张冠的队友巴里切罗油量加的比张冠还要多。他在周五的练习中改换了变速箱，遵循规定比赛阶段改换变速箱是要后退五位发车的，以是他挑选了油量相对较多的战术。
“张冠好快！这但是排位赛的第二节，统统的赛车都是用软胎、轻载油，第二节排位赛最快，就意味着那是最快的一辆赛车！0.5秒的差异啊，没法超越！”
“看起来我们之前的判定都是弊端的，即便是到了雪邦赛道，中国力量还是占有着绝对的统治力！说不定张冠还会拿下明天比赛的杆位！”
“巴里切罗……1分35秒651！很不错，不过还是没有超越丰田的特鲁利。”
“丰田的格洛克……1分35秒690！”
在F1的排位赛中，两位车手只相差0.001秒的环境都时有产生，普通两位名次相邻的车手，差0.01秒或是0.02秒算是比较普通的，超越0.1秒就算是比较大的差异了，而0.5秒，明显是一道难以超越的鸿沟。
每条赛道都分为三个及时段，每个及时段分段计时能够较着的看出车手在那里跑的比较快，那里跑的比较慢。
固然没有能够拿到杆位，丰田车队却已经开端庆贺，车队的技师们乃至开端相互鼓掌拥抱庆贺，能够排在第二发车，这完整超出了他们的预期。
“维特尔，1分35秒518！不错的成绩。但是他因为上一站比赛变乱后持续行驶，而被以为是伤害驾驶，要后退10位发车！”
讲解员不由自主的高喊起来：“猖獗，太猖獗了！张冠持续两站都获得了杆位，他比第二名的特鲁利快了0.2秒，上风庞大！向来没有一支新车队，能够在本身的前两场比赛中持续获得杆位，但是中国力量却做到了！并且我们晓得，雪邦赛道是一条不轻易超车的赛道，张冠杆位发车，很有能够获得最后的冠军，两连冠已经开端向张冠招手了。”(未完待续。)
1分35秒273，这是特鲁利最后的成绩，比张冠慢了0.2秒还多。
别的另有一点就是第三名的维特尔和第四名的巴里切罗，在明天的比赛中都要后退发车，而第五名刚好也是丰田车队的格洛克，这也就意味着明天的比赛中，丰田会在第二和第三的位置发车，这当然值得丰田来庆贺。
丰田车队的特鲁利率先跑进了1分35秒50以内，他就是阿谁在上一站中超越汉密尔顿而被罚退25秒的不利蛋儿，颠末丰田车队的申述后，国际汽车结合会又补给了他25秒，并且打消了汉密尔顿的成绩，这使得特鲁利代替了汉密尔顿，排在了车手积分榜的第三名。
“没错，这类大幅度的差异，张冠的确能够多加很多的汽油，他们在战略挑选上，会有非常庞大的上风。”
人们的群情声中，第二节比赛也结束了。迈凯伦的两辆赛车都遭到了淘汰，看起来阿谁“伪证门”的确影响到了迈凯伦的团体环境。威廉姆斯车队和宝马索伯车队也各有一辆赛车被淘汰掉。丰田车队和红牛车队在第二节表示中非常抢眼，他们的四量赛车占有了第二到第五名。两位天下冠军法拉利的莱科宁和雷诺的阿隆索，则排在第九和第十。
“比赛还没有到最后时候，胜负不决。”
红牛、丰田和中国力量已经接踵跑进了1分36秒以内，并且不竭拿到进步招各自的成绩，而法拉利却连1分36秒的边沿都沾不到。环境又和上一站非常的近似，法拉利和迈凯伦这两巨擘，在雪邦赛道又一次的提早出局了。
“现在看起来，有机遇超出丰田的，就只要张冠了。”
“1分35秒061！张冠的成绩已经无穷的靠近了1分35秒大关了！丰田的特鲁利另有最后一个计时圈，我们看特鲁利能不能超越他！”
“莫非丰田车队的特鲁利要获得杆位了么？”
雪邦赛道连续串的高速弯，很磨练赛车的下压力，而双层分散器明显很长于为赛车供应杰出的下压力，下压力越好，越是能够保持入弯和出弯的速率。从这一点来讲，没无益用双层分散器的法拉利已经不成能拿到前几名了。
……
第12号和第13号弯都是高速弯，而第14号弯则是一个约莫70度的弯角，过了第14号弯，进入到了赛道第二长的那条大直道。
但是维修区内，丰田车队的技师们却显得很轻松的模样，这不是因为特鲁利有机遇打击杆位，而是因为目前特鲁利的成绩，完整没有但愿打击杆位。
1分35秒431、1分35秒352、1分35秒339，持续三圈，特鲁利越跑越快，而在他以后，始终没有人能够冲破1分35秒50的关卡。
“快看，张冠出来了，是软胎，那应当是一套全新的软胎吧！”
几分钟后，第三节排位赛也开端了。
32 张冠的成绩是1分33秒778，他是第一个跑进1分34秒以内的车手。而第二名则是红牛车队的韦伯，他的成绩是1分34秒222，他们之间的差异实际上也就是0.4秒多一点，但是偏疼整数的人们还是把这个差异算作了0.5秒。
丰田车队也是利用了窜改后的分散器，以是他们在弯道中的下压力也很棒，并不输给中国力量的赛车。但是到了直道上面，丰田的赛车引擎明显不如梅赛德斯奔驰的赛车引擎，以是在直道上，中国力量的赛车明显是要更快一丝的。
人们的核心又谛视起了前面的特鲁利，他还在为杆位而拼搏，他另有最后一个计时圈。
“说不定？我看是必然了。毕竟多达0.5秒的差异，我感觉就算是张冠多加十几公升的汽油，也能够拿到第一。”
或许是因为这个启事，明天的特鲁利显得很亢奋，不竭地革新着本身的最快圈速。
究竟上特鲁利在路过第二个赛段计时点的时候，就比张冠慢了差未几有0.15秒了，而雪邦赛道的第三个计时段里有一条大直道，众所周知丰田的引擎在直道上的表示是远不如梅赛德斯奔驰的引擎，是以到了第三个计时段，丰田只会慢的更多。
“接下来要看张冠的了！好的，第二个计时段已经快过上一圈的特鲁利0.1秒了，很有但愿超越特鲁利！”
张冠在第二节排位赛比第二名快了靠近0.5秒，这使得他底气很足，赛车也多加了好几圈的油量。
赛道上，已经到了最后两分钟。张冠也开端了本身最后一个计时圈，而丰田的特鲁利在他身后约莫三分之一圈外。
此时倒数计时已经结束，但还在赛道上的赛车早已颠末端起点计时点，也就是说他们这一圈还是是有效成绩。
合法人们开端有这个设法的时候，张冠换上了一套全新的软胎，从维修区跑了出来。