战役机的载弹量，是作战机能的一个首要目标，不过在计算体例上却有很多种、也有很多钻空子的能够。
大抵看一看战机形状。他感觉，面前这一架“猛龙”真与本身此前在中东把握过的歼-10e“恶棍”有几分类似，垂尾形状比较像。尾撑上的两片腹鳍也不见了踪迹，看起来的确在极速上做出了一些让步。
不过，和实际天下里的平常军迷分歧，真正在两个天下里经历了数不清的长空苦战，参与一场场决定平行天下、乃至实际天下前程运气的战役，龙云对战役的了解与熟谙已经与往昔大不不异，也比绝大多数人都更加深切。
就比如说，用战机最大腾飞重量（这一数字首要看战机设想最大离地速率与离地才气）减去空重和内油，如许所得的“载弹量”差未几最可观，而遵循典范空优挂载、不挂副油箱时累加获得的载弹量则最小，二者之间差异能够大到超越一倍，详细采信哪一个，就首要看当事人的需乞降态度如何。
别的另有一点，站在地上不太轻易看出来，龙云还是经过中国同道的指导才重视到。
作为东方国度的一员，在军事扶植思路上与北方邻国、社会主义阵营的首要军事构成相异，看起来，这仿佛是有一点离经叛道。
在龙云看来，按照他有限的气动构型知识阐发，歼-10的这类设想与法国“阵风”战机有一点近似，浅显点讲就是“近距耦合鸭式布局”，与原版歼-10a比拟。这一款“猛龙”的敏捷性略有降落，却具有更良好的挂载前提——不但升力特性更好，位置前移的主翼也便利安插挂架，兵器挂载的限定更少，这些都能够看作是为多用处办事。
和实际中的歼-10a比拟。平行天下里的歼-10战机，起首辨别较大的就是进气道设想，a型机标记性的可调斜板式进气道被一种更加简练的布局代替，看上去有点像f-22、f/a-18e/f等机型采取的那种，带给龙云的第一印象。这类“猛龙”战机的最大速率应当比a型要低，但是呼应的在进气道上支出的布局、重量代价也低一些。
单发中型多用处战役机，典范代表或许要算美国人的f-16，这类研发时深受“战役机黑手党”影响、号称纯粹为空战而打造的战役机，从退役后在usaf中处置最多的却并非空战、或者说狭义的制空权争夺，而是对地进犯、空中遮断乃至战术窥伺，这一潮流，明显被“十号工程”的设想者所存眷过。
他从内心深处感觉，在眼下的一场天下大战里，因循苏联形式的东方国度个人的确从中受益很多，能够以相对掉队的科技程度去争夺一场全面战役的胜利，但是跟着军事技术的不竭生长，或许在不远的将来，数量上风将不再成为天空中的胜负主宰，保持庞大范围的单一用处战机，这类做法的弊端也会越来越较着，着眼将来计，在具有充足技术程度的环境下，战役机军队的多用处化恐怕也是一种局势所趋。
如果直接往大里说，身形庞大的苏霍伊战机，这一数字如何讲也应当在8000公斤以上，如果再考虑到su-27系列战机的超大内油，履行战术轰炸任务时，su-27sk与f-15c战机的等效换算，前者相称于能挂载总计11500公斤摆布的航空炸弹和燃油，而后者要想达到一样的作战半径，7500公斤的载弹量里还要包含重起码四吨的副油箱——如许算下来，如果一样是对一千千米外的目标策动攻击，一架su-27sk能够投送的航空炸弹数量是f-15c的两倍多点。
不过现在，看一看平行天下里的“十号工程”，龙云大抵就认识到，既然plaaf、plana的su-27战机设备辆已经靠近三百，在新期间军事斗争的大背景下，传统的防空作战需求已经不是非常火急，在设想研发新一代国产战役机的时候，601所必定就会有一些新的假想。
歼-10a“猛龙”，查阅网上质料，很多页面都标注其最大载弹量为七吨，这一数字根基上就是19277公斤的最大腾飞重量减去利用空重和内油所得，看起来挺壮观，实际上底子不是这么一回事。
的确，他是有来由惊奇，这数字比实际天下里的歼-10a可要强很多。
