与此同时，经太高精度加工中间重新定制加工的变速箱零件也被安装结束。张文浩的下一步就是要将发动机与变速箱送到成都的总装出产线，搭配本身已经开端出产的车体，停止整车测试。
两个驾驶车辆的试车手仿佛也已经有了商定，在赶往泊车场的路上，他们都用非常迟缓的速率行驶，没有人深踩油门，等的，便是到了泊车场以后，再放开了试一试本身座驾的实在动力。
总装工厂一向有几名专业的试车手，每一辆车刚下线，就交由他们试用，并且停止各种揉虐，借以体味汽车的动力、转弯、刹车以及吊挂软硬度等各种机能停止测试、寻觅各种并不得当的小题目，然后技师会按照试车手的综合评价，对汽车停止新一轮的调教。
大量员工涌入泊车场四周旁观这激动听心的一刻，之前的车型，都是沃而沃没有出售给吉力之前就已经定型出产的，以是，他们一向没有真正测试过一款全新的车型，明天，还是大女人上轿，头一遭。(未完待续)RQ
世人明白，这是因为它还没有达到极限！
这一下，统统的员工都晓得了，他们不是退步了，而是缔造了一个新的古迹！他们方才出产的这款引擎，在动力上要超越同级别引擎起码百分之三十以上，乃至能够达到百分之四十！
副驾的试车员手中拿着秒表，这是用来简朴测试汽车加快机能的东西，固然简朴，但却非常直白，从汽车动的那一刻，到仪表盘上，速率达到指定命字，这中间的时候，根基上是零偏差。
当然，没有人会晓得，这此中一款是大众在十几年以后才推出的高尔夫车型，也是史上最脱销、最受欢迎、好评如潮的一款高尔夫；至于另一款，则借用了十几年后的福特蒙迪欧，只不过团体比例稍稍紧缩了一些。
当发动机的功率达到132马力的时候，统统人都窜改了之前的观点，这款引擎，固然体积比拟同级别引擎略小，但是它的机能，已经超越了大众1.4T引擎的130马力，并且，它比大众1.4T的引擎轻了起码四十公斤，噪音仿佛也小了很多，这款引擎此时已经达到了大众同级引擎的输出峰值，但它还是运转安稳！
方向盘的大小适中，不过因为没有动力体系的原因，临时还没法得知转向的力度感，而中控台也非常简练、典范，高配版有液晶导航，这些电子设备，都是直接从供应商那边采购的，张文浩没有专门开辟，不过将来如果做豪华车与机能车，行车电脑与行车智能体系，就必须本身来开辟了，近似于宝马的……工人们开端将两辆分歧的车牵引到起落台上，两辆车别离被牢固好了以后，起落台上升了约莫一米七的高度，便利工人职员在底部停止安装调试，而车前盖已经被上方的工人拆掉，引擎就吊装在车体上方，随时筹办安装。
张文浩下了飞机以后，与等着驱逐本身的员工会面，随后两人又前去机场物流部分，等了半个小时，六个大箱子才被装入东辰的运输车内。
功率超越一百千瓦以后，持续不竭爬升……最后，功率停止在133千瓦的状况上，转换成马力，达到了180.8，将近181马力！
海内的很多国产品牌，因为气力的不敷，底子没有才气扶植大型完美的专业试车场，而合伙品牌根基在外洋都有本身公用的奥妙试车场，他们投产到中国的车型，也都是在外洋颠末全面测试过，定型以后才移交中国本土出产，以是也没有外洋的汽车品牌在中国建立过试车场，束缚、东风以及BYD有本身的试车场，但是科技含量太低，乃至低到不能称之为试车场，以是，到目前为止，海内还没有一家真正专业的试车场，单就这一点，也能够看出国产汽车品牌与外洋品牌的差异。
张文浩乘坐着公司之前装备的XC90，与货车一同赶往工厂。
不但是统统的员工镇静不已，就连张文浩心中也冲动难耐，这条出产线在颠末改装以后，在小二的操控之下。能够说达到了十几年后的技术程度，有如此强大的技术气力，东辰进入汽车市场，的确易如反掌，不管是比拼形状、比拼机能还是环保、性价比，市道上统统的车都会被东辰汽车给比下去。
颠末两个半小时的飞翔，飞机终究在成都机场降落，降落以后的飞机被推到了登机通道，搭客一边开端有序的下飞机，而卸货职员已经翻开了飞机的堆栈。开端将此中的货色卸下。
