要晓得空军带领可不是耍嘴皮子，前脚这话刚说出口，后脚就跟俄国签订了苏―30MKK改进型引进的和谈，并对俄国所研制的号称最强苏―27的苏―35表示出了激烈的兴趣，企图今后持续引进。
因而在其他军兵种还是死守着传统的财产格式，将相干设备放到商定俗成的出产厂停止出产时，空军率先突破了这个局面，将中国腾飞这条大鲶鱼引了出去。
孰优孰劣可谓是一目了然，是以相干出产厂和一多量老带领只能让步，不当协不可呀，空军一句在2015年之前在东南本地难以构成空中上风，直接就让总部和上层只能尽力支撑空军。
正式在这位空军带领的强力鞭策下，中国腾飞苦熬了二十多年，终因而媳妇熬成了婆，能够承接详细的战役机型号的全套出产任务，而不是如之前的那样，只能打打动手，敲敲边鼓。
要晓得空军的采购只如果放在海内，不管如何样大师伙儿都有的吃，辨别在因而吃肉还是喝汤，可如果转到外洋，那就是连个残余都没有。
之以是如此大兴土木，主如果为了不久的将来承接二十号工程的量产任务。
题目是利用在“真龙”系列考证机上的那款航空发动机属于特制机型，相干质料和技术都是研制单位操纵尝试室做出来的，是以并不具有产业化多量量出产的才气。
而在静态测试中，WD―76F型大推力涡扇发动机吼怒声如同虎啸龙吟，非常的震民气魄，也正因为如此，着名的DIY定名大师，中国腾飞统统不端庄称呼的万恶之源，号称太阳系最懂航空航天的存在，庄建业同道安奈不住再次脱手，为WD―76F型大推力涡扇发动机定下来其出道以来最具涵养的名号：“虎啸”！
建国期间就定下的财产体系，这么多年运转的好好的，在困难期间还为国度做了那么大的进献，对峙下去才对，如何要改？
一个私家定制款，一个批量出产款，二者的意义豪侈品上或许前者更具有上风，但在军用品当中当然是后者的意义更大。
不但如此，得益于二十号工程超卓的气动设想，颠末计算机仿真摹拟显现，即便是在超音速状况下，二十号工程还是具有非常优良的矫捷才气。
正因为如此，改型航空发动机尚不决型，就被老总师定位二十号工程的御用航空发动机，而在前不久停止的二十号工程静态测试成果也显现，WD―76F型大推力涡扇发动机在加力的状况下，完整满足二十号工程超音速巡航的需求。
幸亏这位空军带领够强势，直言相干出产厂的产能满足不了军队的需求，既然如此，凭甚么放着其他出产厂好好的出产线不消凭甚么？
是以这位鞭策设备采购体例窜改的空军带领面对极大的压力，而这也导致了空军在其他方面进度上的迟延，比如说更多特种机型的采购，才比如说先进综合作战批示体系及数据链设备的提高。
当然了，这个程度相较于中国腾飞利用在“真龙”系列考证机上的WD―68系列中等推力航空发动机上加力推力能够持续20分钟比拟，还是差了很多。
能够说除了推力没有做出太大的窜改外，全部WD―76F型大推力涡扇发动机从里到外都是一款全新的航空发动机。
这下统统出产厂都不说话了，空军为了提高三代机，快速天生战役力真的是在拿命在拼，宁肯对外采购也跟相干出产厂让步一分。
既然不让用，那也行，老子拿着外汇采购外洋的机型总行了吧？
当然了，WD―76F型大推力涡扇发动机“虎啸”，固然在诸多技术上获得冲破，但关头的推力和矢量喷管技术并没有获得利用。
这也导致了该型发动机在不开加力的环境下没法为此二十号工程持续性的超音速巡航，以及更加充分的空中矫捷行动，这不得不说是一种遗憾。
如果相干厂那里做得不对，能够让他们本身找启事，该引进技术的引进技术，该搞创新的搞创新，没需求通盘否定，一棒子打死！
要晓得此时的二十号工程已经进入了工程样机的试制阶段，为此近几年中国腾飞在相干配套财产上做了大量事情，比如供应推力更大的WD―76F型大推力涡扇发动机，单台最大推力达到12.85吨，即便是不加力推力也能做到7.7吨。
而WD―76F型大推力涡扇发动机这项连持续性加力推力的技术则是完整能够产业化的量产型号。
此举天然是引发了轩然大波，因为这在相干企业那边等因而动了蛋糕，而很多老带领眼里美满是离经叛道。
如此宁为玉碎不为瓦全的做法，实在是把一众出产厂给吓到了。
这个数值与中国腾飞研发的其他WD―70系列航空发动机没有太大的辨别，但之以是能够单列为一个型号，主如果采取持续加力推力时候的新技术，令WD―76F型大推力涡扇发动机加力推力由传统航空发动机的不到5分钟的持续时候，增加到了15分钟。
不但如此，相干的婚配题目，节制题目以及与二十号工程连络的题目都是摆在中国腾飞前面的拦路石，且毫无鉴戒可言，只能本身渐渐摸索，也正因为如此，在时候上略微提早了，不过这款最大推力达到14.6吨，代号为“龙吟”的航空发动机已经上马立项，间隔揭开面纱的时候仍然为时不远……
当然了，即便如此，中国腾飞也不消扩大出产厂的范围，毕竟FC―23舰载机的量产还需求些光阴，加上中国腾飞的柔性夹具的提高率达到70%以上，星洲厂的两条出产线略微调剂下便能够满足十号工程的出产任务。
至于机能已经完整碾压俄国的AL―31航空发动机。
到不是说中国腾飞贫乏如许的技术，实际上早在一年前中国腾飞就已经在自家的“真龙”考证机上实验了待矢量喷管的WD―68W和利用更大推力的WD―68T两款航空发动机考证机，只不过这两项技术尚处在尝试室研讨阶段，间隔产业化量产另有一段路要走。
而这还仅仅是WD―76F型大推力涡扇发动机相干改进的一个方面，其他的诸如节油体系，涡轮盘团体成型，新一代的超等涡轮叶片质料，双轴驱动的力学分派。