罗斯-布朗长出一口气，张冠毕竟是第一次插手比赛，以是罗斯-布朗很担忧张冠的发车，现在朝看起来张冠发车很顺利，走的线路也很棒，守住第一应当是没有题目的。
张冠本来就在第一名发车，实际上说他在发车的时候只要不呈现甚么失误，便能够站稳第一的位置。特别是顺利的跑过第一个弯道的时候，第一的位置已经比较的安定了。
“莫非我要比张冠慢很多么？”维特尔想到这里，按下了无线电按钮，冲着话筒问道：“我上一圈比张冠慢了多少？”
现在天，在起跑后的第一个弯公然就产生了变乱。澳大利亚本土车手红牛车队的韦伯撞坏了前定风翼、宝马索伯的海菲尔德后胎踩到了碎片爆胎了，紧接着又撞到了印度力量车队的苏蒂尔，这些车都要回到维修站改换部件。而最惨的是迈凯伦的科瓦莱宁，他赛车的前部龙骨布局被撞坏了，这使得他直接退出了比赛。
维特尔一边想着，一边紧紧地跟在张冠身后，此时他们已经进入到了的第三圈，颠末二号弯后一起加快，拐过3号弯，然后通过了弧度略微大一些4号弯，再次进入到了长久的直道当中。
不过在张冠身后，却有一小我一向想要对张冠策动打击，那就是红牛车队的维特尔。
转播的字幕上呈现了赛车之间相差的秒数，张冠和维特尔之间有着1.225秒的差异，这在第三圈算是一个比较普通的数字。以一级方程式赛车的速率，1.225也算是能够策动超出的范围以内，而差异在1秒以内的话，对后车来讲就算是一个比较棒的进犯范围了。
现在的维特尔排在张冠的身后，而他的目标，明显是要超越张冠，处在第一的位置。
维特尔的驾驶气势很向舒马赫，技术优良、沉稳纯熟、沉定自如、恰到好处的弯道技能，他的超车不是那种霸道型的超出，他更喜幸亏敌手身后不竭的给敌手施加压力，逼迫敌手犯弊端，然后抓住敌手的失误，完成超出。
赛车活动中，一名车手不消去追前面的车，不消担忧本身被其他赛车所滋扰，全程遵循本身的节拍来比赛，明显是最幸运的事情。
“咦？我们之间的间隔仿佛变大了？”维特尔愣神之间，两辆车又接踵通过了五号弯，然后过了1号测速点。
转播字幕上再次呈现了赛车之间相差的速率，张冠和维特尔之间的差异变成了1.557秒。
6、7、8这三个弯道都是高速弯，随后9号弯和10号弯差未几是一个100度的弯角，随后加快到11号弯的时候，会碰到第二个测速点。
红牛的批示中间，纽维看着屏幕上的数字踌躇了一下，终究还是开口说道：“上一圈，我们慢了超越1.105秒……”
赛车开端加快，13、14、15、16这四个都是靠近于直角的弯道，不过相互之间离得比较远，根基上是大脚油门后顿时减速，然后再大脚油门再减速。当过了16号弯今后，便能够全油门冲过起点。而起点恰是第三个测速点。
此时，张冠和维特尔之间的差异变成了1.858秒。
法拉利的动能回收体系公然让他们在起步的时候获得了上风。本来排在第七和第九的两台法拉利，别离冲到了第四和第五的位置。
“档位较着加慢了！”罗斯-布朗无法的摇了点头，这类失误大多数是因为重视力不集合所形成的，这对一名在一级方程式中奋战了靠近二十年的老车手来讲算是非常初级的失误。
维特尔是德国人，同时也是舒马赫钦点的交班人，而他的经历也和舒马赫非常的近似，年幼的时候就表示出了过人的赛车天赋，在初级方程式中获得了好的成绩，被一级方程式的车队看重，先从小车队开端，然后通过本身的优良表示进入到了大车队。然后革新了一个又一个的记载，比如插手正式比赛的最年青车手、获得积分最年青的车手、最年的杆位获得者、最年青的分站赛冠军等等，将来的维特尔更是在2010年到2013年获得了一级方程式的四连冠，这一点也仅次于车王舒马赫的五连冠。
作为抢先者，张冠感遭到了排在第一名的好处，前面是空旷的赛道，没有一辆赛车，他能够完整遵循本身的节拍来跑。
“我如何感觉我和张冠之间的差异拉大了很多？”维特尔目测了一下和火线张冠之间的间隔，他已经发觉到了这一点。
起跑后的第一个弯道是最首要的一个弯道，绝大多数的起跑变乱都产生在这第一个弯道里，赛车为了抢第一个弯产生碰撞是常有的时候，有的时候起跑的第一个弯没有产闹变乱，反倒是成了新奇事。
2009年的维特尔固然还没有获得过天下冠军，但他的技术绝对是顶尖的，而他所驾驶的红牛RB5赛车，也是设想大师纽维的力作，固然没有双层分散器，也没有动能回收体系，利用的也是雷诺的引擎，但却能够纯靠优良的氛围动力学，成为超出法拉利的存在。
这仅仅是第一个弯道，二十辆赛车就被淘汰掉一辆，而维修站中另有一多量车等着换定风翼换鼻椎换轮胎……
但罗斯-布朗很快又皱起了眉头，因为巴里切罗的发车呈现了失误。他的起步非常迟缓，进入第一个弯道的时候，接连被身后的红牛、宝马和法拉利所超出。
这是本年的第一场比赛，更是这支新车队的第一场比赛，即便是巴里切罗这类老将，也感遭到了庞大的压力，呈现了本不该有的失误。
“甚么？一圈？我比张冠慢了一秒！”维特尔顿时惊叫起来。(未完待续。)
以是此时的维特尔就仿佛是一头躲在暗处的狼，他一向盯在张冠的身后，盯住本身的猎物，想要给张冠形成致命一击。
“我现在的任务就是不竭的给张冠施加压力，逼迫他呈现失误，只要能够抓住他的一次失误，便能够超出畴昔，拿到第一名！这是张冠插手的第一场一级方程式赛车的比赛，哦，不!应当说是第一场赛车比赛！他肯会非常严峻的。我当年仿佛也是很严峻的。”维特尔脑海中不由的闪现出本身第一次插手一级方程式赛车比赛的那严峻景象。
弯道中或是短的直道中，赛车因为要过弯减速，车手对于赛车之间的间隔敏感度要低一些，但是一旦到了直道，赛车速率提起来，相互之间的间隔拉大，这时候车手就能够比较直观的感遭到差异。