“12万美圆？”
“30%摆布。”
苹果、爱斯达、三星、小米这些手机厂商造手机，都是拜托给第三方的代工厂来出产。这实在就是互联网思惟。
等马老板把这统统都做好了，付出宝能够扬帆起航了……其他的行业跟风者也便能够借着他在前面的铺路搭桥，也跟着出场，去跟付出宝展开狠恶的合作了。
这明显不实际。
周不器摇点头。
特斯拉这那里是造车？
“嗯，以是此次我去日本，首要就是跟松下构和，筹算合作投资一家电池厂，专门为特斯拉来供货。”
“本钱能紧缩多少？”
马斯克笑着说：“我正筹算去日本呢，跟松下合作。”
从这一点上来看，这跟马老板真是一模一样。
马斯克的心态却好了很多，笑着说：“大部合作程上的题目都处理了，另有一些造车流程上的细节，能够渐渐改进。在本钱紧缩方面，现在根基上就剩下了最后一环。”
厥后海内的互联网造车新权势，一开端也采取如许的形式。
“哦？哪一环？”
环球市场那么大，去外洋合作并且胜利胜出了，这才气揭示出天下级企业家的风采。
以为他是海内当代最有格式的企业家，代表了年青一代的但愿。
周不器这就沉着了很多。
“别忘了，中国制造。”
“电池。”
“这可真是个大工程！”
“还高？”
“巧了。”
马斯克当即就给否了，“不可！不可！那样的动力电池，本钱太高了！前些年我们……对，就我送你的那辆超跑特斯拉，采取的就是外购的动力电池，光是那一块电池，本钱就有12万美圆。”
“可这只是出入均衡。如果想赢利，就得持续性地抬高本钱。动力电池的本钱居高不下，这不是一个普通的市场征象，都是在奇货可居呢，另有一个极具合作力的市场没有参与出去。”
马斯克道：“美国。”
特斯拉固然上市了，但运营中碰到了极大的困难，产能底子就跟不上。不但是产能跟不上，造车本钱也居高不下，乃至造车本钱比发卖代价还高。
马斯克一说，周不器就懂了。
依托着一个强大的办事器办理体系，把一些便宜的办事器给连接起来，构建出一个机能强大的办事器集群。
现在可不一样了。
“合作？合作出产电池？”
海内的动力电池财产才方才起步，这如果想达到适配特斯拉的标准，能够还需求很多年的摸索、堆集和沉淀才行。
马斯克道：“我需求的续航里程大啊，电池的范围也大。畴昔的这类动力电池，普通都是用在高尔夫球车上的，那才需求多少电量？电池这东西很怪，电池容量越低，本钱就越低；跟着电池容量的增加，本钱也非线性地进步。”
马斯克想要把特斯拉给做起来，起首就得把电车财产给构建起来。这不是造车，而是在造一个财产。
周不器惊了个呆，难以置信。
周不器一听也就头大了，“这可难了！电车财产一片空缺，市场上的那些油电混动的汽车，也都是以燃油车的框架为主。你这可不但仅是要造一台电车了，你这是要缔造一个电车财产。”
早在汽车刚呈现的时候，电车就呈现了。当时另有过行业大会商，到底是油车好还是电车好。因为油车的加油更便利，以及福特先生的福特汽车的全美提高化，让油车囊括环球。
如许的思惟，周不器并没有埋没，在海内见到很多的业内老友以及当局官员的时候，都多次地透露过。
汽车跟生命安然有关，必须得全程把关、万无一失才行，拜托给第三方去代工……这不是把车主的性命都拜托给了第三方？
这也太不负任务了。
这就是互联网思惟。
来到了3月份，年味已经没了。
为此也获得了各方极高的赞誉。
“嗯？”
马斯克道：“从零开端也不至于，在很多的技术和工艺方面都能够持续，只是需求遵循特斯拉的标准停止必然的进级和窜改。”
等他把电车相干财产构建起来了，并且开释了一些电车专利，市场中其他的创业者便能够跟进，创办出许很多多的新能源企业了。
他在海内已经找好了相干的投资项目。
马斯克笑着说：“能够抬高，起码能够降落30%的本钱。只要做到了，特斯拉的整车根基便能够出入均衡。”
这就周不器此次过来的目标，就简朴地把环境给说了然，海内正在鞭策新能源汽车财产的生长，动力电池就是此中很首要的一环。
跟手机制造分歧，汽车制造是个极其庞大的大工程。
“这本钱可压不下来。”
此次去美国见马斯克，主如果跟特斯拉有关，跟他谈谈新能源汽车的动力电池的事。
马斯克就叹了口气，很无法地说：“现在的全部汽车财产，都是环绕着燃油车构建起来的。很多燃油车的配件，底子就不适配电车，起码分歧适特斯拉的标准。”
要仅仅是造车，那反而倒简朴了。
周不器也开端了他的环球路程。
(本章完)
马老板为了做付出宝，要把海内的全部互联网金融财产给搭建起来，跑通各个部委、签订一份份文件，还要疏浚好跟各种金融机构的干系。
窝里斗没啥意义。
就比如，一个0.01度电的小电池，本钱能够只要2美圆，那么5000颗如许的电池，本钱1万美圆，便能够达到50度电的范围了。
为体味决这个题目，马斯克筹算玩“自营”，还真不是一个类比，他用的就是self-support这个词。
周不器就不由感慨起来。
马斯克笑着说：“是如许的思路，可即便是如许，本钱还是太高。”
周不器就晓得这里的难点了，“以是要从零开端？”
周不器道：“就是依托一个强大的电池办理体系，把这些小电池给办理起来，构成一个庞大的电池组来代替动力电池。”
周不器问：“工厂选址在哪？”
跟云计算的逻辑一样。
“对，现在行业里对电车的动力电池都存在着很大的曲解，都是那种团体性的电池，本钱太高了。实在底子没需求，特斯拉的做法是采购一些便宜小电池，然后连接起来，通过一个强大的电池组来满足供电。”
“自营？”周不器就很惊奇，“特斯拉不是已经自建了工厂嘛？”
可如果去采办一块50度电容量的超等动力电池，这本钱能够要达到10万美圆。
然后，马斯克就简朴地说了一下。
马斯克仿佛表情很好，笑着说：“只要把电池的本钱压下去，特斯拉在汽车的制造和发卖环节，根基便能够产生红利了，便能够量产了。”
毕竟比拟于稳定的海内停业，外洋停业才是他更大的追乞降应战。前几年他在海内，跟BAT甚么的斗得还津津有味，到了现在这个阶段，让他去斗……他都没甚么太大的兴趣，更多的是以合作的姿势跟他们相处。