比赛开端后，张冠想要操纵发车超出前面丰田的格洛克，但是并没有胜利，而格洛克却超出了队友特鲁利，来到了的第一名。前面汉密尔顿也超出了维特尔，并且紧接着向着张冠建议了打击，张冠只好放弃了追击前面的特鲁利，转而戍守身后的汉密尔顿。
此次进站丰田换上的是硬胎，新轮胎短时候内是没有体例顿时进入到最好事情温度的，再加上油量增加的原因，使得他们的速率刹时慢了下来，遭到了前面赛车的进犯。
巴林大奖赛的两套轮胎别离时超软胎和硬胎，也就是最软的一套轮胎和最硬的一套轮胎。这算是一个比较奇葩的配置，在巴林这类赛道，两种轮胎对速率的影响是非常大的，明显主理方是但愿用过轮胎的差别性，让各支车队的战略呈现差别，让比赛变得更加的出色。
四站比赛，张冠包办了四个车手冠军，而中国力量车队则包办了四个车队冠军，能够说是获得了碾压般的胜利。
他们本来是落在两辆丰田赛车前面的，而不久以后他们也必须进站，以是他们需求在进站之前操纵轻车和轮胎的上风，尽能够的跑快一些。
一圈以后，排在第一的张冠也挑选了进站，他出战以后不但排在了两辆丰田的前面，并且还排在了汉密尔顿前面，在统统进过站的赛车中仍然排名第一。
而下一场比赛，则要在两周以后，F1也将要回到欧洲主疆场……(未完待续。)
在这条技术难度不是很高的赛道上，那种一圈就能刷下第二名一秒的环境很难产生，很能够这一圈赢了0.2秒，下一圈顿时就得还归去，在这条赛道上，第一名和第二名的差异常常不会超越20秒，很多的时候都是在10秒以内，终究两位车手只差三五秒的环境都时有产生，但是就是这三五秒的时候，倒是用整场比赛都很难追上来的。
“大局已定！”罗斯-布朗脸上暴露一副轻松的神采，他翻开一瓶冰镇饮料，一口气喝下了大半瓶，仿佛已经提早开端庆贺胜利。
第十五圈，汉密尔顿挑选了进站换胎，而当他跑出维修站的时候，刚好排在了两辆丰田赛车的前面，这也申明汉密尔顿操纵这一次进站超出了两辆丰田。
“不可，前面是个低速弯，再不刹车，要过不去了！不能再晚了。”汉密尔顿终究还是挑选了刹车。
“还不刹车么？”这一刹时，汉密尔顿踌躇起来，因为他发明张冠的刹车点也很晚，照这模样持续下去，本身很难抢到进弯的先机。
巴林赛道很少与突发事件的产生，颠末第一次进站换胎以后，赛车之间也不再像刚开端那样的麋集，此时就到了纯比拼速率的时候。而对于排在前面的赛车来讲，谁快谁满已经一目了然，车手的名次已经根基牢固在当前这类状况。
终究，经历了一个半小时的比赛，张冠率先完成了冲线，在前四站比赛中四战全胜。
红牛车队的维特尔再次获得了一小我第二名，他掉队了张冠8秒的时候，第三名则被迈凯伦的汉密尔顿摘走，第四名是丰田的特鲁利，巴里切罗则落在了第五名，比在中国站的时候后退了一名。法拉利的莱科宁获得了第六名，为法拉利获得了3个积分，而这也是法拉利在本赛季中第一次获得积分，能够算的上是车队汗青上最差的残局。
车队方面，中国力量车队在这一站获得了14个积分，再次成为了车队冠军。
在发车以后，张冠和汉密尔顿别离位于第三和第四，颠末第一次进站加油，他们现在别离位于第一和第二，这申明丰田赛车超轻载油的战略，在明天已经失利了。
本年的超软胎不耐磨，在巴林的这类高温赛道更是如此，能撑15圈就算是不错的了。而整场比赛要跑58圈，硬胎必定是撑不住余下的43圈的，车手必必要再一次的进站换胎，以是这一场比赛，车手起码要有两次的进站。
红牛车队的维特尔对峙到第二十圈才挑选了进站，他出战以后排在了张冠前面，但是却在汉密尔顿的前面。此时抢先的三小我变成了张冠、维特尔和汉密尔顿。
两辆赛车用的都是梅赛德斯奔驰对于引擎，银色的迈凯伦跟在红色的中国力量前面，汉密尔顿正在操纵张冠的尾流，下一刻，他俄然将赛车闪到赛道内侧，同时他测眼看了一眼中间的张冠。
汉密尔顿但是F1中的超车达人，他超车的体例也是很直接和干脆，他最风俗在直道末端，操纵一个更慢的刹车点超越敌手，然后极限的入弯来守住位置。这类超车很具有抚玩性，难度很大，同时也很伤害，也就只要汉密尔顿这类驾驶气势人，才合适这类体例的超车。
接下来是几个高速弯，而中国力量赛车下压力大的上风在弯道中表现出来，汉密尔顿很快的便被张冠甩在了身后。而与此同时四五名的维特尔也追了上来，维特尔在发车的时候被汉密尔顿超出，现在当然想要反超，因而毫不踌躇的向汉密尔顿策动了打击。汉密尔顿堕入到与维特尔的缠斗当中，没法持续追击张冠。
正如赛前罗斯-布朗所预感的那样，两辆丰田公然采取的是最轻的载油，他们也是最早进站的，两辆丰田别离挑选在第11圈和第12圈挑选了进站，出站后则别离落在了第9和第10。而此时张冠赛车中的油量，再跑个七八圈绝对没有题目。
而前面的张冠、汉密尔顿和维特尔，因为丰田车队的进站而上升到了前三名，此时这三名车手操纵一套事情状况还不错的的超软胎和越跑越轻的车重，不竭的革新起了最快的圈速，弥补之前的丧失。
汉密尔顿明显是筹办拼这一个刹车点，刹车晚一点，速率快一点，更极限的转弯，完整不讲事理的超出，近似的超车，他曾经做过很多次。
摆脱了汉密尔顿追击，张冠顿时冲向了前面追逐前二名的丰田赛车，但是几圈下来，张冠却并没有追的上两辆丰田，反倒是两辆丰田赛车不竭的革新最快单圈。
“要和我拼刹车点么？我岂会输给你！”汉密尔顿没有挑选顿时踩刹车。
汉密尔顿将车速晋升到300千米，前面的4号弯是一个59度的V形弯，想要通过这个弯道要将速率降落到100千米以下，以是车手需求一个大脚的刹车。
巴林赛道有四条比较长的直道，以是汉密尔顿很喜好这条赛道，因为他有更多超车的机遇，就比如现在，他想操纵本身最善于的体例，超出张冠。
几近是同时，张冠也踩下了刹车，两人采纳了一模一样的刹车点，但是张冠作为戍守一方，线路要更优一些，他还是率先拐入了弯道。
第33圈，丰田车队再次率先来开了进站换胎的序幕，他们此次换上了最后一套超软胎，随后的第37圈到40圈只见，其他几位抢先车手也纷繁进站换胎，但是前三名的名次还是没有窜改。