六只大箱子被装入空客A330的腹部堆栈，而张文浩，也已经坐在了飞机的甲等舱内，两个半小时以后，飞机将在成都降落，而总装出产线的物流职员，早已经在机场等待卸货，将在第一时候将这六套动力体系带回总装工厂，在那边，张文浩三款车型中。最低端的两厢车与三厢车的车体已经悄悄的在厂房内等待了。
总装工厂有一个正在空置的超大泊车场，以及一条在扶植初期同时扶植的环工厂的椭圆形门路，是遵循赛道的程度扶植的，当然，这条简朴的跑道比拟专业试车场另有很大的差异，只能停止比较简朴的测试，如果要停止刻薄前提的测试，就必须找专业的试车场才行了。
张文浩倒是没想过要建立试车场，一个是占空中积太他妈大，投资也大，有些时候，某些高端品牌为了测试车辆的极速，光是直线跑道就需求好几千米，再加上各种其他设施下来，一个试车场的面积，有能够比很多地级市的郊区面积还要大，本身的车会有如何的数据表示，张文浩心知肚明，以是建立试车场的意义不大。
一进工厂大门，XC90直接开往总装出产线的总装车间，而货车也紧跟着开了过来，在门口掉头以后，将车厢倒入了车间内。
工人们还在忙着卸货、拆箱，并且推入推车筹办吊装，而张文浩则拉开车门，筹办坐出来感受一下车内的空间与温馨度。
调试工程师的打算是，将四名试车手分红两个组，每一辆车上，有一组试车手，一个正驾驶，测试驾驶机能，一个副驾驶，测试乘坐温馨度，以及客观体验汽车机能，两人交叉测试，待两人都测试过以后，两组便换车，持续测试。
这两款车，固然都是微型车，但车内空间的设想非常公道，从开门的那一刻，人们就会感遭到这车门的拉手、车门的开合阻尼力度非常合适，不轻也不重，手感非常的好，而车内的座椅，也是选用的真皮座椅，当然，这是在高配车型内才会有的配置。
这一次，四名试车手已经开端摩拳擦掌，来体验一把这台传说中的小怪兽发动机，因为两辆车都是微型车，重量小，并且发动机比普通的汽车发动机又轻了约莫四十公斤，180马力在这类车上，能够说是超高配置了，悄悄松松便让这款车变成了机能车。
两辆车缓缓开出厂房，先前去总装出产线的泊车场，这里在沃而沃曾经的岑岭期，最多是停着数千辆刚下出产线的新车，但是现在，全部泊车场空空如也，一辆车也没有，倒是一个试车的好处所。
张文浩从车里下来，走到起落台中间观赏，从沃而沃接办的工人都是老员工了，技术非常纯熟，再加上表情亢奋而又冲动，干起活来极其卖力并且兴趣极高，最早被装载出来的，是发动机，发动机被装载进车里以后，立即停止牢固安装，链接各种管道与线路。
天哪！
这两款车，单从形状上来看，就已经胜出了！
如果这款引擎，被利用在如高尔夫一样的小型两厢车上，那么高尔夫还拿甚么去跟机能二字划等号？会被装载了这款引擎的同级车爆出好几条街！
张文浩已经显得有些迫不及待。他在张家口等了两天，一共六套发动机与变速箱被他用工程箱封装起来，运到燕京机场。办理空运。
十几个工人已经等的急不成耐了，叉车司机开端帮手工人们卸货，而张文浩则一眼瞥见了停在总装车间的六辆汽车。
奥迪1.8TFSI的A4L，不过才160马力，而这款1.4T的引擎，竟然能够在动力上，靠近低端的宝马5系！
总装出产线的员工也早就得知了石家庄这边的新服从，1.4T的引擎、180马力的动力输出，这在他们听来的确是不成能的事情，但是石家庄的同事说的太必定了，这让成都员工也逐步信赖了这个匪夷所思的数据。但他们一向在等候着发动机的到来，等候着发动机被装入车内以后的整车表示究竟如何。
六档双聚散的主动变速箱很快也安装到位，随即，起落台放下，有工人拖着油枪过来给两辆车加油，在停止了启动测试以后，两辆车都被胜利策动起来。
这六辆车，都属于本身三款车内的一个低端车型，不过这个低端车型有两种形状，别离是两厢车与三厢车，两厢车根基与大众高尔夫差未几体积，而三厢车，则与雪弗兰科鲁兹的体积类似，不过这两种车型的表面却非常之标致，即便是定位于15万摆布的低端车，但单从外型上看，不管是团体车型、流线形设想，还是轮毂、尾喉、车灯等细节，都表现了非常超凡的设想理念，很多元素，在目前的车型上，还是很丢脸到的。