当两辆车并肩停稳的时候，汽车并没有熄火，试车的驾驶员不竭深浅瓜代的踩着油门，仿佛是想让汽车上的新发动机尽快进入状况，越来越多的员工闻讯赶来，张文浩也干脆特批，工厂临时歇工，让统统人都到泊车场来调集。
比拟较国际风行的趋势，大部分人喜好高机能版的两厢车，而不是高机能版的微型三厢车，这也是为甚么有尚酷R、有高尔夫R，却没有速腾R的启事，以是，难堪的S2就不需求所谓的X版本，踏结结实做它的中低端家用车市场。
虽说只是一个相对很专业的测试，但还是让统统人等候不已，总装部分的总工程师亲身站在两车中间，用扩音器宣布：“诸位工友们，明天，对我们东辰汽车来讲，是一个大日子，我们的第一款车型，终究正式下线，固然目前这款车还没驰名字，也没有型号，但它倒是我们迈出的新一步，并且，极有能够是一大步！”
中初级的三厢车，定义为S3，
两辆车的副驾驶通过对讲机公布了两辆车从静止到一百千米的加快时候，率先出成果的，是两厢车。
如许的话，单是这三款车，加上分歧的配置，便能够全面覆盖从15万，一向到70万摆布的全数价位段了，如果S3有X版本，代价乃至能够达到80万以上。
世人一阵喝彩，两辆车的驾驶员与副驾驶也都严阵以待，总装工程师高举右手，大声道：“预备！3、2、1，开端！”
一声令下以后，两辆车刹时冲了出去。一开端是齐头并进，不过两厢车很快便开端占有上风，不竭拉开与前面那辆三厢车的差异，半晌以后，两厢车率先开端减速，而另一辆车，也紧随厥后。开端减速。
6秒96的数字。让人难以信赖这个数字出自一辆1.4T的车！这个数据，已经和2.0T的尚酷持平！要晓得，这款车的动力比2.0T的尚酷要低三十马力摆布。不过，固然团体功率不如尚酷，但是发动机进入状况的速率更快，并且车身轻，以是，加快能够达到这个惊人的数字。
后一辆三厢车的数据也很快出来，7秒35，一样是一个令人欣喜的成绩！
7.35秒的速率也能够与奔驰C200比肩，比大众CC还要略快一些，但别忘了，这两款车的定位。都在15万-20万摆布，比一样表示的车要低出很多！
“6秒96！”
这个数据被总装工程师通过扩音器大声的喊了出来！刹时便引爆了在场的千余人！
思前想后，张文浩决定用最简朴的体例，每一款车、每一个层次，只推出一个根基款，然后再由这个根基款来定义浅显版、高配版等辨别。
如此辨别的话，张文浩起码能够生长出数个级别的轿车，并且每款车起码有低配版、浅显版、温馨版、豪华版等四种配置，如此下来，也起码有几十款了，覆盖一个轿车系，是充足的了。
轿车的种类最多，分类也略微烦琐一些，但是扩大到其他车型的话，就不需求这么费事了，比方SUV，能够直接用cross的英文单词定义为C系列，也能够仿照路虎，直接用一个名字来定义，这个在将来筹办推出近似车型的时候，再做考虑也不迟。
轿车的英文是Saloon，那么，轿车的车系总字母便能够用S来代表，也就是S系，不过，轿车的覆盖面也是最广的，两厢车、三厢车、家用车、商务车、豪华车，如果都用S来代表的话，那么前面的数字型号能够就会非常多，并且混乱不堪，让消耗者也很难从型号中辨别此中的每个车型。
比方，本身的那款两厢车，就定义为S1，今后，本身也只会推出这一个型号的两厢车，如果对车型有所变动，就操纵年限来辨别，比如，2010款S1、2011款S1、2012款S1，然后，消耗者在S1的根本上，再去挑选分歧的配置。
工人们完整沸腾了，单就这款1.4T的引擎，他们看得出，东辰已经做的非常超卓了，说它达到了天下一流水准也毫不为过。这大大颠覆了他们此前对东辰气力的预估，要晓得，他们之前只是将东辰定位与吉力、比亚迪以及其瑞同级别的国产低端品牌，但是，现在来看，东辰是有着绝对抢先的技术气力的！假以光阴，想必必然能够比肩那些外洋的一线品牌。
