以是，孙秦只需求与冯婕筹议便可。
因为流程太重，本钱太高。
因为这个行业的风险并不低，并且不肯定性很高，统统的投资额全数由一家基金完成，万一胜利了，受益当然很高，但万一失利了，亏的也很多。
孙秦第一时候就把这件事奉告了庞雷。
但是，汽车厂如果掺杂出去，环境就分歧了。
毕竟，驰飞客是她从一开端就向带领们死力保举的典范案例。
驰飞客的三驾马车各司其职，各显神通。
更何况，失利的概率必定会更高。
然后，他又通过几次拜访，让刘动不但派人，还带着设备来到白鹤机场，鄙人半年支撑了FP100的很多结合定义阶段的事情。
他本年的很多首要事情都建立在遍及的合作和相同根本之上，但明显，短期内这些事情都将遭到分歧程度的打击。
巩清丽也感到非常隔心。
此前他就有过如许的判定，只不过是时候迟早的题目。
他更加感遭到进度压力。
究竟上，这一轮PreA轮融资胜利的时候点，已经晚于孙秦客岁年底的预期。
挂掉电话以后，孙秦感到本身的心脏都要从喉咙口跳出来。
要不是冯婕的提示，他如果按原打算，晚几个月启动PreA轮融资，或许驰飞客就活不到几个月今后了。
进入2020年，便赶上突如其来的疫情，孙秦感遭到了无形的压力。
因为这意味着产品的正式开辟和适航事情的启动，飞诣纤维也需求供应更大事情量的支撑，而不但仅是几个部件。
“您说甚么？100架？”孙秦思疑本身听错了。
电话里，庞雷哈哈大笑：“孙总，我佩服你们的韧劲！没题目，我们能够签订意向采购条约。我们南华通航意向采购100架FP100！”
“本年遭到客观环境的影响，环球的经济活动都会遭到打击，统统的事情节拍都会变慢，以是，我建议你们早点启动下一轮。”
而本来刘动压根没有想参与那么深，但架不住李翔软磨硬泡。
其他的几位投资人，根基上只需求奉告。
当孙秦与因四维基金的合股人董建军在庆功宴上举杯相庆时，他没能猜想到，本身会经历创业以来最大的灾害。
因而，孙秦在开端筹办BP，打算与各路投资人展开路演的时候，冯婕也同步开端四周刺探，看看有没有朋友刚幸亏看这个方向，手上又有钱能够开释。
创业三年多以来，他对eVTOL的认知也在不竭加深，他更加以为，遵循传统航空的思路去干eVTOL，根基上就是死路一条。
本来的打算是FP100正式提交适航申请时，飞诣纤维就要开端免费。
他先是压服了朱清，让她和飞诣纤维对FP100机体的免费支撑刻日延至2021年年初。
这也是对于高科技行业投资的常见体例。
不过，在一些首要的决策点，常常就是领投方拿主张，跟投方也就顾名思义，跟着走。
以是，偶尔听到传统的航空企业设置子公司或者干脆本身了局干eVTOL，他一向都不太担忧。
100架，那就是几个亿的意向订单金额！
“感谢庞总信赖！”
对于袁之梁终究进入eVTOL赛道，孙秦倒是一点都不料外。
上亿金额的意向采购条约，局方受理适航申请的高光时候和已经能够在白鹤机场的上空飞来飞去的FP100产品，统统的这统统，都将在公司现金耗尽的那一天，成为泡影。
而驰飞客之以是能够多活几个月，完整有赖于李翔畴昔大半年的四周运作。
驰飞客需求持续踩油门，但是全部环境却在刹车。
李琦玉则在白鹤机场中间安了家，为了节俭本钱，他不再每次畴昔都住旅店，而是干脆在机场旁租了一间三居室，并且在此中放了三张床，如许一来，他就与别的两个骨干常驻白鹤机场，冲刺FP100的首飞和各种飞翔实验。
有了这个新的条约，到了9月份，孙秦便顺利拿到了三家投资人的TS。
在与袁之梁的交换和这些年的调研当中，他对于汽车企业，特别是有着新能源汽车基因的汽车企业是如何节制本钱这件事，已经有了很深的体味。
从大局着想，孙秦天然非常了解，他能够做的也未几，此中一件事，就是提早启动新一轮的融资。
颠末与冯婕共同筹议，他们终究挑选了与SIN基金一向友爱合作，相互“抬轿”的成熟基金——因四维基金。
“就是100架！”
因而，就呈现由一家基金领投，好几家跟投的形式。
而英文含义则是：产业投资。
只不过，他们也都清楚地认识到，只要因四维基金的钱一天不进账，他们就在失血过量而死的路上多走了一步。
他们的名号是英文InsInvest的音译。
普通来讲，上一轮的领投方不会鄙人一轮持续领投，常常会找一些比较熟谙的合作基金来领投，然后本身跟投加注。
因而，到了6月，他就带着李琦玉和一系列充分梳理的文档、数据和证据，包含FP100全部试飞过程当中的各种照片和视频，拜访了巩清丽。
不过，那是几个月以后的事了。
FP100到了5月就完成了各项飞翔实验，乃至撤除通例的操稳、机能、全机振动和体系集成实验以外，还展开了多项毛病试飞科目，比如单桨、多桨见效，链路见效等，充分将各种毛病风险考虑在内。
但是，羊城汽车的入局，让他感到了很大的压力。
以领投方为主，大师把投资额凑齐，共同进退，分担风险。
因为在与冯婕相同过以后，她如此建议。
在天使轮融资当中，冯婕的SIN基金是领投方，另有别的三家基金跟投。
与此同时，他又从李翔处得知：羊城汽车和安罗泰都开端研发eVTOL产品。
固然有着降速的预期，孙秦却发明，各条线的停顿倒还算安稳顺利。
就在2020年9月这个时候档口，又一个春季到临的时候，他只会非常应景地感慨：春季是歉收的季候。
到了年底的时候，孙秦、李翔和李琦玉三人再度回顾这一年，反而感到，方才畴昔的2020年停顿挺快，仿佛被按了快进按钮普通。
而李翔想尽各种体例，在合作方和供应商地点的几座都会之间奔波，调和供货筹办。
颠末非常松散的评审，她又带着带领赴白鹤机场的驰飞客机库停止了现场目睹以后，他们正式受理FP100型号的适航申请。