本来东北航空产业想借着舰载机竞标胜利，获得水兵的海量资金后，再申请一下空军的支撑把这个题目给处理了，可成果舰载机项目被中国腾飞给截胡了，面对庞大的资金缺口，东北航空产业也只能是放缓脚步，迟延至今。
没体例，俄方合作企业早就将这条让渡给东北航空产业的苏―27出产线当作永久下金蛋的鸡呢。
当然了，遵循中国腾飞的才气，抛开苏联的原装货，重新上一套资产的脉动式出产线也不是不可，可这设法刚提出，就遭到俄方合作企业的反对。
既然如此，凭甚么建国期间的财产合作就得持续持续？悠长以来的财产格式如何就不能突破？
基于此，中国腾飞在星洲郊野兴建新的飞机制造厂获得了星洲处所的大力支撑，不但成片的地盘被风雅的转到中国腾飞的名下，并且还在审批、政策上赐与极大的优惠，以是中国腾飞在星洲飞机出产厂范围仅次于秦岭南麓的飞机出产基地，光占空中积就达到了242公顷。
均匀每个月出产1.5架。
年产达到24架，均匀每月2架！
而东北航空产业这边在苏―27国产化方面做得也不是很给力，乃至于这款机型已经引进海内十多年了，很多关头部件儿还是依靠俄方合作企业。
空军带领吃惊之余，就把这件事牢服膺在内心，待走上空军带领岗亭后，面对几个出产厂拉胯的产能，他直接给庄建业打电话，直截了当的问，战役机这边中国腾飞能不能下饺子！
这如果放在之前，空军就算急死也没用，建国期间分别的航空产业合作体系早就将出产格式给定死了，再加上这么多年的生长，更加剧了这类财产固化的格式。
这倒不是说东北航空产业保守，不上脉动出产线，而是源自苏联的整套苏―27的出产体系本身的冗余度实在太小，中国腾飞曾经构造过相干的精干力量在东北航空产业出产基地研讨了大半年，硬是找不到能够融会苏联原装出产线的体例。
空军带领之以是有如许的底气首要还是因为中国腾飞。
FC―23舰载战役机就不消说了，本来就是中国腾飞的佳构，十号工程的量产型号也放在这里仿佛让人有些不测，毕竟那是胜利飞机制造个人的独弟子意才对。
每年的设备保护、零部件的改换、飞机布局件的入口，俄方合作企业在此中不晓得吃了多少好处，如何能够让人推倒了重来？
必须大范围传记，构成如同美军F―16和F―15那种大型编队才具有真正的作战才气。
此顶用于飞机的总装的一号车间占地就有22公顷。
以是即便空军急也没用，出产厂两手一摊，我就这么大才气，你能把我如何样？
如果刨去等候配套厂备货供料的一年，实际出产只用了2年的时候。
胜利个人固然暮年引进了部分中国腾飞的脉动出产线技术，进步了飞机出产的效力，可题目是部分脉动出产线技术毕竟不是全套合用化技术，再加上胜利个人部属的几个首要配套厂在黄峰调离胜利个人后，团体的财产进级法度放缓，没有借着中国腾飞进级的法度，胜利完成自我的技术改革，导致团体的效力并没有本质的晋升。
如此各种叠加在一起，使得胜利个人的十号工程量产型号的年产量只要戋戋的18架。
就这，当时在总部设备部分任职的空军带领在调研中国腾飞军用运输机出产线时，庄建业还不美意义的说，本身没有爆产能，如果全数满负荷运转的话，中国腾飞能够将运―18NB的产能由现现在的每月2架，晋升到每两天一架的程度。
其出产的运―18NB大型运输机但是最大腾飞重量125吨的大师伙，空军在2002年订购了48架，中国腾飞只用了3年时候就全数托付完成。
特别是空军肯定了由国土防空晋升为攻防兼备的建军思路后，这方面的需求便更加火急，可成果各家的产能却拉胯的跟不上来，你说空军他急不急！
那不等因而本身砸本身的饭碗？
庄建业那但是懂王，天字一号的真男人，毫不踌躇的就来了一句：“能！”
成果空军对十号工程的一系列试飞和评价后对这款飞机对劲的不得了，特别是换装了中国腾飞出产的WD―70系列大功率涡扇发动机后，团体的机能完整超出了空军高低的预期，是以决定加大该机型的采购量，要求出产单位在2010年前完成空军六个战役机飞翔团的换装，并起码有两个战役机飞翔团构成初始作战才气。
短期的产品主如果十号工程的量产型号，以及估计在2010年前完成定性的水兵FC―23型舰载战役机的批量出产型。
可如许一来空军方面就急了，这么多年心心念念的三代机凹凸搭配好不轻易具有了列装前提，总不能光处理个有无题目吧？
本来的打算也是如此，由胜利个人出产十号工程的量产型，中国腾飞做配套，等因而一个主攻，一个帮助兼打野。
究其启事还不是东北航空产业还是相沿俄方出产的任务计算机，导致飞机自检状况只默许俄国的AL―31系列，其他型号底子就接入不出来。
这个效力放在平时已经算很好的成绩了，要晓得东北航空产业卖力出产的苏―27国产型年产只要12架，均匀每个月只要一架的产量。
目前全部车间正在停止扩建、改革，将来的范围将达到28公顷，成为西南地区最大的超等出产车间。
但是新一届的空军带领却不这么想，鼎新可不但仅是军队本身向宿世长，在现在环球一体化，设备信息化、智能化的期间，鼎新更是全方面的。
这如果放在之前，中国腾飞估计能脱手拉对方一把，题目是此时的中国腾飞早已不是当初阿谁空有一技艺艺气力没有任何型号的毛头小子了，手上各型飞机加在一起足有二十多个型号，本身这边都忙不过来呢，底子没不足力去管别人的事儿。
能如何样？该等还得等呗！
特别是航空发动机，早就尝试过中国腾飞的WD―70系列大功率涡扇发动机，可时至本日量产型号还是利用俄方的AL―31系列。