多亩的耕地，但愿能在昌化慢慢实现粮食需求的自给自足。
1631年玄月的石碌暴动以后，军方对石碌矿场周遭近百里内的地区停止了较为完整的剿灭，当时参与反叛的几处盗窟也悉数都被摧毁。自那以后矿场固然还是持续大量利用苦役犯人充当劳动力，但在办理方面实在加强了很多，近两年来也没有再呈现近似的苗头了。
当然详细的制作用度，乔志亚是不会向范迪门流露的，避重就轻地回应道：“铁路造价的确不低，但考虑到它在相称长一段期间内所能进步的出产效力，我们以为这类投入还是很值得的。”
考虑到扶植用度和实际利用状况，石昌铁路目前并没有实现全程单线扶植，只是在途中设置了多少段用于错车的单线地段。等此后全程贯穿单线的时候，现有这些岔道也会并入单线铁轨当中。车停了未几时，公然便听到远处响起汽笛声，紧接着劈面驶来一列满载矿石的货车，吼怒着从主道向西奔驰而去。
别的范迪门还重视到车站表里有很多身着戎服荷枪实弹的海汉兵士在站岗执勤，看模样倒是有点防备森严的味道。范迪门并不晓得这处地点两年前曾呈现过暴动，在那以后军方就加强了本地的安保事情，还觉得这是海汉人特地为本身的到访所安排的保卫办法。
看着一筐筐的矿石从矿坑中运出，通过铺设的轨道被运往火车站，范迪门不难设想出这些矿石在数小时以后就被投入到昌化冶炼熔炉中的场景。海汉在石碌昌化建立起来的采矿冶炼一条龙的体系具有极高的运作效力，这是周边国度都没有具有的硬气力。范迪门能够确信海汉人在找到下一处铁矿以后，也会将这一整套成熟的运作体例照搬畴昔，而东印度公司甚么时候才气在南洋找到一处合适开采的铁矿，现在还看不到半点但愿。
范迪门重视到右边的车窗外有一座城池正从远方的郊野中呈现，乔志亚见状申明道：“那边是大明修建的昌化县城，不过现在也仅仅只是一个意味了。”
当然了，比上不敷比下不足，海汉目前的钢铁产量在南海地区来讲必定算是首屈一指了，荷兰人在巴达维亚等殖民地的钢铁产量连其非常之一的份额都达不到。不过以范迪门的目光见地，也很难体味到海汉需求大量钢铁来建立产业社会的企图和长远筹算，只是出于本能地感遭到两边会是以而在诸多范畴拉大气力差异。比如在兵工制造方面，两边的差异除了科技以外，同时也跟钢铁产能直接挂钩，海汉能为本身的军队大面积列装能力强大的火器，充沛的钢铁供应就是需求前提之一。