S1的硬件配置，除了发动机和变速箱以外，与大众高尔夫根基上处于差未几的水准，再加上它的变速箱耐磨程度高，保养用度能够减半，更要提到它的核心，也就是发动机，油耗与同级发动机几近不增加的环境下，机能晋升起码30%，也就是说，这款车就算低配版卖到15W，也是非常划算的。
6秒96的加快时候，根基与尚酷2.0T、宝马Z4、奔驰E350另有沃而沃S80L相分歧，但它的排量。倒是统统车里，最低的。
这一下，巨大的泊车场四周站满了人，他们眼中盯着的，都是那两辆正在低声轰鸣的汽车，巧的是，这两辆车都是红色，加上出众的形状，令人不由遐想到豪情二字。
现在本身完善的，2.0、2.5这两个排量的发动机，另有就是七速双聚散的主动变速箱，如此一来，本身的三个车型，便能够完整饱满起来了。(未完待续)RQ
张文浩很有本身独到的观点，他不肯意做太太低端的车，因为太太低端的话，会拉低消耗者对这个品牌高度的认同，但他也不想立即就推出高端车，因为，消耗者对高端车早已经有了本身的品牌认知，也有了本身的偏向品牌，一个方才杀出来的国产品牌，如果立即就推出高端车，爱面子又喜爱入口货的国人绝对不会买账。
肯定了车型定位，这三款车也就别离称为了S1、S2与S3，此中，S3已经达到中档车程度，以是，能够衍生出加长版，也就是S3L，也能够晋升功率，衍生出活动版，S3-X。
至于本身的入门级微型三厢车，就定义为S2.
张文浩还是在为汽车的型号而忧愁，他筹办服从聂敏慧的建议，并且采纳奥迪给车型定位的简朴体例，一个字母，外加一个数字，不过在张文浩想来，这此中，字母要代表车系，数字，来代表分歧层次的车型。
来到本身在总装出产线的办公室，张文浩拿出几张A4纸，在上面胡乱的写下了几个字母。
如此一来，本身的分级定位根基就与奥迪的A系列差未几了，比如，A1-A3小排量两厢车，A4中型三厢车，A5轿跑，A6中初级商务车，A7中高端轿跑，A8高端商务车。
高配版，乃至能够卖到20万摆布，并且，张文浩也想着，到时候能够仿照高尔夫的线路，高尔夫有一款高机能的高尔夫R，本身到时候也能够在S1长停止必然的进级，进级底盘、进级变速箱，再进级到2.0T的引擎，那么就能够成绩一台S1-X，机能会比高尔夫R强出很多，而售价绝对不能超越高尔夫R太多，达到35-40万之间便足以。
紧接着，汽车还要停止转向、刹车以及极速等多方面的尝试，不过张文浩此前就已经将这两款车的极限速率锁定在了210千米，固然汽车有气力冲破这个速率，但是整车的重量轻、底盘以及吊挂体系都只是中低端，即便发动机有气力，车开到210千米以上的时速也会变得比较伤害，以是，张文浩对上面的测试，已经并不感兴趣了。
以是，东辰的市场、东辰的口碑、东辰的品牌高度，都要从这三个车型开端慢慢扩大，只要这三个车型在市场上占有充足的份额、获得充足的必定，到当时，再推出高端车，也就是水到渠成的事情了。
说着，他又道：“我们的前提有限，之前也从没有做过新车测试，不过明天，我们就用我们本身的体例，来对这两辆车停止最简朴最直接的测试，上面我宣布，第一项测试，就是零到一百千米的加快测试！请我们副驾驶上的两位测试职员集合精力，尽量测试出最切确的数字！”
如果下一步进军豪华车系列，就推出S4，商务车S5；豪华商务车S6；如果有敞篷轿跑，就用S7，如果肆意一款车有加长版本，就相沿国际通用的L，意为long，长的意义，比方S6L；如果肆意一款车有高机能版本，就在其型号前面加上一个X，意为“高机能版”，比方，高机能的敞篷轿跑，就是S6-X，X意为机能，并且X这个英笔墨母本来就代表着奥秘与未知，用这个字母来代表高机能，信赖将来必然会成为消耗者心目中的至高代表，比方，宝马的M，奔驰的AMG等。。