一种设想胜利的多用处战役机，这大抵就是“猛龙”给龙云留下的第一印象，他随后翻阅了中方职员供应的技术质料，虽不知精确度如何，但看到身板较着更小的歼-10战机标注最大载弹量达到了实打实的8000公斤、也就是惊人的八吨，既然不是军贸场合也没需求造假，他就扬起眉毛表示了惊奇。
靠近原版a型机的矫捷机能与空优才气，同时具有大载弹量和呼应的多用处设想，如许一种近似于f-16的“全能型”战役机，让龙云实在面前一亮。
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实际景象如此，平行天下里的歼-10战机，团体设想也没离开“十号工程”的大框架，形状表面也很相像，不详确看的话还是能发明一些端倪。
回到歼-10的景象，8000公斤的载弹量，龙云凭直觉就以为根基可托、认识窥测也获得了一些讯息，的确，构型上更靠近于多用处战役机的“猛龙”，机翼前缘后掠角、翼面积与鸭翼耦合等都比原版歼-10a更无益于进步升力系数，哪怕整机最大腾飞重量超越了二十吨大关，离地速率最多也就是和a型相称，考虑到前者的内油应当略有增加，8000公斤的数字仍然是一个令人奋发的成绩。
比拟歼-10a，一个典范例证是中国空军列装的su-27sk，最大载弹量一栏偶然候会写着“4000公斤”，看起来真是挺没用，实在这一数字只不过是四枚r-27er、两枚r-27r/t、四枚r-73导弹再加上挂架的总重量。
正因如此，想一想实际天下里的歼-10a“猛龙”，机体设想就带有一些进步飞翔机能的行动，除了团体构型的鸭翼设想外，机翼内半段的反向弯扭也是亮点之一，不过受限于技术程度、更重如果军方的战术需求，定型的歼-10战机还是侧重空优，其他方面的才气在三代机家属里只处于中下程度。
除此以外，一些细节方面的窜改，比如采取了实际天下里歼-10b战机的扁圆形机头截面，增加的下视角度对空劈面进犯时的视野有帮忙，另有一些细枝末节的分歧。这么团体看下来，再爬上登机梯进入坐舱体验半晌。龙云就挺不测的发明，和简练低调的第一印象分歧。这架机身编号01341的歼-10战机团体技术程度还相抢先进。
进气道与机翼安插，对一架战役机来讲是气动的首要构成部分，和同僚们一起环绕歼-10战机转上两圈，龙云有了更多的发明。
正如实际天下里的景象一样，从“防备型空军”向“攻防兼备型空军”的窜改，龙云的确看得出来、也清楚能感受获得。
置身于阳光漫照的高大机库里，和同业的中国同道们交换，他的确感遭到，和实际天下里的景象近似，迈步走向新期间的中国空军，团体思路与建军理念正在产生一些窜改；在环球暗斗、乃至天下大战的团体背景下，束缚军空军的指战员们有本身的独到观点，透过歼-10“猛龙”而折射出的军事生长思路，在某种意义上，也离开了耐久以来的苏联形式，而在向美国空军的形式挨近。
固然战役机的首要任务不是空劈面进犯，但也能看出来，战机的载弹量实在是一个水分颇多的机能参数，纯真比较分歧机型的数字大小是没意义的。
最起码的，比实际中二十一世纪初才解密的歼-10a要强，或许除了高空最大平飞速率和瞬盘角速率等一些目标外，机能都会优于另一个天下里的a型同门。
或者说，以龙云对实际天下里中*事生长法度的了解，平行天下里的故国看来也一样，力求将“十号工程”打形成全能型战机，这才是相干单位的真正考量。
面对严峻应战，中国空军一样在思虑，在设备范围不成能一下子达到苏联空军程度的实际环境下，是否能够鉴戒美国空军的设备思路，用大量本钱可控、机能全面的多用处战役机来担负大任，共同侧重空优的su-27sk完成绝大多数作战任务。(未完待续)
和a型“猛龙”比拟，面前这一架灰色战机的翼展更宽、主翼面积更大，相对来讲鸭翼的面积就要小一些。位置也更靠后。